繼Stelvio之后，阿爾法·羅密歐日前終于發(fā)布了旗下第二款SUV車型Tonale。這是一款定位緊湊級車型，除了保留了運動DNA基因外，新車最大亮點是將搭載插電式混動系統(tǒng)，海外市場最快有望在6月份就可交付，至于我們國內(nèi)市場何時交付，官方目前暫未透露，但今年4月份的北京車展相信必定會有其的身影。

其實早在2019年的日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐就帶來了Tonale概念版車型，如今Tonale量產(chǎn)版車型正式發(fā)布，整體外觀上基本保留著概念版車型的設(shè)計元素，標(biāo)志性的家族式倒三角進氣隔上再加上亮色鍍鉻飾條點綴后，看起來格外運動。此外，兩側(cè)的前大燈還融入了極具個性化的日間行車燈，其采用三段波浪式設(shè)計，可謂是進一步提升其辨識度。

新車側(cè)面看上去線條感上十分流暢，在后視鏡A柱位置還可以看到一條貫穿式的腰線一直延伸到尾燈區(qū)域。而輪轂造型上則采用五幅花瓣式設(shè)計，看上去不僅夠個性還滿滿的運動感。至于車身尺寸方面，新車長寬高分別為4828mm*1835mm*1604mm，軸距為2818mm，從尺寸上來說表現(xiàn)的算是中規(guī)中矩，但空間上的話就不用過多期待，滿足日常還是沒有問題的。

尾部方面，最亮眼莫過于貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部的三段波浪式設(shè)計也與前日間行車燈相呼應(yīng)，看起來頗為動感。此外，在車頂尾部上配有擾流板，只是可惜的是Tonale的排氣管采用的是隱藏式布局。

內(nèi)飾來看，新車采用阿爾法·羅密歐家族最新的設(shè)計，整體還是以運動和科技感為主，熟悉的三幅式運動方向盤，除了包含了多媒體控制按鍵及ACC巡航控制按鈕之外，阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的引擎啟動開關(guān)鍵也依舊出現(xiàn)在方向盤。此外，全液晶儀表尺寸上表現(xiàn)也不錯，顯示的功能也很豐富，而中控臺上的液晶屏幕則采用懸浮式設(shè)計，屏幕的下方還是保留了一小部分傳統(tǒng)物理按鍵，如阿爾法·羅密歐特色的d、n、a駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕以及空調(diào)功能調(diào)節(jié)鍵等等。

動力方面，阿爾法·羅密歐Tonale將會提供四種動力規(guī)格，包含有柴油、汽油、輕混及插電式混動車型，當(dāng)然對于我們國內(nèi)市場來說，由于法規(guī)及市場特性柴油版車型就可以不用去關(guān)注了，所以我們目光可以放在汽油版、輕混及插電混合動力這三個版本。目前官方只披露了部分動力信息，兩驅(qū)版車型將會有高低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為130馬力和160馬力，并且會配備可變幾何渦輪增壓器及內(nèi)置48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)方面則配備7速雙離合變速箱，這種組合可使車輛在低速、泊車或者巡航的狀態(tài)下實現(xiàn)電動模式，以此大大的降低整車的燃油經(jīng)濟性。

而作為首款電氣化車型，阿爾法·羅密歐Tonale插電混動版車型采用了最大功率為90kW電機系統(tǒng)，該電機系統(tǒng)是由15.5kWh容量的電池組提供電力能源。官方并沒有單獨公布發(fā)動機數(shù)據(jù)，但插電混動車型的最大功率官方公布為270馬力，零百加速僅需6.2秒，這對于緊湊級SUV來說，表現(xiàn)還是很不錯的，同時插電混動車型在純電模式下可行駛里程為80公里，要是在7.4kW充電模式下，Tonale插電混動版最快可以2.5小時充滿。另外，新車還將會提供四驅(qū)版車型，更多數(shù)據(jù)需要等官方進一步公布。

總結(jié)：

Tonale的推出對于阿爾法·羅密歐來說不僅是產(chǎn)品線更加的豐富，提升自身競爭力之外，在新能源發(fā)展下也是至關(guān)重要的。畢竟Tonale是阿爾法·羅密歐首款電氣化領(lǐng)域的首款車型。所以，相信有很多朋友都跟筆者一樣期待它早日在國內(nèi)市場上市。

值得一提的是，今年阿爾法·羅密歐除了要發(fā)布這款重磅車型之外，我們的目光還需要放在F1賽事上，因此今年阿爾法·羅密歐索伯車隊正式簽約了我們中國車手周冠宇。周冠宇他將在今年代表阿爾法·羅密歐索伯車隊與隊友瓦爾特利·博塔斯一起征戰(zhàn)今年的F1大獎賽，所以一起期待我們中國首位F1車手的精彩表現(xiàn)吧。