趁著冰雪還在、趁著冬奧會(huì)來臨、趁著還想“撒野”，帶著雪具、帶著朋友、帶著家人，冰雪天地里馳騁……對(duì)于滑雪愛好者而言，一輛大尺寸四驅(qū)SUV，如同成就雪地里“撒野”的得力助手一般，裝得下更多裝備、拉乘更多成員并且輕松應(yīng)對(duì)冰雪等各種復(fù)雜路面。而美系SUV一向給人以硬派的感覺，其中長(zhǎng)安福特銳界 PLUS（以下簡(jiǎn)稱銳界）與廣汽菲克Jeep大指揮官（以下簡(jiǎn)稱大指揮官）在整體設(shè)計(jì)方面都十分具有美系特征，現(xiàn)在，我們就將銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座與大指揮官 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華版這兩款廠商指導(dǎo)價(jià)非常接近的車型進(jìn)行比較，看看兩者在去滑雪的路上，誰會(huì)是更好的幫手，雪地里馳騁誰又是更強(qiáng)的“硬漢”？

廣汽菲克Jeep-大指揮官

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.98萬元

Jeep一直給人以“硬漢”的形象，而大指揮官作為國(guó)產(chǎn)系列里的最高端車型一直備受期待。外觀上的設(shè)計(jì)依然保持了Jeep的“原汁原味”，七孔進(jìn)氣格柵十分有辨識(shí)度，每個(gè)孔周圍的都采用了纖細(xì)的鍍鉻條進(jìn)行了裝飾。長(zhǎng)方形的前大燈形狀比例都符合“硬派”的風(fēng)格。

車身側(cè)面整體造型也很方正，略有遺憾的是今天對(duì)比的次高配車型輪轂的尺寸也依然是19英寸。車輛尾部的造型頗有肌肉感，尾燈采用了更加寬、更扁平的設(shè)計(jì)，更像是美式風(fēng)格在科技感面前所作出的妥協(xié)。中間部分裝飾了銀色大指揮官的英文標(biāo)識(shí)，似乎在低調(diào)地炫耀著自己的身份。 

大指揮官的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體看上去非常粗曠。中控屏的形狀接近正方形，沒有導(dǎo)航功能可以支持Carplay和CarLife功能。這個(gè)級(jí)別的中型SUV只有六個(gè)喇叭，也著實(shí)讓人覺得有些吝嗇。7英寸的儀表盤與8.4英寸的中控屏幕，在尺寸上略差于同級(jí)別車型。

中控屏旁邊的空調(diào)出風(fēng)口面積也很大，以至于令人覺得中間和兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口距離非常近。多功能方向盤按鍵的部分位置布局使用起來很方便，方向盤的整體手感也很厚重。整體的內(nèi)飾似乎完全從硬漢男性視角出發(fā)去設(shè)計(jì)，少了一些帥氣，也完全忽略了女性車主的審美。動(dòng)力上大指揮官選用了2.0T 265馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱，峰值扭矩能夠達(dá)到400N.m,動(dòng)力上的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)。同時(shí)還有運(yùn)動(dòng)、越野和雪地三種駕駛模式可供選擇。陡坡緩降的功能更好的保證了車輛在濕滑陡坡上行駛的安全性。

七座布局在4895mm的車身上實(shí)在是看不到什么優(yōu)勢(shì)，畢竟第三排的乘坐空間并沒有優(yōu)勢(shì)可言。雖然在車身長(zhǎng)度上大指揮官與銳界相比略有優(yōu)勢(shì)，但是車身1896mm的寬度與1754mm的寬度以及2800的軸距都遜色于銳界。     

長(zhǎng)安福特-銳界

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.98萬元  

銳界是福特SUV陣營(yíng)中首屈一指的存在，改款車型也已經(jīng)上市一年有余，但是外觀看上去仍然不會(huì)覺得它遜色于市場(chǎng)中其它SUV。寬大的進(jìn)氣格柵，搭配不規(guī)則六邊形的前大燈，使得車輛前臉部分看起來十分厚重，這種厚重感對(duì)于硬派SUV而言，在視覺上就會(huì)令人覺得它十分可靠。

車身側(cè)面的造型顯得略微方正，在車窗周圍與車門底部都采用了銀色鍍鉻條進(jìn)行了點(diǎn)綴，車門把手處的腰線設(shè)計(jì)也非常平整。尾部的設(shè)計(jì)雖然看上去缺少了一些科技感，但是也算得上十分具有“美式特色”。

如果你第一次見到銳界的內(nèi)飾，一定會(huì)聯(lián)想到美國(guó)電影中，汽車馳騁在森林中的橋段。原因是整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。儀表盤與中控屏采用了聯(lián)排設(shè)計(jì)，并且高度的設(shè)計(jì)很好的照顧到了駕駛者的需求。360度全景影像，為駕駛者在不同環(huán)境中對(duì)于盲區(qū)障礙物的躲避提供了很大的方便。中間部分空調(diào)出風(fēng)口的位置比較靠下，如果滑雪過后，身上的汗水比較多，這個(gè)出風(fēng)口倒是能夠調(diào)整出更好的角度照顧身體或者腿部的取暖需求。方向盤上的多功能按鍵集中在了中間部位，真皮包裹的方向盤手感也比較厚重，感受得到用料不俗。中控臺(tái)的下方儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)非常貼心，原因是這里不僅配備了無線充電板還配有USB接口、Type-C以及一個(gè)12V電源接口，滿足了用車構(gòu)成中不同的用電需求，儲(chǔ)物格還配有一個(gè)滑動(dòng)蓋板，在不使用接口的時(shí)候，關(guān)閉蓋板這一區(qū)域顯得十分整潔。副駕駛區(qū)域的中控板處做了更富有層次化的處理，空調(diào)出風(fēng)口與中空板采用了一體式的設(shè)計(jì)，起到了視覺上“隱藏”出風(fēng)口的效果。 

銳界2021款PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座的車身尺寸為4878mm*1925mm*1770mm，軸距為2850mm。與大指揮官相比，在車身的寬度、高度與軸距上，銳界都略勝一籌。動(dòng)力方面，搭載2.0T245馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。能夠?qū)崿F(xiàn)180kW的最大功率以及390N.m的最大扭矩。銳界與大指揮官同樣采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，駕駛過程中能夠感受到硬派SUV所帶來的韌性底盤。 

銳界有著更加豐富的主動(dòng)安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示。對(duì)于滑雪愛好者來說，玩耍過后駕車回家，主動(dòng)安全的相關(guān)保護(hù)的確會(huì)提升用車的安全系數(shù)。

百姓評(píng)車

喜歡滑雪的人越來越多，但是了解的人都知道滑雪裝備之多，雪板之長(zhǎng)，的確需要更好更大的后備廂。于是后排座椅可以放倒的中型SUV基本上能夠滿足車主滑雪拉裝備、日常上下班等需求。但是經(jīng)過對(duì)比，大指揮官與銳界相比著實(shí)相差不少?？雌饋泶笾笓]官雖然動(dòng)力方面略有優(yōu)勢(shì)，但是從數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛感受上來看，這樣的優(yōu)勢(shì)顯得著實(shí)有些薄弱。同時(shí)、主動(dòng)安全、配置以及音響品牌及喇叭數(shù)量，都會(huì)令人覺得國(guó)產(chǎn)大指揮官實(shí)在是有些“不入流”。時(shí)至今日，品牌既然深入人心，產(chǎn)品就不能不考慮市場(chǎng)需求和客戶需求。所以，想和銳界有得比，大指揮官似乎要在價(jià)格上拿出更大的優(yōu)勢(shì)才有希望令消費(fèi)者關(guān)注到它。