現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)市呈現(xiàn)出欣欣向榮趨勢(shì)，而MPV更是迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，成為很多家庭購(gòu)車(chē)時(shí)首要選擇。此前在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，此類(lèi)車(chē)型受眾存在較大局限性，大多數(shù)人對(duì)其了解都停留在“保姆車(chē)”階段。不過(guò)今時(shí)不同往日，隨著生育政策逐步放開(kāi)，大家在選車(chē)時(shí)也不再滿(mǎn)足于五座布局，此時(shí)MPV優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)。豐田也是看到市場(chǎng)風(fēng)向變動(dòng)，即將開(kāi)啟Granvia國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。豐田寄望該車(chē)能夠打開(kāi)銷(xiāo)路，為該品牌擴(kuò)大影響力做出貢獻(xiàn)。

其實(shí)豐田在MPV領(lǐng)域佳作頗多，但很多車(chē)型都在海外市場(chǎng)展現(xiàn)魅力，國(guó)內(nèi)目前僅有賽那、埃爾法和普瑞維亞了了幾款，不管是數(shù)量還是競(jìng)爭(zhēng)力上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。由一汽豐田操作Granvia國(guó)產(chǎn)化事項(xiàng)情有可原，畢竟其在造車(chē)經(jīng)驗(yàn)上相當(dāng)豐富，同時(shí)也具備較強(qiáng)市場(chǎng)推廣能力?？紤]到此前賽那“加價(jià)購(gòu)車(chē)”導(dǎo)致風(fēng)評(píng)變差，銷(xiāo)量方面也較為一般，所以豐田也急需一款佳作稀釋負(fù)面輿情，重新喚起人們對(duì)其MPV產(chǎn)品的興趣。單靠一款埃爾法很難改變局勢(shì)，此時(shí)Granvia的出現(xiàn)將會(huì)解決燃眉之急。

回到Granvia本身，該車(chē)定位是商務(wù)MPV，所以在外形方面主打內(nèi)斂穩(wěn)重風(fēng)格，緊貼家用屬性。其前臉部分較為方正，不過(guò)卻不顯得笨重。超大展翼式中網(wǎng)很是搶眼，辨識(shí)度得到強(qiáng)化。而內(nèi)部粗壯橫向鍍鉻飾條展現(xiàn)工業(yè)美感，盡量減少臃腫觀感。其大燈組造型比較硬朗，中間加入貫穿式銀色飾板，既增強(qiáng)視覺(jué)延伸效果，同時(shí)還凸顯出中間豐田L(fēng)OGO。該車(chē)內(nèi)嵌LED光源具備出色照射能力，在夜間行車(chē)時(shí)觀察視野不必?fù)?dān)心。下包圍則是鏤空式布局，時(shí)尚氣息有所提升。

Granvia側(cè)面亮點(diǎn)不多，就是以簡(jiǎn)單筆直線(xiàn)條勾勒出輪廓，在動(dòng)感元素上有些欠缺?？紤]到其也不主打性能標(biāo)簽，所以這種設(shè)計(jì)也不必太過(guò)苛責(zé)。其中間加入一條犀利腰線(xiàn)將前后巧妙相連，特別是前端與大燈組完美契合，還略微呈現(xiàn)出上揚(yáng)姿態(tài)。外后視鏡造型方正，尺寸較為突出，便于掌握后方情況。不過(guò)輪轂尺寸就稍顯嬌小，同時(shí)輪眉離地高度也較為一般，所以對(duì)于通行路況還是要小心謹(jǐn)慎。尾部也是非常簡(jiǎn)潔，回旋鏢式尾燈組算是為數(shù)不多搶眼之處，在開(kāi)啟之后很容易被察覺(jué)。其余部分則仿佛豆腐塊一般被豎直切下，整體很是扁平。不過(guò)對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言，Granvia顏值雖然單調(diào)但勝在耐看，在及格線(xiàn)水準(zhǔn)之上。

內(nèi)飾部分Granvia可是讓人難以恭維，目前版本誕生于2019年，但視覺(jué)觀感和配置水平卻仿佛回到10年之前。該車(chē)內(nèi)部整體布局還算清晰明了，可以合理規(guī)劃各個(gè)區(qū)間。但大量木紋點(diǎn)綴沒(méi)有起到點(diǎn)睛之筆的作用，特別是扶手箱區(qū)域太過(guò)礙眼，反而顯得老態(tài)盡顯，在消費(fèi)者追求個(gè)性化和潮流化的當(dāng)下顯得格格不入。其在科技配置上也明顯落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沒(méi)有跟上市場(chǎng)最新變化。中控屏周邊被傳統(tǒng)物理按鍵環(huán)繞，雖然操控時(shí)較為便捷，但顯然和觸屏化浪潮相悖。機(jī)械儀表盤(pán)也只能滿(mǎn)足個(gè)別人喜好，大部分消費(fèi)者對(duì)此早已不屑一顧。所以Granvia在國(guó)產(chǎn)之后一定要做出針對(duì)性調(diào)整，否則在銷(xiāo)量上肯定難有大作為。

空間或許將會(huì)成為Granvia搶占市場(chǎng)關(guān)鍵所在。目前海外車(chē)型長(zhǎng)度為5300mm，軸距達(dá)到3210mm。一旦正式開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化之路，那么其尺寸上當(dāng)然不會(huì)低于前者。憑借此種表現(xiàn)，哪怕是賽那在其面前也會(huì)顯得較為嬌小。當(dāng)然七座車(chē)型不會(huì)缺席，同時(shí)還會(huì)推出其他座位布局，進(jìn)一步滿(mǎn)足家庭用車(chē)需求。而該車(chē)空間利用率尚不必?fù)?dān)心，儲(chǔ)物能力包你滿(mǎn)意，這也是豐田一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)之一。

動(dòng)力方面，目前Granvia搭載2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然在國(guó)產(chǎn)之后應(yīng)該不會(huì)保留此種配置。預(yù)計(jì)新車(chē)有可能會(huì)配備2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，這是近一段時(shí)間豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主打產(chǎn)品，已經(jīng)獲得較好的反饋，所以能夠幫助該車(chē)在上市時(shí)贏得可靠口碑。整體來(lái)看，Granvia雖然在一些方面可圈可點(diǎn)，但內(nèi)飾短板十分突出，如果沒(méi)有大幅度改進(jìn)那基本宣告成為炮灰的結(jié)局。估計(jì)一汽豐田會(huì)高度重視，并且在定價(jià)方面仔細(xì)考量，避免重蹈賽那的覆轍。