隨著國(guó)內(nèi)城市對(duì)皮卡限制的逐漸放寬，曾經(jīng)只有工具屬性的皮卡在乘用人設(shè)的道路上愈走愈遠(yuǎn)。眾多消費(fèi)者對(duì)這種上得道路，下得載物的產(chǎn)品格外的青睞。不過(guò)與海外的皮卡演變史相比，國(guó)內(nèi)的皮卡產(chǎn)品還屬于萌新?tīng)顟B(tài)。

日前，被稱為“皮卡界奧斯卡”的第三屆中國(guó)皮卡行業(yè)高峰論壇暨2022中國(guó)皮卡年度車型盛典正式結(jié)束。而在頒布的七個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中，長(zhǎng)城皮卡獨(dú)占卓越駕乘舒適之星和年度潮玩越野皮卡兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

不僅“有名”，在銷量上長(zhǎng)城皮卡也是以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)碾壓同級(jí)別所有車型。2021年長(zhǎng)城皮卡的全球銷量突破23.3萬(wàn)輛，銷量同比增長(zhǎng)了3.6%。海外市場(chǎng)包括澳大利亞、智利、南非、等全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外全年銷量達(dá)到43599輛，同比大漲119%，已連續(xù)24年成為中國(guó)皮卡出口銷量第一。不僅創(chuàng)造了個(gè)人紀(jì)錄的新高，也創(chuàng)造了中國(guó)皮卡界的歷史新高。

這不禁令人好奇國(guó)內(nèi)皮卡眾多，為何會(huì)形成長(zhǎng)城皮卡一家獨(dú)大的局面呢？其一，產(chǎn)品力強(qiáng)。用戶不是傻子，性價(jià)比越高銷量就會(huì)越好。作為主要輸出的長(zhǎng)城炮不僅造型霸氣俊俏，配置也十分豐富。不僅集齊坦克掉頭、三把鎖、蠕行模式這三枚龍珠，更是在智聯(lián)化上不輸于同級(jí)別車型。

其二，便是產(chǎn)品豐富。在去年上海車展上，長(zhǎng)城皮卡為用戶帶來(lái)了“5炮3彈”的超強(qiáng)組合。不僅包含固定場(chǎng)景的特種車，還滿足用戶的各種場(chǎng)景需求。更是為有個(gè)性化需求的用戶提供專屬車型，將改裝愛(ài)好者“一網(wǎng)打盡”。

其三，會(huì)玩。在過(guò)去的一年，長(zhǎng)城皮卡先后數(shù)次組成長(zhǎng)城炮越野車隊(duì)，30天萬(wàn)里極限測(cè)試、

四川升鐘湖畔越野、重走珠峰路等等項(xiàng)目拉進(jìn)與消費(fèi)者的關(guān)系，長(zhǎng)城炮APP粉絲更是突破60萬(wàn)，一個(gè)不輸于蔚來(lái)的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)由此誕生。

高質(zhì)量產(chǎn)品、豐富產(chǎn)品系列、優(yōu)質(zhì)服務(wù)這三把利器，將長(zhǎng)城皮卡推向了市場(chǎng)的巔峰王座。雖然，隨著皮卡入局者的不斷增加，長(zhǎng)城皮卡的銷量可能會(huì)有所減少。但只要這三把利器沒(méi)有丟失，長(zhǎng)城皮卡必然會(huì)成為皮卡界的不老石和常青藤。