【1】奔馳EQE的外觀設(shè)計，談不上運動，更談不上優(yōu)雅。

對于新能源汽車來說，造型設(shè)計非常的重要。如今的新能源汽車造型設(shè)計要么就是往運動性能的方向上去靠攏，因為新能源車本身就能帶來比較好的性能表現(xiàn)。要么就往科技到方向上去靠攏，因為新能源汽車代表著未來。

但是當你看到奔馳EQE的時候，你并不覺得這款車有多么高的科技感，也不會覺得這款車有多么強的運動感。

這臺車給你的第一感覺是設(shè)計非常的優(yōu)雅，采用了很多曲面的造型設(shè)計，但是又不顯得很時尚。感覺如果遮住中間奔馳的大logo的話，那么這樣的設(shè)計可能會出自一個其它不知名的小品牌。

當然奔馳是想在這臺車的外觀上有更多的技術(shù)突破，據(jù)說它的風阻系數(shù)非常的低，只有0.20cd。超低的風阻系數(shù)肯定會帶來更低的噪音也更加的省電。但是對于廣大用戶來說，還是希望他在造型設(shè)計上能夠給人眼前一亮的感覺。所以奔馳這一點是比較令人失望的。

【2】奔馳EQE在尺寸上也沒有驚喜

其次是在車身尺寸方面奔馳EQE。也沒有給人太大的驚喜。它的車身尺寸長寬高分別是4969x1906x1509毫米，軸距3120毫米，整備質(zhì)量2375千克。如果你只看軸距的話，超過三米感覺是比較長的，但是你看車身長度的話還不到5米，也就是說它的尺寸并沒有比國產(chǎn)奔馳E級更大。

因此這臺車是不太適合商務(wù)出行的，原因很簡單，因為它看上去不大氣。

而至于其他三電系統(tǒng)方面則比較的普通，并沒有給人眼前一亮。海外市場的奔馳EQE 350將搭載總?cè)萘繛?0.6kWh的鋰離子電池組，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。WLTP工況下最大續(xù)航里程可達660km。此外，新車使用快充31分鐘內(nèi)可充滿80%的電量。

【3】奔馳EQE的實力并沒有比蔚來ET7要好

首先從造型尺寸上看蔚來ET7，在設(shè)計上更加的運動，更加的犀利，特別是車頂?shù)杰囄擦锉车木€條過渡也非常的流暢。這才是消費者喜歡的風格。

從車身尺寸上來看，蔚來ET7 長寬高分別是5101毫米，1987毫米，1509毫米。軸距3060毫米。雖然軸距沒有奔馳EQE那么大，但是在車身長度上以及整體的運動造型方面，我認為是比奔馳要更好看的。

其次是在動力總成上，蔚來ET7 最高可以支持搭載150千瓦時的電池。純電的續(xù)航里程可以超過1000公里。

確實在新能源汽車時代下，汽車發(fā)生了非常巨大的變化，沒有了發(fā)動機變速箱之后，汽車的造型設(shè)計更加的靈活多變，而中國汽車品牌更加了解中國用戶的實際需求，更加了解中國用戶的痛點，更加有針對性的設(shè)計出讓中國用戶喜歡的汽車來。

反而是奔馳，寶馬，奧迪，從設(shè)計上給人的感覺一直沒有擺脫豪華品牌的歷史包袱，缺乏創(chuàng)新。