現(xiàn)在提起“五菱神車”，恐怕大家首先會想到五菱宏光或者宏光MINIEV，銷量的確很“神”。但是別忘了，五菱還有“銀標(biāo)”車型凱捷，2021年銷量超過62000臺，在國產(chǎn)MPV中銷量排第三。以凱捷所處的細(xì)分領(lǐng)域來看，這樣的銷量表現(xiàn)同樣說明了國內(nèi)消費(fèi)者對它的認(rèn)可。

只不過，如果將選車范圍擴(kuò)大到SUV，橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位國產(chǎn)車型的話，凱捷的動力表現(xiàn)無疑是墊底的，這方面還有不小的提升空間。銀標(biāo)五菱作為家族中定位更高端的車型，顯然不應(yīng)該故步自封，況且背靠上汽集團(tuán)，又不是沒有研發(fā)更強(qiáng)發(fā)動機(jī)的實(shí)力。日前，我們從相關(guān)渠道了解到，凱捷將會推出280T車型。在新款發(fā)動機(jī)的加持下，新車的動力以及NVH表現(xiàn)更值得期待。

具體來看，280T車型搭載新的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩290?！っ?。而現(xiàn)款車型搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，最大扭矩250?！っ?。同樣是1.5L基礎(chǔ)排量加渦輪增壓，新款發(fā)動機(jī)的動力有了20%左右的提升。直白點(diǎn)說，在新款發(fā)動機(jī)的加持下，凱捷的動力從“弱雞”一躍成為“主流”行列。

這還只是賬面參數(shù)，據(jù)官方宣稱，他們還做了很多細(xì)節(jié)優(yōu)化、調(diào)校。一方面是動力平順性，這臺新的1.5T發(fā)動機(jī)對氣道設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，渦輪增壓器在1000rpm就開始介入，1500rpm就可以達(dá)到290?！っ椎淖畲笈ぞ兀械娃D(zhuǎn)速下動力釋放更加靈敏，幾乎沒有渦輪遲滯，駕駛感受會更為輕快、平順。

另一方面，這臺新的1.5T發(fā)動機(jī)著重提升了NVH表現(xiàn)。具體做法是，新款發(fā)動機(jī)對活塞、曲軸采用正偏置設(shè)計(jì)減小側(cè)向力，降低活塞與缸體碰撞的聲音。同時，發(fā)動機(jī)油底殼上層鑄鋁部分直接與變速箱連接，不僅可以提高動力總成的整體剛度，而且還有助于改善發(fā)動機(jī)的NVH特性，減小噪音和振動。再加上底部靜音鋼板也會進(jìn)一步減小發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的噪音傳遞，整車NVH品質(zhì)能得到有效提升。

最后，新的1.5T發(fā)動機(jī)還帶有馬勒可變排量機(jī)油泵以及排氣道集成式缸蓋，能智能調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力和暖機(jī)時間。此外，新的1.5T發(fā)動機(jī)還有350bar缸內(nèi)直噴、博格華納進(jìn)排氣門雙DVVT可變正時等技術(shù)。總的來說，這臺新的1.5T發(fā)動機(jī)具備目前內(nèi)燃機(jī)的各大主流技術(shù)，能讓車輛動力響應(yīng)更快，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好。

鵬友說：

正如文中所展現(xiàn)的那樣，凱捷280T上這臺新的1.5T發(fā)動機(jī)，技術(shù)更為先進(jìn)，賬面數(shù)據(jù)有了大幅提升。只不過，以上只是廠家宣傳，筆者還是更期待新車的實(shí)際試駕體驗(yàn)，尤其是新發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)。凱捷定位MPV，帶著全家人出游，車主肯定希望能有更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。