“水立方”變身“冰立方”，首鋼工業(yè)遺產(chǎn)化身“雪飛天”，“冰絲帶”的二氧化碳冰面技術(shù)、數(shù)百輛氫燃料大巴穿梭于賽場(chǎng)……剛剛落幕的2022年北京冬奧會(huì)成為迄今為止第一個(gè)“碳中和”的冬奧會(huì)。

這“綠色”冬奧背后的奧秘則是綠色產(chǎn)業(yè)、綠色技術(shù)的快速發(fā)展。新能源汽車成為承擔(dān)此次冬奧會(huì)交通出行任務(wù)的最主要力量，其使用比例為歷屆冬奧會(huì)之最。作為冬奧會(huì)交通保障的主要企業(yè)，北汽集團(tuán)提供了515輛北汽福田歐輝氫燃料客車、330輛北京EU7純電動(dòng)汽車服務(wù)于本屆冬奧會(huì)。

日前，經(jīng)北京冬奧會(huì)低碳管理報(bào)告的第三方核查機(jī)構(gòu)中環(huán)聯(lián)合（北京）認(rèn)證中心有限公司評(píng)價(jià)，北汽集團(tuán)服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)的純電動(dòng)汽車及氫燃料客車運(yùn)營(yíng)排放，通過使用足量的自愿碳減排交易標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目（VCS）減排量進(jìn)行抵消，實(shí)現(xiàn)了碳中和。這也是車企首個(gè)服務(wù)于國(guó)際大型賽事交通排放實(shí)現(xiàn)碳中和的證書。

綠色技術(shù)賦能低碳出行

17天里，一輛輛嶄新的大客車載著運(yùn)動(dòng)員往返于比賽場(chǎng)館與奧運(yùn)村之間。這是由北汽集團(tuán)為此次北京冬奧賽事提供的氫燃料大客車。相比傳統(tǒng)燃油汽車尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔锖凸腆w懸浮顆粒物等有害成分，氫燃料大客車排放物只有水蒸氣，碳排放量為0。

事實(shí)上，氫燃料大客車對(duì)奧運(yùn)會(huì)來說并不是一張新面孔。早在2008年的北京夏季奧運(yùn)會(huì)，已有3輛來自北汽集團(tuán)的福田氫燃料電池城市客車亮相。時(shí)隔14年，北汽集團(tuán)共有515輛氫燃料客車投入此次冬奧會(huì)服務(wù)保障工作中，它也因此成為中國(guó)汽車行業(yè)第一家服務(wù)“雙奧”的大型整車制造企業(yè)。

這款氫燃料客車是北汽福田為2022年北京冬奧會(huì)專項(xiàng)開發(fā)的最新一代燃料電池客車產(chǎn)品，采用150kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)暨70MPa氫系統(tǒng)，配載全氣候耐極寒動(dòng)力電池。在冬奧會(huì)期間的極寒環(huán)境下，這款客車可實(shí)現(xiàn)零下30度極寒低溫啟動(dòng)和零下40度極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，一次加注氫氣僅需15-20分鐘，續(xù)航里程在600公里以上。

根據(jù)估算，自1月21日起，福田歐輝純電動(dòng)客車與氫燃料客車賽事期間累計(jì)出車18萬余次，其中515輛氫燃料客車，累計(jì)行駛132.52萬公里，約減少二氧化碳排放751噸。而按照12米傳統(tǒng)動(dòng)力城間客車百公里油耗18升左右計(jì)算，一輛福田歐輝新能源客車每天減少二氧化碳排放67.5千克，相當(dāng)于約13棵50歲大樹一天可吸收二氧化碳的量。這組對(duì)比數(shù)據(jù)凸顯出車輛零排放、無污染、高效節(jié)能優(yōu)點(diǎn)及對(duì)體育賽事的綠色助力作用。

與此同時(shí)，330輛北京EU7純電動(dòng)汽車成為冬奧會(huì)北京賽區(qū)及張家口賽區(qū)賽事保障用車。北京EU7是一款中型純電動(dòng)轎車，配備了60kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到475公里，并擁有當(dāng)下消費(fèi)者較為關(guān)注的多媒體交互系統(tǒng)以及多項(xiàng)輔助駕駛功能。此外，這些車輛針對(duì)冬奧賽事環(huán)境，進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，可以保證零下20度的情況下穩(wěn)定續(xù)航451公里-550公里，并確保車內(nèi)保持20度以上的舒適溫度。

綠色的才是高質(zhì)量

不僅車輛是“綠色”的，生產(chǎn)車輛的企業(yè)也是“綠色”的。

截至目前，北汽集團(tuán)已投入數(shù)十億元用于開展節(jié)能減排工作，建立完善的產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在碳排放管理方面，自2013年起，北汽集團(tuán)統(tǒng)一組織旗下9家在京企業(yè)每年開展碳核查與碳交易履約工作，并通過市場(chǎng)化手段推動(dòng)減碳項(xiàng)目。與此同時(shí)，北汽集團(tuán)圍繞綠色制造體系成功完成了13家國(guó)家級(jí)綠色工廠建設(shè)，數(shù)量位居中國(guó)汽車行業(yè)第一。

從制造環(huán)節(jié)開始，北汽集團(tuán)就積極推廣綠色基礎(chǔ)制造工藝，按照廠房集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則創(chuàng)建綠色工廠，建立產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。以北汽集團(tuán)最具代表性的新能源產(chǎn)品——極狐品牌為例，其制造商——北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司不斷革新制造技術(shù)，投入使用的漆渣處理技術(shù)能夠消減危險(xiǎn)廢物量1.38千克/臺(tái)，消減率約為60%，年消減危險(xiǎn)廢物總量達(dá)207噸。在涂裝工序上，極狐阿爾法T的噴涂運(yùn)用了市場(chǎng)上先進(jìn)的三涂工藝，進(jìn)一步減少了鋅、鎳、錳等元素的使用，從而有效降低了揮發(fā)性有機(jī)物的排放。

此外，北汽集團(tuán)加快綠色科技創(chuàng)新，加大關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)力度，增加綠色科技成果的有效供給，發(fā)揮科技創(chuàng)新在工業(yè)綠色發(fā)展中的引領(lǐng)作用。根據(jù)節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車等綠色制造產(chǎn)業(yè)的需求，加強(qiáng)產(chǎn)品輕量化、模塊化、集成化、智能化等綠色核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建支持綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)體系。

近年來，北汽集團(tuán)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司合作，建設(shè)濟(jì)南、青島換電站啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，在促進(jìn)車電包與車輛銷售、電池能源包、充換電、綠電交易與智慧能源服務(wù)以及資本合作等方面展開深度合作。雙方合作的首座換電站——“濟(jì)南1 號(hào)換電站”日換電能力可達(dá)300 次以上，能參與電網(wǎng)互動(dòng)與調(diào)峰響應(yīng)。

而在產(chǎn)業(yè)鏈末端，北汽集團(tuán)也把節(jié)約資源、保護(hù)和改善生態(tài)與環(huán)境、將有益于消費(fèi)者和公眾身心健康的理念，貫穿于經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)方面。北汽集團(tuán)旗下北汽鵬龍滄州動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目，引入行業(yè)內(nèi)上下游優(yōu)秀企業(yè)，包括整車生產(chǎn)制造企業(yè)、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)和二次資源回收企業(yè)等合作伙伴，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，建設(shè)動(dòng)力電池梯次利用工廠，打造動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的標(biāo)桿型產(chǎn)業(yè)模式，建立動(dòng)力電池“梯次利用”循環(huán)利用平臺(tái)，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。中都物流是北汽鵬龍下屬的專業(yè)物流服務(wù)平臺(tái)，為集團(tuán)提供整車、零部件的倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)工作。2014年，中都物流提前布局整車多式聯(lián)運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的低碳減排。在過去的8年中，中都物流根據(jù)不同品牌的不同運(yùn)輸需求，結(jié)合鐵水運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)特性，完成了全國(guó)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計(jì)，先后開通了多條聯(lián)運(yùn)線路。截至到2021年底，整車聯(lián)運(yùn)共開通475條線路，輻射全國(guó)425個(gè)城市，全年聯(lián)運(yùn)比例超過40%……

未來，北汽集團(tuán)將持續(xù)以全面新能源化戰(zhàn)略為引領(lǐng)，積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，踐行綠色發(fā)展理念，爭(zhēng)做引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的開拓者。