初春二月，羅平的油菜花海已經(jīng)漫山遍野；江南岸邊，和風(fēng)吹得青綠染，恰是楊柳若含煙；就連北國春城，也出現(xiàn)零上的溫度。唯有“雪城”牡丹江，還是冰天雪地，一片白雪皚皚，最低氣溫還在零下20度左右，寒意十足。

       而鬼哥虎年之后的第一“飛”就定在“雪城”牡丹江。2月23日，“2022東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族冰雪體驗營”在滴水成冰的雪城火熱進(jìn)行中，東風(fēng)日產(chǎn)“四大金剛”——途樂、全新奇駿、途達(dá)、樓蘭接受各種高難度考驗，在玄武湖之上挑戰(zhàn)極限，于鏡泊湖畔穿越叢林。那么，他們表現(xiàn)如何呢？鬼哥給出的一字評價是“穩(wěn)”。

玄武湖上 場地“科考”太刺激

      對于試駕來說，場地科目體驗并不是稀罕事兒，但在冰面上玩兒“科考”，可不是件常見事兒。而這次，東風(fēng)日產(chǎn)最大膽的地方就是把場地科目體驗的地點定在玄武湖冰面上。

       早上，車隊從酒店出發(fā)，開了1個多小時的車程，到達(dá)第一個目的地——玄武湖。湖面之上，競賽科目的設(shè)置已經(jīng)安排到位，特別規(guī)劃了八字漂移、綜合彎道、加速/制動競技等區(qū)域，就等挑戰(zhàn)者勇敢“闖關(guān)”。

        而在場地的另一端，是等待接受冰雪考驗的車型是奇駿和樓蘭。鬼哥首先選擇奇駿進(jìn)行試駕。全新奇駿在去年玩轉(zhuǎn)沙漠之后，這次是對它的另一次考驗。對于冰面來說，“滑”字當(dāng)先，如果硬功夫不足，很容易在冰面上“翻車”。

        試駕中，值得點贊的是奇駿的第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，再將駕駛模式調(diào)整為雪地模式，身穩(wěn)定系統(tǒng)快速介入，使車輛回歸穩(wěn)定行駛狀態(tài)，即使冰面上挑戰(zhàn)各種高難度項目，照樣底氣十足。VC-Turbo300超變擎+CVT的動力組合也很給力，即使在冰面上，依然動力輸出線性，操控穩(wěn)定。

       樓蘭的表現(xiàn)同樣讓人感到很過癮，在自適應(yīng)運動模式，動力收放自如，加上新一代脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)加持，就算在冰面上進(jìn)行加速挑戰(zhàn)，同樣起步迅捷，剎停穩(wěn)健，讓很多試駕的媒體老師都大呼“過癮”。

鏡泊湖畔 穿越秘境大“玩”叢林越野

        冰湖挑戰(zhàn)之后，下午，車隊開啟另一項深度體驗。在鏡泊湖畔穿越秘境叢林。此時，雪城的叢林，崎嶇又復(fù)雜的路況之下，被厚厚冰雪覆蓋，為駕駛再次增加難度。

         而擁有純正越野基因的途樂、途達(dá)，在非承載車身以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持之下，專業(yè)的越野素質(zhì)自然不畏懼這樣的極限氣候，即使道路難走，還是可以輕松搞定。

        全新奇駿雖是城市SUV，但新車動力、四驅(qū)、智能燈技術(shù)升級后，將駕駛調(diào)整到越野模式，即使面對雪地斜坡、巖石等路況，奇駿依然表現(xiàn)從容，車子配備有B-LSD電子制動差速鎖，在車輛行駛中出現(xiàn)一側(cè)車輪打滑的情況，系統(tǒng)會對打滑車輪制動剎車，提升車輛通過性。此外，很多粉絲們擔(dān)心的奇駿三缸發(fā)動機，實際表現(xiàn)非常不錯，動力澎湃又高能。

        當(dāng)然，讓鬼哥心動的地方還包括奇駿的座椅加熱、自動空調(diào)等功能，盡管車外寒風(fēng)瑟瑟，但車內(nèi)卻暖氣融融。試駕途中，鬼哥喚醒智能系統(tǒng)，通過語音方式點一首網(wǎng)紅歌曲《孤勇者》，讓整個試駕旅途更有意思。

鬼斗車觀點：俗話說，是騾是馬拉出來溜溜，此次，東風(fēng)日產(chǎn)如此大手筆，在雪城對SUV家族進(jìn)行深度冰雪體驗，就是讓更多人了解日產(chǎn)SUV的內(nèi)在硬核實力。戰(zhàn)冰壺、穿叢林，日產(chǎn)SUV家族用實力證明自己的魅力所在。