2022年汽車行業(yè)再迎來烽火狼煙，而豪車陣營也是新作不斷，為搶占更多生存空間前赴后繼。本文就將介紹四款人氣新車，它們將代表國產(chǎn)與自主兩大陣營，在豪華之戰(zhàn)中詮釋獨(dú)特魅力。

紅旗LS7

紅旗現(xiàn)在可謂是風(fēng)生水起，一個月的銷量就抵得上2017年全年表現(xiàn)。在全新戰(zhàn)略之下，紅旗有多款新車躋身明星車型行列，特別是在年輕消費(fèi)者之間引發(fā)熱議。紅旗LS7將作為該品牌旗艦SUV，此前申報信息一經(jīng)曝光就引發(fā)多方關(guān)注。畢竟該車被很多人視作國產(chǎn)造車技藝巔峰之作，在各個方面都展現(xiàn)出極高之作水準(zhǔn)。該車在外形設(shè)計上霸氣十足，強(qiáng)調(diào)“氣御山河”理念。而其在造型打造上注重以筆直線條勾勒，工業(yè)質(zhì)感十分出眾。

尺寸是紅旗LS7一大亮點(diǎn)，該車長度達(dá)到5695mm，軸距則是驚人的3309mm。作為全尺寸SUV，其看起來就和“龐然大物”一般，估計很多機(jī)械車位都難以容下。雖然目前其僅僅申報四座布局，但估計未來肯定會推出其他版本，大七座不出意外也會出現(xiàn)，滿足消費(fèi)者不同用車需求。而其在動力上更是堪稱“國產(chǎn)之光”，以一汽集團(tuán)自主研發(fā)的4.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)265千瓦最大輸出。雖然現(xiàn)在新能源大行其道，但紅旗LS7還是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域默默堅守。當(dāng)然該車售價方面也會是國產(chǎn)車型天花板，一般人只能望“車”興嘆。

上汽奧迪Q6L

在創(chuàng)立伊始，上汽奧迪迫切希望能夠迅速搶占市場份額，在高端戰(zhàn)場打開銷路。在強(qiáng)勢推出A7L和Q5 e-tron兩大力作之后，其將在今年帶來Q6L這款新車，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域展露頭角。新車在定位上介于Q5L和Q7之間，可以有效填補(bǔ)此段空白，吸引更多消費(fèi)群體關(guān)注。而在寶馬X5國產(chǎn)化進(jìn)程塵埃落定之時，估計兩者之間會展開一場激烈較量，讓外界分外期待。

Q6L在外形設(shè)計上似曾相識，和Q5L等奧迪旗下車型存在諸多相似之處。從目前得到的路試諜照來看，新車前臉部分以超大尺寸多邊形中網(wǎng)博人眼球，內(nèi)部以鍍鉻網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)填充，辨識度不必?fù)?dān)心。而凌厲大燈組照射效果不會讓人失望，“燈廠”奧迪出手就不必?fù)?dān)心。當(dāng)然新車尺寸較為突出，可以提供較為寬裕的內(nèi)部活動空間。在動力方面，Q6L將會區(qū)分2.0T和3.0T V6兩種規(guī)格，駕駛體驗(yàn)值得期待。上汽奧迪對該車寄予厚望，希望其能夠在SUV領(lǐng)域掀起波瀾，成為其銷量擔(dān)當(dāng)。

中期改款寶馬3系

要顏值有顏值，要操控有操控，在“34C”激烈交鋒之中，寶馬3系憑借這兩大王牌搶占可觀份額。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，該車銷量一騎絕塵，哪怕是放眼新能源戰(zhàn)場對手也屈指可數(shù)。而新款車型的出現(xiàn)，將會進(jìn)一步增強(qiáng)該系列整體競爭力，甚是有望獲得更多關(guān)注。

其實(shí)新車在外形方面變動不大，依然走時尚運(yùn)動路線。其對燈組造型略做調(diào)整，看起來更為精致。內(nèi)飾部分用料精挑細(xì)選，能夠帶來舒適駕乘感受?？萍紝傩砸彩峭夘I(lǐng)先，減少日常很多用車麻煩?，F(xiàn)在最大懸念就是該車會不會加入48V輕混系統(tǒng)，如果成真那么其駕控感受將實(shí)現(xiàn)更大改善。

林肯Z

林肯Z應(yīng)該是幾款車型中的人氣明星。首先林肯這幾年在開啟國產(chǎn)化之后頗受好評，以SUV“三劍客”冒險家、飛行家和航海家打開銷路，在二線豪華陣營中站穩(wěn)腳跟。其次當(dāng)年MKZ系列也受到多方青睞，作為其繼承者林肯Z當(dāng)然是會引發(fā)外界熱議。新車在外形設(shè)計上展現(xiàn)出極佳視覺美感，應(yīng)用諸多前衛(wèi)元素，符合當(dāng)下年輕人審美喜好。前臉部分貫穿式LED燈帶十分醒目，中間林肯LOGO也支持發(fā)光效果。

林肯Z內(nèi)飾部分帶來諸多驚喜，有效兼顧出色顏值和科技水準(zhǔn)。其1.1米長的貫穿式全景屏幕甚是搶眼，整個中控區(qū)域都被覆蓋，檔次上顯然超過很多競品車型。而其車機(jī)系統(tǒng)也是林肯最新手筆，在人機(jī)交互體驗(yàn)上改善明顯。新車全系標(biāo)配2.0T+8AT，這可比奔馳C級要更具誠意。為了緩解駕駛者壓力，其還配備L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。估計在上市之后林肯Z會對“34C”市場份額造車極大沖擊，畢竟該車在性價比方面還是值得認(rèn)可。