20萬左右選大七座SUV，星途攬月400T如何？
前不久奇瑞集團正式公布了2021年的成績單，奇瑞集團全年累計銷量達961926臺，逆勢上揚，同比增長達31.7%，值得一提的是，奇瑞集團的海外市場進一步擴大，2021年出口269154輛，同比增長136.3%，連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一。而在2021年除了奇瑞汽車在海外表現出色，旗下的高端品牌星途也開拓了海外市場。
而要說星途近段時間在海外最大的動作那肯定就是攬月在俄羅斯的上市，并公布了當地售價，折合人民幣26.70-31.31萬元，這在海外和很多豪車價格都十分接近了，也讓更多的人關注到了它。而在去年下半年，星途攬月也上市了全新動力車型攬月400T，相比老款動力有一定的調整，前不久筆者也有機會試駕到這款車型，一起來看看它的表現如何吧！
首先攬月400T在外觀上和此前的攬月390T并沒有什么區(qū)別，作為家族旗艦車型，整車的外觀設計非常高端大氣，你很難想象這是一款二十萬左右的車型，或許俄羅斯的售價看上會更符合一些。據官方的介紹，本次的提升主要是在內部和細節(jié)的調整，就比如它基于M3X火星架構PRO打造，高強度鋼的使用達到85%，并且對發(fā)動機罩以及前縱梁的結構都有調整，目的是進一步提升整車的安全性。
而在內部的智能科技方面，其車機系統也采用了奇瑞最新的Lion 4.0雄獅智云系統，除了常規(guī)的智能娛樂應用之外，還支持AR實景導航、FOTA云端在線升級等，那么它實際開起來的感受如何呢？
攬月400T搭載的2.0T發(fā)動機，是對390T的2.0T基礎上進行了重新調校，動力輸出相比此前有一定的提升，最大輸出功率為261馬力，最大扭矩400牛米，僅從這個參數上來看，真的很不錯了，已經要比很多豪華品牌的高功率2.0T更強了。但我們也都知道，參數這僅僅是其一，具體輪上馬力如何，只有開了才知道。
變速器依舊是老款的7速濕式雙離合，檔把的這個造型雖說是不占位置了，但真的這么大臺車，是不是真的差這點空間，這小巧的設計總感覺和這個車不搭。變速器的表現也是中規(guī)中矩，比較符合大家對7速雙離合變速器的認知，在低速的時候偶爾會有一些頓挫，但都很細微，對整車的行駛質感沒有太大影響。
雖說發(fā)動機動力參數更強勁了，但從實際體驗來看和老款車型沒有太大的差異，畢竟整體變化不算太大，再加上這個中大型SUV的尺寸，實際感受沒有太大變化也正常。當然動力的輸出
車內的靜謐性表現也是選擇這個級別用戶關注的重點，星途攬月400T的前排配有隔音玻璃，在中高速行駛的時候車內靜謐性還不錯，不過當速度來到法定限速的區(qū)間，車輛的胎噪和路噪就比較明顯了，但整體來說也是比較符合這個價位的表現水平的。
懸掛的調校并不是這個級別大多數車型的舒適性調校，保留了更多的韌性，所以在高速過彎的過程中可以給到你更多的信心，不過這帶來的就是在過一些減速坎的時候，車內能夠感覺到比較明顯的沖擊，但是在大多數細碎顛簸路面的處理都挺不錯。
靜態(tài)簡單回顧：
星途攬月400T的外觀基本沒什么變化，中網內部采用了三條橫向的鍍鉻裝飾，搭配兩側犀利的大燈，看上去還是比較大氣的。車身側面
車身尺寸方面，星途攬月400T的長寬高分別為4970mm/1940/1788mm，軸距有2900mm，目前這個價位還有這個尺寸的車型還是比較少的，和全新一代GS8比較接近，當然后者也算是它的最直接競爭對手。
內飾的設計算是攬月400T的一個弱勢，當然雙聯屏的設計加上觸控式的空調面板還是比較有科技感的，但是整車的內飾氛圍還是偏商務一些，在市場越來越年輕化的當下會顯得有些跟不上時代。當然也不用擔心，據星途官方了解到，該車也將在不久后更新，不僅是對外觀內飾進行改動，還是對動力進行調整，讓其更具競爭力。
總結
攬月400T給我的感覺還是不錯的，外觀大氣內部空間也比較大，400T的動力輸出表現也很不錯，整車在行駛過程中的姿態(tài)也很好。對于這個價位來說，它的性價比還是很不錯的。并且官方也表示在未來還將更換8AT以及更新全新的內飾，這或許可以讓它在這個競爭激烈的市場更加突出。
作者
