嘴上說著不要，身體卻很誠實，說的就是豐田了，前幾年對電車是一點沒放在眼里，覺得電車成不了什么氣候，這兩年的態(tài)度可是180度大轉(zhuǎn)彎了，在豐田的電動車戰(zhàn)略發(fā)布會上，豐田章男還亮相了16款電動車，真是讓人覺得驚嚇又驚喜，而其中的豐田bz4x是豐田在國內(nèi)市場推出的首款電動中型SUV，目前，國產(chǎn)版的bz4x已經(jīng)在國內(nèi)進行了全球首發(fā)，且將在2022年初上市，大家不妨一起看一看。

豐田bz4x的外觀設計是采用的豐田家族的統(tǒng)一設計理念，不像油車一樣，要考慮散熱等因素來設計外觀，只需要好看就可以，比較有科幻感，有很家族風格，較為大膽創(chuàng)新，整體造型很有雕塑感。車頭上，使用的是封閉式前格柵，而大燈組又比較銳利，搭配起來讓車頭前衛(wèi)又時尚，雖然夸張是夸張了些，但效果也不錯。

車身側(cè)面，線條都是很鋒銳地貫穿在車身上，成熟度很高，是有些力量感在身上的，輪眉用黑色來裝飾，暗沉下來，顯得有些霸氣。

車尾的造型更霸氣，用了大量平直的線條堆疊在一起，不但沒有雜亂無章的視感，反而帶來了較強的視覺沖擊力，在C柱稍往后一些還做了溜背設計。

尺寸方面，豐田bz4x的長，長寬高分別為4689/1859/1648mm，空間也是新車的一個亮點，比RAV4榮放大一些，得益于e-TNGA電動車專屬平臺打造，后排地板幾乎為全平狀態(tài)。

內(nèi)飾方面沒有采用很復雜的設計，反而是十分簡約的風格，方向盤的設計樣式比較新穎，有點法系的味道，中控臺部分也是一整套的全新設計，有12.3寸的中控大屏，再搭配上造型奇特的儀表盤，還有方向盤與轉(zhuǎn)向盤之間還取消了轉(zhuǎn)向柱，還簡化了一部分不需要的設計，由電信號來代替，給了車內(nèi)滿滿的科技感。

動力方面，豐田bz4x提供電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種布置形式，其中前驅(qū)車型的最大功率為80kw，而四驅(qū)車的最大功率為80kw；續(xù)航方面，WLTC模式下續(xù)航里程分別為500公里和460公里，而且在150kW直流快充模式下，30分鐘可將電量補充至80%。

最后是大家都很關心的售價了，目前BZ4X已經(jīng)在英國網(wǎng)站上公布了，并且已經(jīng)開始了預售，一共由三款配置，分別是Motion，這屬于低配，售價為45,750英鎊；然后是Vision，這是中配，售價為47,650英鎊；最后是頂配Premiere Edition，售價為51,550英鎊。

折算成人民幣的話，分別為39.5萬元、41.2萬元、44.6萬元，國產(chǎn)后應該是有優(yōu)惠的，可能30萬元起售，但現(xiàn)在也沒有公布出來，只能靜觀其變。

綜合來看，豐田bz4x在以上優(yōu)勢的加持下，說實話，bz4x的競爭力還是很強的，但它的競爭對手也不弱，比如特斯拉Model Y還有福特Mustang Mach-E等，都是市場上的火熱車型，要從他們嘴里強肉吃，還不能只看現(xiàn)在的宣傳熱度，要看正式上市后的表現(xiàn)了，不過作為豐田國內(nèi)推出的第一款純電動車，應該也能扛得住打。