2月21日，長安汽車以線上直播的形式，舉辦了主題為“華系崛起，價值領航”的長安UNI-V全球預售發(fā)布會。此次發(fā)布會橫跨“兩地三空間”，協(xié)同海南、重慶墊江試驗場內(nèi)、場外，以多項專業(yè)嚴苛測試挑戰(zhàn)，全方位展現(xiàn)了UNI-V遠超同級的強勁產(chǎn)品力，華系轎車陣營再添一員悍將！

4大車型開啟預售，5重預售大禮“放肆”寵粉

此次UNI-V共有4個車型開啟全球預售，分別是：UNI-V 卓越型，預售價10.89萬元；UNI-V尊貴型，預售價11.69萬元；UNI-V運動版，預售價12.39萬元；UNI-V智慧領航型，預售價13.19萬元。如此誠意的預售價引得UNI粉絲興奮不已，直播間也被“買買買”“馬上下訂”等熱情彈幕刷屏。在此基礎上，官方同步推出3大選裝包，為喜愛改裝的用戶提供更多選擇，分別是：暢享音質(zhì)包，預售價1999元；運動酷玩包，預售價2999元；電動飛翼包，預售價4999元。

不止誠意預售價，更有有豪橫5重預售禮。V·享改裝，下訂并提車立享價值3000元改裝大禮包。V·享寵粉，下訂用戶參與引力域APP線上任務打卡(最佳拍檔)，提車后享限定寵粉禮。V·享品質(zhì)，首任車主享發(fā)動機核心零部件終身質(zhì)保。V·享煥新，24/36/48/60期零、低利息置換客戶享至高4000元補貼。V·享精品，購車贈送原廠精品禮包(含單車膜、腳墊一套)。

除了驚喜福利，本場發(fā)布會也是看點十足。直播現(xiàn)場，長安UNI特邀中國權威車評人吳佩，與長安汽車工程師“同臺競技”，二人輪換駕駛UNI-V與同級合資車，在重慶墊江試驗場內(nèi)上演了一場場硬核PK！

開得快、剎得住，特調(diào)藍鯨動力實力控場

開局的0-100公里加速挑戰(zhàn)中，吳佩和工程師駕駛UNI-V都開出了7.6秒的優(yōu)異成績，絲毫不遜色甚至優(yōu)于同級合資車的成績，這也是UNI-V特調(diào)藍鯨動力的實力展現(xiàn)。

UNI-V搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大額定功率達138kW，在1500rpm 下即可輸出高達 300N.m 峰值扭矩。無論紅綠燈起步，還是高速超車，都能帶給駕駛者十足信心！配合彈射起步模式，駕駛者能以最大加速度提升車速，巔峰起步、極速前行！

為了將發(fā)動機的動力水平發(fā)揮到極致，UNI-V采用X-Pedal標定策略進行多場景精益化標定。覆蓋6大場景、17個工況，運用基于駕駛心理預判加速度的非線性標定方法，自動計算不同加速需求下的動力扭矩。讓駕駛者每一腳油門開度都精準匹配加速預期，實現(xiàn)更加連貫，連續(xù)的加速感。

與之匹配的藍鯨7速濕式雙離合變速器，更是首次采用全新開發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術，基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬態(tài)傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的沖擊，提升加速線性感和瞬態(tài)響應。

不僅開得快，更能剎得住，實力選手就要收放自如。在100-0制動測試中，UNI-V取得了34.9米的優(yōu)異成績，吳佩也忍不住現(xiàn)場夸贊：“單就制動成績來說，UNI-V可能是我開過的這個級別車型中最好的了！”

如此優(yōu)異的剎車表現(xiàn)，除了ABS的精細化調(diào)教之外，更離不開UNI-V馬牌聯(lián)合定制的MC6高性能運動輪胎，擁有卓越的路面兼容性，無論干濕地路況，都可提供強大的抓地性能，讓駕駛者收放自如，肆意馳騁。

麋鹿測試輕松過，方舟架構智慧進化

相較于零百加速和制動的“大開大合”，麋鹿測試則要“精細化”很多，它不僅考驗駕駛者的技巧水平，更對車輛的操控性和穩(wěn)定性提出了較高的要求。直播現(xiàn)場，吳佩駕駛UNI-V以76km/h的速度順利通過了麋鹿測試，直言“很輕松！肯定不是UNI-V的上限！”

這就不得不提代表著長安汽車研發(fā)4.0時代的全新造車理念——方舟架構了，作為會進化的智慧電子電氣架構，方舟架構具有不斷適應未來環(huán)境變化的高階自動駕駛技術的布局能力，實現(xiàn)不斷升級尖端電子電氣設備的擴容。同時，方舟架構還有著硬軟件的自主進化能力，以覆蓋A0級-C級寬泛的兼容性，為研發(fā)不同品類新車提供完備的體系保障能力，不斷為用戶創(chuàng)造驚喜。

“方舟籠”車身，正是方舟架構技術的成果，在去年剛剛被評選為“中國十佳車身”，它具備低重心、高剛性、輕量化等特質(zhì)。UNI-V表現(xiàn)出的優(yōu)異操控性能，很大一部分原因都要歸功于這副“方舟籠”車身。同時，“方舟籠”車身還憑借超70%高強度鋼的使用，以及對車身吸能結構的優(yōu)化和碰撞能量卸載的設計，為用戶出行提供可靠的安全呵護。

不僅如此，UNI-V從底層運動學出發(fā)，重新考量懸架硬點設計，基于先進的遺傳算法，歷經(jīng)上萬次迭代進化，遴選最優(yōu)設計方案。基于這個上萬次進化出來的方案，UNI-V全新設計的四輪獨立懸架系統(tǒng)，在運動性和舒適性上都進行了優(yōu)化，能夠在兼顧駕乘舒適感的同時，大幅提升懸架支撐性及動態(tài)響應能力。

此外，為了讓駕駛者更加輕松過彎，UNI-V還集成了DTV動態(tài)轉矩矢量控制技術，在過彎的時候，控制器能夠通對剎車力大小的控制，智能分配內(nèi)外側車輪的驅(qū)動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡，直道彎道都能順暢絲滑。

全行業(yè)首載APA6.0，“決勝”千里之外

經(jīng)過幾輪緊張刺激硬核測試，吳佩和工程師借助UNI-V的智能科技開始放松“整活兒”。面對現(xiàn)場難度頗高的魚骨車位，重慶墊江試驗場工程師電話連線海南試驗場工程師，開啟秀操作時刻。借助APA6.0，雖遠在千里之外，但海南試驗場工程師卻用手機遙控，輕松將身處重慶的UNI-V完美歸位。

UNI-V的APA6.0遠程智能泊車系統(tǒng)，是全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載，擁有遠程智能泊車、低速自搜索泊車、車外一鍵自主泊車、低速緊急制動輔助等多項“黑科技”，助力用戶輕松實現(xiàn)“云停車”“云挪車”。如果用戶停車時不小心擋住了他人，或者需要緊急挪車，不用趕赴現(xiàn)場，即使千里之外，只需掏出手機，挪車輕松搞定，非常省心便捷。

輕取盲駕挑戰(zhàn)，540°高清全景影像系統(tǒng)開啟“上帝之眼”

現(xiàn)場的盲駕穿行同樣有趣。在UNI-V前后左右可視玻璃全部貼上了厚厚的遮擋，車內(nèi)通過肉眼完全看不到外面的情況下，駕駛員只通過540°全景影像功能來識別道路和障礙，并順利通過了單邊橋、S彎和“V”字型道路等多個關卡。

UNI-V全車搭載4個分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，實時監(jiān)測車輛四周情況。即便是新手用戶在停車或者是遇到狹窄路況時，可以通過多種方式喚醒360°全景顯示，加上透明底盤功能，就擁有了540°無死角的安全視野，自信應對各種復雜用車場景。

高環(huán)駕駛，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)助攻全程

在最后的高環(huán)駕駛中，UNI-V高階智能駕駛輔助系統(tǒng)也化身“大神隊友”，輔助駕駛者輕松carry。

長安UNI-V具備駕駛員觸發(fā)換道（UDLC）功能，若需要換道，可通過轉向燈撥桿或語音控制下達變道指令，系統(tǒng)自動檢測相鄰車道空間及周邊路況，計算換道軌跡。若滿足條件，車輛則進行智能換道，省心、省力、安全駕駛。

如果在平常上下班時面對流量較大的擁堵路段，長安UNI-V智慧推薦換道（IRLC）會結合雷達、攝像頭等傳感器實時監(jiān)測道路環(huán)境，配合在線地圖提供的路況信息，判斷相鄰車道是否更加通暢快捷，若符合智能薦道條件，則給予駕駛者變道提示，十分貼心高效。

作為方舟架構孕育的首款五門轎跑，UNI-V以領航同級的運動安全和智能科技，充分詮釋了其未來科技前置化、人車合一基因化、品質(zhì)底線越級化的核心價值，無愧“未來科技量產(chǎn)者”之名，為華系車樹立行駛品質(zhì)和智能駕控的全新標桿。UNI-V現(xiàn)已開啟全球預售，期待它的正式上市。