在爭議中成長的極氪終于在2月中旬迎來的轉(zhuǎn)機(jī)，隨著1.1.1版本車機(jī)的推送和上海極氪中心全球旗艦店的開業(yè)，極氪也在逐步彌補(bǔ)自己早產(chǎn)帶來的短板。

是的，雖然極氪001擁有著堪稱國產(chǎn)最佳的機(jī)械素質(zhì)，但對于一輛智能電動車而言，他在車機(jī)、駕駛輔助這些智能化領(lǐng)域還是個早產(chǎn)兒。

幸運(yùn)的是，“早產(chǎn)”在當(dāng)下并非不治之癥。

極氪2月12日開始全量推送第一個大版本OTA，ZEEKR OS 1.1.1。這次OTA，新增了25個功能，改善220余項(xiàng)用戶體驗(yàn)，涉及34個ECU單元。

這次推送在一定程度上解決了幾個核心問題：

1、自動門提供手動模式，可實(shí)現(xiàn)手動開自動關(guān)

2、自動門在駐車時可彈出交互

3、增加鎖車自動升窗功能

4、增加遠(yuǎn)程除霜功能

5、增加嗶哩嗶哩視頻應(yīng)用

6、增加了打轉(zhuǎn)向燈自動開啟360影像功能

7、優(yōu)化了駕駛模式和座椅位置的記憶功能

8、優(yōu)化語音和導(dǎo)航體驗(yàn)

9、優(yōu)化車機(jī)流暢性

……

雖然去年剛交付時承諾的12月份開通輔助駕駛、推送2.0版本車機(jī)跳票至2月15日才開始小批量內(nèi)測，雖然遙控鑰匙和8155仍然需要等待，但至少，極氪001最大短板的車機(jī)使用體驗(yàn)的確有了改善，也讓眾多等待中的車主與準(zhǔn)車主吃下了一顆定心丸。

“能OTA解決的問題都不是問題”，這句話總算有了一點(diǎn)理論基礎(chǔ)。

而上海極氪中心全球旗艦店的開業(yè)則是進(jìn)一步補(bǔ)充了極氪的生態(tài)體系。不僅體現(xiàn)了極氪向上發(fā)展的堅(jiān)定信心，更是極氪渠道體系的全新拓展與用戶服務(wù)體系的持續(xù)創(chuàng)新。

今年極氪的門店數(shù)量，極氪中心，極氪空間、交付中心等的數(shù)量將拓展至超過300家，其中包括5家和上海中心旗艦店同級別的極氪中心。極氪致力于將極氪中心打造成屬于用戶的“家”，除了承擔(dān)最基本品牌銷售任務(wù)之外，還將是用戶交流共創(chuàng)的社群營地和異地落腳、會友休息的城市驛站，

除此之外，開業(yè)直播上，極氪還宣布了兩個消息。目前供應(yīng)鏈情況向好轉(zhuǎn)變，尤其是備受矚目的空懸，極氪已經(jīng)鎖定了未來三個月的空懸零部件，可以滿足2021年9月中旬前的訂單排產(chǎn)。2022年的交付目標(biāo)為7萬輛。

2月19日，極氪開啟新一輪鎖單，2022年1月1日至1月31日期間下定的用戶，可在2月19日-2月21日完成鎖單。鎖單完成后將在2022年7月30日前完成交付。

旗艦店開業(yè)+首次重大版本更新只是一個開始，極氪還得快一點(diǎn)。2022年的市場競爭更加激烈，強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)在智能電動時代，并不會比一款強(qiáng)大好用的車機(jī)提供更大的吸引力。

畢竟機(jī)械素質(zhì)只要達(dá)到合格的水平，感知就不會太明顯，而車機(jī)/軟件的使用體驗(yàn)、人性化程度則能明顯區(qū)分出三六九等。

所以極氪一直在強(qiáng)調(diào)自己的快，品牌發(fā)布192天后首款車型交付，交付110天達(dá)到10000臺，如果極氪是一個真正的新勢力，這個成績是突破性的。比如理想、蔚來、小鵬均用了半年左右的時間才達(dá)成了一萬輛交付量。但捫心自問，極氪真的是一個新勢力嗎？SEA是CEVT用時5年孕育的，極氪001也以PMA1、DC1E和領(lǐng)克Zero概念車等名稱在吉利-領(lǐng)克體系下發(fā)展了5年。

希望極氪宣稱的快僅僅只是為了宣傳，而在內(nèi)部是清醒的，是警鐘長鳴的：軟件的改進(jìn)太慢了，一個實(shí)體鑰匙要開發(fā)半年以上，8155更是以年計(jì)算，到年底，8195都該開始裝車了。目前2.0 Beta版本推送的ACC、AEB功能更遠(yuǎn)稱不上“先進(jìn)”。

管理體系也亟待改善，4月品牌發(fā)布時宣傳的透明工廠，至今遙遙無期。尤其是和隔壁領(lǐng)克對比，領(lǐng)克09同樣面對空懸產(chǎn)能問題，但09就能夠精確到秒公布訂單順序。

即戴王冠必承其重，如果極氪真的只是一個新勢力，極氪目前的缺點(diǎn)都是可以容忍的，但極氪不是，數(shù)以萬計(jì)的盲訂訂單有多少不是因?yàn)樾湃渭谋硶兀?/p>

所以，快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)，極氪001的設(shè)計(jì)師、動力、底盤工程師都值得更好的銷量成績。

本文作者為踢車幫 Route 64