2022年2月19日，比亞迪純電動緊湊型SUV——元PLUS正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為13.18-15.98萬元?？v觀整個(gè)純電動緊湊型SUV市場，發(fā)現(xiàn)廣汽埃安旗下的AION Y與元PLUS定位相同，且兩者補(bǔ)貼后售價(jià)也有不小的重合（2022款A(yù)ION Y的補(bǔ)貼后售價(jià)為10.96-15.76萬元），注定會成為彼此的對手。
那么，花十多萬買一臺國產(chǎn)純電緊湊型SUV，是選剛上市不久的比亞迪元PLUS還是選已經(jīng)能進(jìn)入乘聯(lián)會新能源SUV銷量榜的AION Y呢？今天，買車君就通過元PLUS與AION Y的對比（以下AION Y指的是2022款車型），告訴大家答案。
外觀：AION Y更加個(gè)性
在外觀方面，元PLUS采用的是比亞迪Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，與宋PLUS EV一脈相承的粗壯銀色飾條與前大燈相融，有效拉伸了前臉的視覺寬度，而前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口造型則提升了整車的運(yùn)動氛圍。此外，新車前臉并沒有太多硬朗線條，整體顯得比較圓潤飽滿，符合國人的審美。
與采用較為常規(guī)化設(shè)計(jì)的元PLUS不同，AION Y一開始走的就是個(gè)性化路線，無論是多樣的車身配色還是獨(dú)特的大燈造型，都是為了迎合年輕人的審美。買車君了解到，AION Y不僅有極地白、夜影黑、素雅灰等常規(guī)車身配色，還有天青色、星漫綠、冰玫粉、量子紅等個(gè)性十足的配色，給年輕人提供了豐富的選擇。
當(dāng)然，元PLUS的車身配色也不會很單調(diào)，例如有沖浪藍(lán)、探險(xiǎn)綠、跑酷紅、攀巖灰等，只不過可選項(xiàng)比AION Y少一些。如果你想選粉色配色，那么AION Y更適合你。
在燈光配置方面，元PLUS全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈以及自動頭燈，部分車型配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。而2022款A(yù)ION Y標(biāo)配LED大燈和LED日間行車燈，只有少數(shù)車型才有自動頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光?？吹贸?，元PLUS的燈光配置會更豐富一些。
有意思的是，AION Y從側(cè)面看過去很像一款兩廂轎車，這是因?yàn)樗昂髴冶容^短，而且最小離地間隙只有150mm。如果你介意這個(gè)，那看起來更像常規(guī)SUV的元PLUS才是你的最佳之選。
車身尺寸方面，元PLUS的軸距為2720mm，長寬高分別為4455/1875/1615mm。與AION Y相比，元PLUS在車身長度以及寬度上占優(yōu)，在高度以及軸距上則處于劣勢。AION Y在長度為4410mm的車身中塞下了2750mm軸距，確保了乘客的乘坐舒適性，這便是它能進(jìn)入乘聯(lián)會新能源SUV銷量榜的原因之一。
內(nèi)飾：元PLUS的設(shè)計(jì)更有趣
來到車內(nèi)，我們可以看到，元PLUS采用了大尺寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，確保內(nèi)飾簡潔度的同時(shí)還提升了座艙的科技感，一舉兩得。有意思的是，元PLUS采用了啞鈴片式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，獨(dú)特的造型提升了座艙的個(gè)性化程度。另外，元PLUS的換擋桿也非常有特點(diǎn)，很符合追求個(gè)性化設(shè)計(jì)的消費(fèi)者的審美。
跟元PLUS一樣，AION Y也采用了大尺寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，而且2022款車型的中控屏全是14.6英寸，非常厚道。另外，AION Y的車機(jī)系統(tǒng)還支持CarLife手機(jī)互聯(lián)，可以給用戶帶來多樣的車機(jī)體驗(yàn)。不過，與元PLUS相比，AION Y的內(nèi)飾造型顯得常規(guī)了一些，不太容易給用戶帶來驚喜。
整體配置方面，我們通過兩款具體車型的對比可以看出，2022款A(yù)ION Y 70科技版的配置明顯更豐富一些。具體來看，2022款A(yù)ION Y 70科技版配有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等駕駛輔助功能，2022款元PLUS 510KM尊榮型則沒有。
值得一提的是，2022款元PLUS 430KM尊貴型的售價(jià)比510KM尊榮型低一些，但配置卻更加豐富，只不過代價(jià)就是續(xù)航縮水。
動力：元PLUS動力更強(qiáng)
動力方面，元PLUS搭載一臺前置驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。AION Y搭載的是最大功率為70kW或135kW的單驅(qū)動電機(jī)。很明顯，論電機(jī)功率，元PLUS更勝一籌。
不過，消費(fèi)者選擇純電動車型，很多都比較在意續(xù)航能力。數(shù)據(jù)顯示，元PLUS的CLTC續(xù)航里程有430km和510km兩種可選，而AION Y的NEDC續(xù)航里程有410km、500km以及600km三種可供選擇。從工況以及續(xù)航里程可以看出，AION Y的續(xù)航能力更強(qiáng)。
懸架部分，元PLUS采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，而AION Y采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，并非全獨(dú)，介意這個(gè)的話選擇元PLUS比較好。至于輪轂尺寸，元PLUS和AION Y的輪轂尺寸都有17英寸和18英寸可選。
通過對比可以看出，元PLUS的外觀比較常規(guī)，內(nèi)飾則十分個(gè)性，AION Y則與之相反。另外，與AION Y相比，元PLUS在動力、車身長度等方面占優(yōu)，在續(xù)航、軸距等方面則處于劣勢。如果你十分在意續(xù)航能力以及售價(jià)，選擇AION Y會比較好。假如你更青睞刀片電池，且十分在意動力，那就選擇元PLUS。這兩款車型性價(jià)比都不錯(cuò)，品質(zhì)也值得信賴，大家可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。