在新能源車(chē)型大放光彩的今天，國(guó)產(chǎn)車(chē)企比亞迪可謂是走在了前沿，從SUV領(lǐng)域到轎車(chē)領(lǐng)域，取得的銷(xiāo)量都非?？捎^。以至于疫情當(dāng)下的今天，部分車(chē)型訂車(chē)需要等待半年之久，可想而知消費(fèi)者對(duì)于比亞迪電動(dòng)技術(shù)的信賴(lài)。

就在前不久，比亞迪旗下e平臺(tái)3.0的首款純電動(dòng)SUV—比亞迪元PLUS開(kāi)啟了預(yù)售，新車(chē)的預(yù)售價(jià)格為13.28萬(wàn)-15.28萬(wàn)元，目前預(yù)售訂單也已突破2萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，新車(chē)將在2月19日正式上市。

在外觀設(shè)計(jì)方面比亞迪元PLUS遵循了比亞迪一貫的設(shè)計(jì)作風(fēng)，采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型看上去更加年輕化。當(dāng)然前臉的格柵和大燈造型也會(huì)讓你一眼就看出這是一臺(tái)比亞迪的車(chē)型。

元PLUS的車(chē)身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，定位是緊湊型SUV。但即便如此，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)以及復(fù)雜的變速箱結(jié)構(gòu)，所以它的空間表現(xiàn)方面還是要比同級(jí)的燃油車(chē)更好。

尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并且上方還有鍍鉻裝飾亮條，在保險(xiǎn)杠上方采用了黑色的飾板裝飾，與上方的尾燈帶相呼應(yīng)，看上去更運(yùn)動(dòng)。

元PLUS的內(nèi)飾以“律動(dòng)空間”為理念打造，整體看來(lái)與此前的車(chē)型都有區(qū)別。首先就是設(shè)計(jì)方面更大膽，尤其是中控臺(tái)上方的曲線以及片狀的空調(diào)出風(fēng)口，還有推力式的電子檔桿，門(mén)板上類(lèi)似琴弦的裝飾等，使內(nèi)飾看上去極具特色。

而在配色和用料方面，該車(chē)就顯得十分細(xì)膩了。首先大面積真皮的材質(zhì)進(jìn)行包裹，此外結(jié)合白藍(lán)的配色，營(yíng)造出比較活潑、溫馨的視覺(jué)感受。說(shuō)這是一臺(tái)十萬(wàn)出頭的車(chē)，可能誰(shuí)都不覺(jué)得。

多媒體系統(tǒng)方面全新的DiLink4.0無(wú)論是在顯示界面還是功能性方面都進(jìn)行了優(yōu)化，比如搭載了智能語(yǔ)音識(shí)別、NFC感應(yīng)鑰匙以及遠(yuǎn)程APP遙控等功能，體驗(yàn)更加便利。值得一提的是，此次升級(jí)之后的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以通過(guò)手機(jī)賬戶(hù)授權(quán)后，將手機(jī)上的歌曲和電影直接同步顯示在車(chē)機(jī)大屏上面，這種體驗(yàn)還是非常新鮮的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面元PLUS搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為204馬力，峰值扭矩310N·m，百公里加速時(shí)間為7.3秒。 而電池采用的則是磷酸鐵鋰刀片電池，其中根據(jù)車(chē)型的不同，續(xù)航分別提供了430km和510km可選。而根據(jù)官方說(shuō)到，該電池可以在快充下實(shí)現(xiàn)5分鐘充電150km的快充體驗(yàn)，當(dāng)然實(shí)際如何還得測(cè)試過(guò)才能證明。

不過(guò)值得注意的是此次元PLUS采用了更加高效的扁線電機(jī)，并且進(jìn)行了全新的溫控優(yōu)化，標(biāo)配熱泵系統(tǒng)，可以有效的提升續(xù)航和安全性，這對(duì)新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)還是非常關(guān)鍵的。

總結(jié)：

如今的比亞迪，早已不再是我們印象中的車(chē)企。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上，比亞迪的電池技術(shù)都有著很大的優(yōu)勢(shì)，旗下的DM-i系統(tǒng)更是深受消費(fèi)者的認(rèn)可。而此次元PLUS上市后，勢(shì)必又會(huì)成為爆款車(chē)型。