將時間撥回到2013年，第四代福特蒙迪歐初次在國內亮相，憑借著酷似“阿斯頓·馬丁”的前臉，扎實的美系底盤以及同級領先的動力性能，它在之后的幾年時間里，在合資B級轎車市場混得風生水起，福特品牌也迎來了自己在中國市場的銷量巔峰。

但隨著雅閣、凱美瑞、帕薩特等實力強勁的對手紛紛迎來改款換代，綜合產品力得到提升的它們很快將老邁的第四代蒙迪歐拋在身后，后者也漸漸淡出了消費者的視野中。在這期間，還一度傳出蒙迪歐徹底退出歷史舞臺的說法，原因是它先后于美國老家和歐洲市場退市，所以人們絲毫不懷疑，遲遲未換代的第四代蒙迪歐將會是它的最終絕唱。

但峰回路轉，時隔九年時間，長安福特于1月17日正式向外界發(fā)布了全新一代蒙迪歐，從已曝光的官圖中，我們不難看出新車由內到外，發(fā)生了脫胎換骨般的變化。那么煥新歸來的全新一代蒙迪歐，是否能夠重回往日巔峰呢？我們接著往下聊。

先說外觀，全新一代蒙迪歐不再是“馬丁”前臉，而是采用了與福特EVOS相同的“勢能美學”設計理念，六邊形的進氣格柵配合“龍鱗”式中網，輔以兩側犀利扁平的前燈組畫龍點睛，彰顯出不俗的視覺沖擊力。

仰仗于全新蒙迪歐4935mm的車長和2945mm的軸距，這臺車的側面視覺效果十分的修長優(yōu)雅，懸浮式車頂進一步提升了視覺的高級感。而貫穿車身側面的腰線，搭配多幅式運動輪轂，進一步凸顯了整車動感姿態(tài)。

全新一代蒙迪歐的車尾部分層次感非常分明，運用了許多不同的線條勾勒出了一個新潮而又個性的尾部輪廓，同時再點綴上貫穿式尾燈、小鴨尾等運動元素，讓整個車尾竟然有一絲野馬的味道了？總之小編認為新一代蒙迪歐的外觀完全可以說是實現了非常大的突破，還是非常養(yǎng)眼的！

全新一代蒙迪歐的內飾還未曝光，不過它的內飾大概率會采用與去年發(fā)布的福特EVOS相同的設計風格，應該是經典的“超大屏幕”，在科技感營造上還是可以的。

動力方面全新一代蒙迪歐將會搭載與福特EVOS同款的2.0T的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，擁有238匹的最大馬力，傳統(tǒng)系統(tǒng)配備的是8AT的變速箱，其換擋還是比較平順的，邏輯也比較清晰，并且這套動力總成在同級之中也處于中上水平，而且是全系標配，體現出美系車一貫的豪邁。

同時全新一代蒙迪歐最大的亮點莫過于車身尺寸的加大了，官方公布的車身長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距則為2945mm，相比現款增加了95mm。這樣的數據對比起當下的同級別銷冠豐田凱美瑞（2825）也是輕松實現了碾壓！

寫在最后

單從目前公布的配置和賬面數據來看，全新一代蒙迪歐完全稱得上是誠意滿滿，產品力也完全不輸目前的銷冠凱美瑞，在同級別車型都在不斷削減排量或是使用混合動力的同時，福特全新一代蒙迪歐還能使用2.0T的發(fā)動機也是十分可貴的。

不過話又說回來了，第四代蒙迪歐因為多年未更新，在國內合資B級車市場早已沒有了往日的號召力，用戶口碑也是褒貶不一，所以全新一代蒙迪歐能否東山再起，這里還要大大的打一個問號？