對(duì)于一款車(chē)型來(lái)講，長(zhǎng)安CS75PLUS還很年輕，在2019年才上市，但是這并不妨礙CS75PLUS在國(guó)內(nèi)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。在剛剛過(guò)去的2021年，長(zhǎng)安CS75系列總銷(xiāo)量突破了28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%，是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的系列之一，甚至在去年還一度將哈弗H6拉下馬，成為單月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

而在去年12月份，第二代CS75PLUS也迎來(lái)了首發(fā)亮相，迅速成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。終于，在1月20日，第二代CS75PLUS通過(guò)全網(wǎng)直播的方式，正式開(kāi)啟了預(yù)售。第二代CS75PLUS共有包括三款1.5T以及三款2.0T在內(nèi)的六款車(chē)型選擇，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.79-15.49萬(wàn)元，與現(xiàn)款在售車(chē)型的售價(jià)區(qū)間相差不大。

既然是換代車(chē)型，想必在各方面都有了新的提升。從長(zhǎng)安汽車(chē)官方給出的信息來(lái)看，第二代CS75PLUS相比現(xiàn)款車(chē)型在外觀、動(dòng)力、智能化配置以及安全上都有了全新的進(jìn)階，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也來(lái)到了一個(gè)新的高度。

新科技智慧美學(xué)

設(shè)計(jì)一向是長(zhǎng)安汽車(chē)的拿手戲，2019年CS75PLUS剛上市的時(shí)候，設(shè)計(jì)就一直是消費(fèi)者對(duì)它津津樂(lè)道的話題。而第二代CS75PLUS在設(shè)計(jì)上又有了進(jìn)一步的提升，其外觀在延續(xù)“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計(jì)的同時(shí)，前格柵還擁有“鯨尾擊浪”與“晶體矩陣”兩種款式，滿足了不同消費(fèi)者的審美。

其中鯨尾擊浪格柵源于長(zhǎng)安LOGO中的46.7度夾角，與前燈的鐳雕能量光柵一起構(gòu)成三維能量矩陣，營(yíng)造出非凡的視覺(jué)效果。另外，第二代CS75PLUS貫穿式的流光前位燈也不簡(jiǎn)單，內(nèi)部由61顆燈珠構(gòu)成，且還是懸系標(biāo)配。

而在尾部設(shè)計(jì)上，第二代CS75PLUS更是采用了戰(zhàn)機(jī)式的四出排氣，讓人一看便有著非凡的動(dòng)力表現(xiàn)，氣勢(shì)十足。

為了給用戶帶來(lái)高價(jià)值產(chǎn)品體驗(yàn)，“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計(jì)理念還延續(xù)到了第二代CS75PLUS座艙內(nèi)部。新車(chē)全系標(biāo)配了雙12.3英寸液晶大屏，與智能W-HUD、璀璨星光表皮、氛圍燈等科技配置形成的一體交互設(shè)計(jì)，讓用戶進(jìn)入第二代CS75PLUS星際智慧座艙的一刻起，就置身于璀璨科技氛圍中。而全系標(biāo)配的巨幕全景天窗更將星空、美景一覽無(wú)余，為用戶帶來(lái)極致的視覺(jué)享受。

試問(wèn)一下，在眾多SUV車(chē)型中，能滿足這么多全系標(biāo)配的又有幾個(gè)呢？

全系標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱

在動(dòng)力方面，雖然第二代CS75PLUS與現(xiàn)款車(chē)型一樣，有著1.5T和2.0T兩種選擇，但在變速箱方面全系標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱。

愛(ài)信8AT變速箱不僅可靠穩(wěn)定性更高，換擋響應(yīng)還能整體提升40%。強(qiáng)大的變速器匹配N(xiāo)ormal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式，無(wú)論是城市彎道、擁堵車(chē)海還是崎嶇山路，第二代CS75PLUS面對(duì)各種駕駛工況均能完美適應(yīng)，并為用戶帶來(lái)快速、精準(zhǔn)、豐富、智能的操控體驗(yàn)。

為精準(zhǔn)滿足不同用戶的出行需要，第二代CS75PLUS為用戶準(zhǔn)備了搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。其中，藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m，綜合油耗低至6.4L/100km。

而藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更是達(dá)到了171kW，最大扭矩高達(dá)390N·m，性能比同排量的合資發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。無(wú)論是1.5T車(chē)型還是2.0T車(chē)型，第二代CS75PLUS相比現(xiàn)款車(chē)型有了一定的提升，動(dòng)力更強(qiáng)，駕乘體驗(yàn)也更出色。

智能與安全同行

對(duì)于當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)而言，如果沒(méi)有一輛足夠智能化的車(chē)，顯然是難以有競(jìng)爭(zhēng)力的。第二代CS75PLUS在智能化配置上，也有了質(zhì)的提升，賦科技予人性，讓用戶出行的每一刻都變得更加溫暖。

比如，在你手握方向盤(pán)的那一刻，可實(shí)現(xiàn)Face ID人臉識(shí)別，當(dāng)識(shí)別成功后只需要輕踩剎車(chē)即可啟動(dòng)汽車(chē)，空調(diào)、多媒體也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到駕駛?cè)顺Ｓ脿顟B(tài)；更可實(shí)現(xiàn)智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)、不規(guī)范行為提示功能，時(shí)刻默契在線，一個(gè)真正懂你的貼心“智趣伙伴”。

再比如，長(zhǎng)安汽車(chē)首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)也在第二代CS75PLUS上實(shí)現(xiàn)了搭載，基于視覺(jué)算法巧妙結(jié)合DMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了只有少數(shù)搭配AR-HUD的車(chē)型才能做到的高度自適應(yīng)。

何為高度自適應(yīng)？就是第二代CS75PLUS所配備的W-HUD抬頭顯示可實(shí)時(shí)分析用戶的坐姿高度，以及眼球的視野位置，使9英寸范圍內(nèi)的顯示信息在用戶落座時(shí)，時(shí)刻處于最佳視角。而現(xiàn)在大多數(shù)擁有HUD抬頭顯示功能的其它車(chē)型，HUD高度是不可調(diào)節(jié)的，即便是可調(diào)節(jié)也是需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，面對(duì)不同身材的人，第二代CS75PLUS的W-HUD抬頭顯示無(wú)疑更便捷，也更智能。

更何況，第二代CS75PLUS還擁有APA5.0+遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)，徹底打消了駕駛萌新在停車(chē)時(shí)所面臨的各種“疑難雜癥”。再加上IACC+全速段智能巡航系統(tǒng)的加持，整車(chē)更是可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛，盡可能的減輕了用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

最后就是在安全方面，現(xiàn)款CS75PLUS在安全上就已經(jīng)獲得了中保研和中汽協(xié)兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證，外加雙美標(biāo)碰撞全優(yōu)通過(guò)，成就了高標(biāo)準(zhǔn)安全實(shí)力座駕。而第二代CS75PLUS延續(xù)了上一代安全基因，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次CAE仿真分析，整合長(zhǎng)安全球研發(fā)能力，讓安全守護(hù)一脈相承。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)說(shuō)，第二代CS75PLUS的換代非常全面，既有著全新的設(shè)計(jì)，在對(duì)智能化配置和動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，還傳承了長(zhǎng)安汽車(chē)一貫的高安全基因。更重要的是，面對(duì)如此多的升級(jí)點(diǎn)，第二代CS75PLUS預(yù)售價(jià)依舊只需要12.79萬(wàn)元，充分反饋出了長(zhǎng)安汽車(chē)的誠(chéng)意，預(yù)計(jì)上市之后必將又是一爆款。