北京時(shí)間2月27號(hào)晚間，沃爾沃旗下品牌北極星（Polestar），在位于瑞典哥德堡的Polestar總部，以線上發(fā)布的形式，正式發(fā)布了其第二款車型Polestar 2。據(jù)悉，全驅(qū)版車型售價(jià)為39900-59900歐元（折合人民幣30.4-45.6萬(wàn)元），將于2020年2月正式投產(chǎn)，首批將投放于中國(guó)、加拿大、美國(guó)加州和歐洲的6個(gè)國(guó)家，目前可登陸其官方網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)定。

Polestar 2以責(zé)任感、高性能和先鋒為設(shè)計(jì)理念，采用四門溜背式的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭采用沃爾沃家族式的“雷神之錘”大燈組，并通過(guò)智能化設(shè)計(jì)，可以識(shí)別5輛迎面駛來(lái)的車輛，并及時(shí)改變遠(yuǎn)近光模式，避免被罵遠(yuǎn)光狗。

而在車尾部分，采用溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，也讓其擁有了更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，但整體尾部的造型看起來(lái)有點(diǎn)像國(guó)產(chǎn)的歐拉iQ，個(gè)人感覺有點(diǎn)怪。尾燈部分采用自適應(yīng)后部照明系統(tǒng)，其內(nèi)置了288像素的LED后車燈，可根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)尾燈亮度（制動(dòng)力越大，燈越亮），還可根據(jù)天氣情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

值得一提的是，整車顏色會(huì)提供午夜藍(lán)、鎂純銀、學(xué)晶白、雷鳴灰、月光灰、宇宙黑的6種車身顏色。而儲(chǔ)物空間方面，其會(huì)帶給客戶404升 (VDA) 的尾部行李箱，以及34升的前部行李箱空間。

內(nèi)飾方面，Polestar 2并沒有采用皮革包覆，而是使用了全新的“WeaveTech”環(huán)保材料，該種材料具有防水性和防塵性，而且它比皮革要輕30%，可為全車減重4公斤。對(duì)于純電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)很重要。

北極星一直是作為沃爾沃旗下的高性能產(chǎn)品，其首款車型Polestar 1就以綜合最大功率447kW（607PS），綜合最大扭矩達(dá)1000N·m的出色表現(xiàn)，成為性能跑車中不可忽視的一員，而現(xiàn)在推出了首款純電動(dòng)車型，面對(duì)特斯拉這個(gè)純電怪獸，它還能成為那個(gè)性能BOY么？

Polestar 2搭載了一套優(yōu)化后的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括了78千瓦時(shí)的電池組（中國(guó)為72千瓦時(shí)）及前后雙電機(jī)（每臺(tái)電機(jī)可提供150千瓦的最大輸出功率及330牛米的最大輸出扭矩）。整套系統(tǒng)預(yù)計(jì)可使Polestar 2達(dá)到500公里 （NEDC狀態(tài)下）/275英里 (EPA) 綜合續(xù)航里程。百公里加速時(shí)間在5秒之內(nèi)。

Polestar 2配有單踏板駕駛功能，可以更加高效的進(jìn)行動(dòng)能回收，避免過(guò)多進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。而除此之外，客戶還可選配包含Brembo制動(dòng)器和hlins雙流閥減震器的高性能套件。

據(jù)Polestar官方表示，電池組核心為軟包電池，電池包由27個(gè)模塊組成，每個(gè)模塊組12塊電池（共使用了324塊軟包電池），相比特斯拉的圓柱型電池單體，軟包電池能夠使電池更為緊湊的進(jìn)行排列。另外，為了使電池包更加安全，Polestar 2的電池組使用了鋁制底座和鋼殼加以封閉。

而在充電方面，Polestar 2用戶可使用Polestar應(yīng)用程序，對(duì)充電的電流類型、充電時(shí)長(zhǎng)、最大充電量以及其他參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。7米低壓充電線為標(biāo)準(zhǔn)配置，還可選配用于快速充電的4.5米高壓充電線。而對(duì)于充電所需時(shí)間和電池是否搭載液冷系統(tǒng)，官方并沒有給出消息，但相信作為性能車型，這些配置應(yīng)該都會(huì)配齊。

作為沃爾沃的子品牌，安全性的要求同樣應(yīng)用在了Polestar 2上。

其搭載了被稱為IntelliSafe?的沃爾沃智能安全系統(tǒng)，其中包括了一系列預(yù)防及保護(hù)的技術(shù)，可以隨時(shí)掌握車外動(dòng)態(tài)并自動(dòng)作出反應(yīng)，確保駕乘者的安全。在外后視鏡方面，取消了外框，使鏡片面積提高了30%，有效增加了駕駛視野。

除了在軟件配置上，有所裝配，在硬件方面也獲得了改變。Polestar 2官方稱，其白車身配有多塊SPOC（部分重疊式重度碰撞）用于增強(qiáng)車身強(qiáng)度，同時(shí)還可以保護(hù)電池組，不會(huì)因受到撞擊，而造成損壞。另外，Polestar 2全車配備有9個(gè)安全氣囊，并首次引入了“非撞擊側(cè)安全氣囊”，即在側(cè)面受到撞擊后，安全氣囊組可以內(nèi)外雙向?qū)噧?nèi)人員進(jìn)行保護(hù)。

作為同樣是高性能電動(dòng)車的特斯拉，將成為Polestar 2的直接對(duì)手，但從數(shù)據(jù)上來(lái)看，相比特斯拉，它的能力好像還差點(diǎn)。

Polestar 2目前使用的駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)自于沃爾沃的技術(shù)，在量產(chǎn)車型中已經(jīng)達(dá)到了不錯(cuò)的L2級(jí)駕駛輔助水平。而根據(jù)我們之前的實(shí)際試駕經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，特斯拉在輔助駕駛功能方面，確實(shí)要優(yōu)于沃爾沃，如果Polestar 2還搭載現(xiàn)款沃爾沃的駕駛輔助技術(shù)，在駕駛輔助方面，特斯拉將勝出。

據(jù)了解，新車除了會(huì)在幾天后的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上亮相，未來(lái)也會(huì)像很多造車新勢(shì)力一樣建立體驗(yàn)中心。

Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示：“預(yù)計(jì)在2020年將在上海、慕尼黑、倫敦、洛杉磯等全球主要城市設(shè)立和運(yùn)營(yíng)60家體驗(yàn)中心?！?/p>

作為Polestar的首款高性能純電動(dòng)車型，并沒有把沃爾沃的安全性和北極星的高性能性相遺忘，算的上是一款合格的產(chǎn)品，然而對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力性能方面，確實(shí)還有一點(diǎn)距離，但這只是北極星的第一款純電產(chǎn)品，相信在未來(lái)用更多的時(shí)間和精力，Polestar之后的純電產(chǎn)品會(huì)更好，讓我們拭目以待。