去年，“影豹”絕對(duì)是汽車圈內(nèi)，頭號(hào)的流量明星，關(guān)于它的梗早已在網(wǎng)上流傳過無數(shù)版本。不過最近，大家卻關(guān)心起了另一款與它類似的國產(chǎn)新車，甚至有人認(rèn)為它的出現(xiàn)，會(huì)將影豹拉下“神壇”。

2月21日，大家期待已久的長安新車UNI-V正式開啟預(yù)售，該車定位于入門家用轎跑，對(duì)標(biāo)車的正是去年大火的影豹以及領(lǐng)克03等車型，那么今天我們就來看一看，這款呼聲很高的新車，到底有著怎樣的魅力。

新車的基本信息

既然是主打“性能”，那么新車在外觀設(shè)計(jì)上，一定會(huì)采用更多的運(yùn)動(dòng)元素。前臉部分，新車使用了長安UNI家族獨(dú)有的無邊界格柵設(shè)計(jì)，犀利的邊角與棱角分明的大燈，讓該車看起來個(gè)性十足，而扁平化的全新品牌LOGO賦予了該車年輕化的時(shí)尚之美，使其擁有很高的辨識(shí)度。

車身方面，該車的長寬高分別為4680/1838/1430mm，而軸距則為2750mm，表現(xiàn)尚可，滿足日常家用應(yīng)該沒有問題，此外流線型的溜背式車身設(shè)計(jì)與18英寸鋁合金輪圈搭配在一起，顯得頗具戰(zhàn)斗范，且符合年輕人的審美。

來到車尾，貫穿式的尾燈與下方凸起的線條相互搭配，看上去很有層次感。而精致的電動(dòng)尾翼，提升了整車檔次，在實(shí)際行駛中，它還能根據(jù)車速及行駛狀態(tài)自動(dòng)升降，從而降低風(fēng)阻和油耗，并調(diào)整車身姿態(tài)獲得更好的穩(wěn)定性。

此外，該車的內(nèi)飾也是“運(yùn)動(dòng)味”十足，真皮多功能方向盤采用了平頂及平底的造型，非常精致，中控也采用了目前主流的“懸浮式”設(shè)計(jì)，諸如液晶儀表、大尺寸觸摸屏、電子檔桿以及帶縫線的真皮運(yùn)動(dòng)座椅等，“豪華座艙”該有的元素，一個(gè)都沒有少。

動(dòng)力方面，新車將使用藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率138kW，最大扭矩為300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合，而官方也會(huì)在未來推出搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以最大程度提升該車的運(yùn)動(dòng)性能。

以上就是關(guān)于這款新車的基本介紹，而更為詳細(xì)的信息及車型評(píng)測，我們也會(huì)在今年3月下旬該車上市之后，繼續(xù)給大家分享。

競品分析

盡管很多人都喜歡把長安UNI-V和影豹做對(duì)比，但從本次官方公布的起售價(jià)就可以看出，長安的野心其實(shí)并不在此，相比于影豹9.83萬元至13.18萬元的售價(jià)區(qū)間，UNI-V起步10.89萬的定價(jià)明顯高了一些，而未來的2.0T版本車型，還會(huì)進(jìn)一步拉高車型售價(jià)。綜合來看，他們真正想要對(duì)標(biāo)的是領(lǐng)克03。

但畢竟吉利在高端化上已經(jīng)邁入正軌，領(lǐng)克03更是出自由沃爾沃、吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)，其在完成度及產(chǎn)品力方面表現(xiàn)出色，早已得到了消費(fèi)者及市場的認(rèn)可。而長安UNI系列，則是長安向高端市場探索的初步嘗試，總體來說與吉利的高端產(chǎn)品還是有一定差距。

而即便是和影豹對(duì)比，UNI-V的優(yōu)勢(shì)也并沒有那么明顯，動(dòng)力相差無幾，價(jià)格還貴出一截。

事實(shí)上，影豹之所以熱度高，并不是因?yàn)樗兄^對(duì)的性能優(yōu)勢(shì)，畢竟這類入門級(jí)轎跑，除了外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上給足運(yùn)動(dòng)味之外，在動(dòng)力及操控層面與真正的“性能車”還是有著本質(zhì)的差距。

而真正讓影豹受歡迎的原因，是它在足夠親民的價(jià)格之下，能夠滿足年輕人擁有一臺(tái)“性能車”的夢(mèng)想，給予他們這個(gè)價(jià)位能給到的最好感官體驗(yàn)，為年輕人的生活賦予更多的熱情與希望。

但即便炒得很火，影豹這類車型的銷量也并不是特別理想。終其原因還是在于，10萬左右的價(jià)格，已經(jīng)可以選擇騏達(dá)、朗逸這樣適合家用的合資轎車，而即便是國產(chǎn)品牌，也有吉利帝豪和自家逸動(dòng)等備選車型。

而真正愿意購買影豹或UNI-V的消費(fèi)者，大多是預(yù)算有限且熱愛駕駛的年輕人，屬于小眾群體，且?guī)浊г氖蹆r(jià)差距，就足以影響到他們的購買熱情。所以即便UNI-V在配置上對(duì)得起它十萬起步的定價(jià)，但充其量也只能在這個(gè)狹小的細(xì)分市場與影豹“互啄”。

但不管怎么說，長安UNI-V這款新車的確在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，顛覆了長安轎車的一貫形象，亮點(diǎn)頗多。若上市之后，其產(chǎn)品力確實(shí)突出，駕駛感受也對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)轎車”的稱號(hào)，那也不是完全沒有前景。就算不能成為爆款車型，但擊敗影豹，應(yīng)該還是很有希望的。