當(dāng)今汽車市場(chǎng)，與智能化的結(jié)合已經(jīng)越來越緊密。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，智能化技術(shù)越來越多地被應(yīng)用到車上，于是也就形成了所謂的智能座艙，將人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互結(jié)合到一起。

這不禁讓我們想到了國內(nèi)“首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5，在前不久剛剛上市了改款后的全新榮威RX5 MAX，在智能化上又有了更進(jìn)一步的全面革新，還提出了情感智能的概念。雖說消費(fèi)者對(duì)于榮威RX5系列產(chǎn)品已經(jīng)非常熟悉，但我們看到全新榮威RX5 MAX之后，對(duì)它更加看好。

從硬件到軟件，全面打造高階智能體驗(yàn)

說到智能座艙，我們首先想到的就是車內(nèi)的大屏幕和車機(jī)系統(tǒng)。最早在2016年，榮威通過RX5開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的品類，率先推出了斑馬智行系統(tǒng)，并很快為RX5配上了當(dāng)時(shí)少有的縱向大尺寸中控屏，通過智能語音系統(tǒng)、大屏觸控等，在當(dāng)時(shí)為我們提供了超前的車載互聯(lián)體驗(yàn)。

之后，榮威在此基礎(chǔ)上繼續(xù)迭代出了斑馬智行2.0系統(tǒng)、MARS V3.0、VENUS系統(tǒng)，直到如今在全新榮威RX5 MAX上的洛神智慧座艙系統(tǒng)，在這個(gè)過程中不僅融合了更多在線內(nèi)容，進(jìn)化出了更高級(jí)的語音功能，而且結(jié)合中控屏、液晶儀表和HUD的多屏形態(tài)，為我們提供了更加豐富的功能和流暢的體驗(yàn)。

而能做到這些的基礎(chǔ)，離不開擁有強(qiáng)大算力的芯片。全新榮威RX5 MAX的洛神智慧座艙系統(tǒng)使用了目前最先進(jìn)的高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，這比許多智能電動(dòng)車的芯片還要領(lǐng)先一代。其采用7納米制程，工藝領(lǐng)先特斯拉HW3.0芯片的 14nm 制程不止一代，還有同級(jí)最強(qiáng)的8核CPU，芯片算力可達(dá)到360萬次/秒。同時(shí)，新一代圖形處理器 GPU比上一代處理能力提升了10倍。

因此，全新榮威RX5 MAX上的洛神智慧座艙系統(tǒng)首先就在速度上“快人一步”，不僅可以同時(shí)支持多個(gè)功能同步運(yùn)行，使應(yīng)用切換更流暢，而且可以有效降低功耗，讓我們可以充分享受運(yùn)算速度更快、處理能力更快、學(xué)得更快的洛神智慧系統(tǒng)。

有了這樣的硬件基礎(chǔ)，洛神智能座艙系統(tǒng)自然也就可以在軟件上大發(fā)神威。它集成了信息智能互動(dòng)、沉浸式地圖與智慧導(dǎo)航、人機(jī)共駕智能顯示與輔助、智慧出行云娛樂、智慧生活云服務(wù)等智能功能，系統(tǒng)不僅響應(yīng)迅速、觸控準(zhǔn)確，而且整個(gè)車機(jī)的內(nèi)容生態(tài)完全不亞于一臺(tái)智能手機(jī)，還支持OTA無限升級(jí)迭代。更重要的是，洛神智能座艙系統(tǒng)還創(chuàng)新地提出了情感智能的概念，可以說比當(dāng)下主流的智能系統(tǒng)又更上了一層樓。

養(yǎng)成式AI語義加持，榮威要跟你好好談?wù)劇案星椤?/h4>

所謂情感智能，就是在滿足我們各種功能指令需求的基礎(chǔ)上，可以主動(dòng)感知、思考、進(jìn)化，提供場(chǎng)景化和情感化的服務(wù)。從最初基礎(chǔ)的功能屬性，到后來通過在線內(nèi)容步入智能車機(jī)的門檻，情感智能毫無疑問是更具有前瞻性、更高階的終極智能形式，榮威也希望借此率先將用戶帶入3.0情感智能時(shí)代。這其中，最重要的組成部分、也是最受人關(guān)注的則是養(yǎng)成式 AI 語義功能。

“養(yǎng)成式”這個(gè)概念大多出現(xiàn)在游戲領(lǐng)域，顧名思義，就是說這套語音系統(tǒng)具備了實(shí)時(shí)成長的能力。它是由斑馬智行聯(lián)合阿里達(dá)摩院共同打造，基于上汽和阿里的海量語義庫，不僅語量十分驚人，而且擁有深度語言模型體系，可實(shí)現(xiàn)多種語言、多人指令、雙向反饋及深度理解的智能語音交互功能。作為全球首個(gè)7天自進(jìn)化系統(tǒng)，養(yǎng)成式 AI 語義還可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話的實(shí)時(shí)進(jìn)化。

這種實(shí)時(shí)進(jìn)化依靠阿里達(dá)摩院人工智能學(xué)習(xí)平臺(tái)，通過云端自動(dòng)標(biāo)注和訓(xùn)練，讓語音能力實(shí)時(shí)成長。因此，用這套語音系統(tǒng)跟它交流，今天它聽不懂的話，明天可能就懂了，就像朋友一樣可以持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化。而且云端自動(dòng)標(biāo)注和訓(xùn)練則可以讓它根據(jù)每個(gè)不同的車主理解個(gè)性化問題，還能通過平臺(tái)進(jìn)行成果共享。有了這種能力，這套養(yǎng)成式 AI 語義功能才讓我們感受到“真智能”的體驗(yàn)。

在學(xué)習(xí)成長之后，全新榮威RX5 MAX的養(yǎng)成式AI語義不僅可以秒懂我們的各種指令，而且可以把車上每個(gè)人都照顧得很好。比如主駕隨時(shí)陪伴可以讓主駕駛擁有上車無需喚醒、直接發(fā)起指令的特權(quán)，而多區(qū)全景交互可以讓前后排每個(gè)座位、全車任意位置都能獨(dú)立控制比如音樂、天窗等娛樂和車控功能。不得不說，聽得懂、學(xué)得快、會(huì)得多，這才是真正讓我們更加便捷的體驗(yàn)，堪稱“史上最強(qiáng)車載語音”。

看到這，相信你也看到了全新榮威RX5 MAX在洛神智慧座艙系統(tǒng)上做出的突破性創(chuàng)新。這種創(chuàng)新并不只是新功能的堆砌，而是從用戶深層次的需求出發(fā)，真正考慮我們?cè)谟密噲?chǎng)景下智能化體驗(yàn)的痛點(diǎn)，這一點(diǎn)確實(shí)與眾不同。

不僅是在產(chǎn)品力上，榮威在營銷上也注重與用戶談感情。比如早些時(shí)候的廣州車展上，以《山海經(jīng)》為靈感的國潮風(fēng)和傳統(tǒng)文化印記隨處可見，而在全新RX5 MAX上市時(shí)，更是與《斗羅大陸》跨界聯(lián)動(dòng)，和喜愛泛二次元年輕人群來了一次近距離對(duì)話。顯然，榮威正在全面重視年輕人的“情感”，與年輕用戶共創(chuàng)，真正滿足用戶需求。

車云小結(jié)

放眼中國汽車市場(chǎng)，榮威RX5系列已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽、當(dāng)之無愧的國民車。作為RX5系列的旗艦車型，全新榮威RX5 MAX算是繼承了初代互聯(lián)網(wǎng)汽車RX5的衣缽，憑借洛神智慧座艙系統(tǒng)為我們帶來了開創(chuàng)性的情感智能體驗(yàn)，也進(jìn)一步深化了全新榮威RX5 MAX智能燃油車的標(biāo)簽。在未來，榮威仍將繼續(xù)深耕SUV市場(chǎng)，并持續(xù)通過智能化和電動(dòng)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌，為我們帶來更多高品質(zhì)國民車。