在2021年盡管有疫情與芯片荒兩大“災(zāi)難”，但是中國(guó)SUV市場(chǎng)的神仙打架始終就沒(méi)有聽(tīng)過(guò)，長(zhǎng)安CS75 PLUS對(duì)于哈弗H6緊咬不放。去年末長(zhǎng)安再一次更新了CS75 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)布了第二代車型。新車雙前臉的風(fēng)格適配更廣大的人群，科技配置更是智能尋車位、50米倒車軌跡等黑科技，1.5T/2.0T兩套藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，2022年第二代CS75 PLUS完全有機(jī)會(huì)去向SUV的頭把交椅沖一沖。

第二代CS75 PLUS采用雙前臉風(fēng)格，V字型中網(wǎng)風(fēng)格與本圖的點(diǎn)陣式風(fēng)格，是中期改款車型最大的設(shè)計(jì)變化。V字型的格柵造型視覺(jué)效果相對(duì)夸張，通過(guò)線條拉伸讓格柵看起來(lái)面積更大，與兩側(cè)夸張的的風(fēng)槽設(shè)計(jì)一同強(qiáng)化了這種風(fēng)格的進(jìn)攻性，形成一種類似暴力美學(xué)的意味。

第二種點(diǎn)陣式的格柵呈現(xiàn)另一種效果，穩(wěn)重、精致、閃爍。點(diǎn)陣格柵的排布效果更偏向橫向，平衡了兩側(cè)的風(fēng)槽夸張的視覺(jué)感，看起來(lái)更具穩(wěn)定感。

側(cè)面輪廓依舊是一種既壯碩、又動(dòng)態(tài)的線條風(fēng)格。車頭部分的高度實(shí)現(xiàn)了沖擊感與厚重感，腰線的上揚(yáng)態(tài)勢(shì)則帶來(lái)了快速?zèng)_鋒的速度感，D柱與車門底部的鍍鉻條帶來(lái)了色彩層次與懸浮效果，為側(cè)面增添了幾分時(shí)尚元素。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，定位緊湊型SUV。

尾部的變化，是此次CS75 PLUS中期改款的設(shè)計(jì)中我個(gè)人最喜歡的。首先是燈組造型，貫穿燈組屬于“時(shí)尚單品”，必須有，延伸到側(cè)面輪廓的部分讓燈組有了生命感，很漂亮；其次是高位剎車燈很有儀式感。下唇的擴(kuò)散器造型與雙邊共四出排氣強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與尾部燈組展現(xiàn)出的科技風(fēng)格也很搭調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，第二代CS75 PLUS座艙采用了兩套配色，紅黑以及白藍(lán)，各自跟兩套外觀風(fēng)格相匹配。紅黑撞色似乎天生為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感而存在，就連電子換擋桿也用了紅黑拼接。而白藍(lán)配色則顯得更加內(nèi)斂，而且能散發(fā)出一種高級(jí)感。中控臺(tái)上重點(diǎn)則是雙12.3英寸聯(lián)屏，空調(diào)控制區(qū)域則保留了實(shí)體按鍵。

在安全領(lǐng)域，第二代CS75 PLUS對(duì)用戶的科技關(guān)懷更是展露無(wú)遺。全系越級(jí)搭載540°高清全景影像，不僅實(shí)現(xiàn)3D顯示、智能開(kāi)啟、車道偏離預(yù)警等功能，更可無(wú)死角實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛四周及底盤實(shí)況，用戶通過(guò)車內(nèi)中控大屏，即可對(duì)車身環(huán)境了然于心，前行無(wú)憂。

停車時(shí)，用戶更可以通過(guò)語(yǔ)音控制開(kāi)啟APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，智能尋找20米以內(nèi)車位，通過(guò)手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙即可實(shí)現(xiàn)一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出進(jìn)行泊車，面對(duì)狹小車位，也能實(shí)現(xiàn)從容泊車。

當(dāng)車輛開(kāi)進(jìn)窄巷等不易清晰觀察后方的環(huán)境時(shí)，循跡倒車功能可自主記錄車輛停車前的最后一段軌跡（不超過(guò)50m），一鍵即可啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)循跡自主倒車，讓倒車變得更輕松、便捷和安全。前進(jìn)時(shí)，由IACC+全速段智能巡航系統(tǒng)、BOSCH9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)、高清540°全景影像等組成的智能安全體系和多項(xiàng)被動(dòng)安全技術(shù)，更為用戶鑄就了堅(jiān)實(shí)的前行屏障。

第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，最大扭矩360?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

鵬友說(shuō)：

本次更新除了外觀的大幅度改動(dòng)，科技配置與科技氛圍的強(qiáng)化才是重點(diǎn)，第二代CS75 PLUS在長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)業(yè)”的背景下展現(xiàn)了極為強(qiáng)大的產(chǎn)品力，同時(shí)也隱約看出長(zhǎng)安汽車的科技儲(chǔ)備能力，電氣化對(duì)于科技、安全配置的需求極強(qiáng)，而長(zhǎng)安汽車在“十四五”規(guī)劃期間，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃整體投入1500億元,聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)高地，加快構(gòu)建軟件和智能化能力，通過(guò)五個(gè)維度的精準(zhǔn)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)2030愿景，加快邁向世界一流汽車品牌。