2021年對于汽車行業(yè)而言，是極其不平凡的一年。

在“新四化”的時代浪潮下，面對疫情持續(xù)爆發(fā)、芯片短缺以及原材料價格上漲等挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)止跌回升。在車市回暖與汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的過程中，涌現(xiàn)出了諸多重磅車型、行業(yè)前瞻的創(chuàng)新技術(shù)以及企業(yè)品牌活動等。

1月18日，2021汽車頭條“藍瓴”獎年度盛典在京正式拉開帷幕。作為國內(nèi)汽車垂直移動端最具權(quán)威性、專業(yè)性的年度車評選獎，數(shù)十位車企大佬和百位媒體大咖共同見證了“藍瓴”獎榜單的誕生。

“新浪潮”下肩負重要使命

“站在2022年的起點，回看2021，汽車行業(yè)仿佛是上演了一場跌宕起伏的電影大片。行業(yè)中，從研發(fā)生產(chǎn)，到市場銷售，產(chǎn)業(yè)鏈中的每一位汽車人都是這部大片中的主演，是他們用汗水和付出，一起把這部影片推向了充滿喜悅的結(jié)局，因此值得所有觀眾獻上掌聲?！鳖C獎盛典上，汽車頭條總經(jīng)理陳卓對過去一年汽車行業(yè)歷經(jīng)艱難、奮發(fā)向上的精神發(fā)出贊嘆。

汽車頭條總經(jīng)理陳卓發(fā)表2021“藍瓴”獎盛典致辭

“藍瓴”獎頭戴“汽車圈奧斯卡”的光環(huán)，不但要為行業(yè)中的表現(xiàn)優(yōu)異者奉上應(yīng)有的鼓勵，其甄選的各個細分市場的優(yōu)秀車型，也將為消費者提供優(yōu)質(zhì)可靠的購車選項。而這些，都是“藍瓴”獎的重要使命。

2021“藍瓴”年度車頒獎盛典，自2021年12月10日正式啟動，第一階段至12月26日，通過評委提名和參評單位自主報名的形式進行了獎項提名。

12月27日“藍瓴”獎評審工作啟動

第二階段的評選工作始于12月27日，“藍瓴”獎啟動了線下+線上同步評選的模式。由資深媒體專家組成的“藍瓴”獎年度評審團從2021年國內(nèi)上市的200余款全新車型或重大改款車型中，篩選出62款候選車型來角逐藍瓴獎的21個車型獎項。

同時，通過汽車頭條App用戶留存數(shù)據(jù)整理，基于汽車頭條所構(gòu)建的“藍瓴”大數(shù)據(jù)模型，“藍瓴”獎在汽車頭條App所凝聚的千萬用戶中，精準(zhǔn)計算閱讀、評論、分享等海量數(shù)據(jù)，在年度曝光量、好評率、細分市場占有率等關(guān)鍵詞中編輯算法，通過各個維度評審，全方位得出精密分值。經(jīng)歷了數(shù)周的線上投票，汽車頭條App共收到5786份用戶評選答卷。最終得出了“藍瓴”獎21個車型獎、3個技術(shù)獎、5個企業(yè)社會責(zé)任獎的結(jié)果。

線上評審基于汽車頭條構(gòu)建的“藍瓴”大數(shù)據(jù)模型

正如陳卓所說，“在新一輪科技革命的賦能之下，汽車產(chǎn)業(yè)加速朝著‘新四化’的方向轉(zhuǎn)型，消費者的需求也在發(fā)生著巨變，原有的產(chǎn)品口碑、品牌印象正在經(jīng)歷著一場重塑，昨日的市場明星，在新賽道中未必能夠獲得Z世代們的青睞?！?/p>

面對新浪潮之下的產(chǎn)業(yè)變革，陳卓說到，2021藍瓴獎各獎項的結(jié)果真實反映出各汽車品牌與產(chǎn)品在消費者心中的印象，也在汽車企業(yè)和消費者之間搭建起了一座溝通的橋梁。

“藍瓴”獎賦能“新起航”

回望2021年，中國汽車產(chǎn)銷分別為2608萬輛與2627萬輛，同比分別增長3.4%與3.8%。這意味著，中國車市完成了2021年大考，在疫情與缺芯等多重挑戰(zhàn)下，止住了連續(xù)三年下滑的局面。

這一年，我們看到新能源轉(zhuǎn)型的大潮奔涌而至，傳統(tǒng)汽車品牌躬身入局，造車新勢力紛紛“上岸”，跨界者打開All in模式，中國汽車市場成為全球車企的必爭之地。

這一年，我們還共同目睹了中國汽車品牌的集體向上，尤其是在新能源領(lǐng)域的集體高端化與智能化。同時，車系結(jié)構(gòu)重塑，新能源車滲透率加速提升，豪華品牌、合資品牌紛紛在智能電動車上發(fā)力，自主車企也借高端新能源產(chǎn)品實現(xiàn)品牌提升。

從“藍瓴”獎車型獎到技術(shù)獎，再到企業(yè)社會責(zé)任獎，本屆“藍瓴”頒發(fā)的29個獎項，讓中國汽車行業(yè)中的品牌、技術(shù)、車型都獲得實至名歸的榮譽。

按照類別細分，車型獎分為轎車組、SUV組、MPV組三類，并根據(jù)能源方式細分為傳統(tǒng)車品類和新能源品類。

獲獎轎車傳統(tǒng)車組別，廣汽本田型格、東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X、全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車、福特EVOS、廣汽傳祺影豹，以各自出色的表現(xiàn)，引領(lǐng)了傳統(tǒng)轎車的駕控、豪華、性能、設(shè)計等風(fēng)采。

汽車頭條產(chǎn)品主編王博為獲獎車型頒獎

轎車新能源車組別，上汽通用五菱KiWi EV、小鵬P5、ARCFOX極狐 阿爾法S、蔚來ET7，則在智能化、年輕化上快人一步，樹立了新能源轎車的新標(biāo)桿。

眾車網(wǎng)主編胡雙龍為獲獎車型頒獎

獲獎SUV傳統(tǒng)車組別，五菱星辰、一汽-大眾攬境、新一代林肯航海家、一汽豐田凌放、東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO、東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿，分別展現(xiàn)了在空間方面的各種強大拓展，以及在前衛(wèi)設(shè)計、智享科技、舒適駕乘多個維度的同級領(lǐng)先。

汽車頭條產(chǎn)品主編許凌峰為獲獎車型頒獎

獲獎SUV新能源車組別，廣汽埃安AION Y、嵐圖FREE、凱迪拉克LYRIQ、創(chuàng)新BMW iX，則展現(xiàn)了性能級智能電動車的魅力，以及豪華智能、電動車黑科技的驚喜感。

EV世紀(jì)創(chuàng)始人、總編輯史寶華為獲獎車型頒獎

在MPV組別，獲獎的分別是北京現(xiàn)代庫斯途與廣汽豐田賽那，前者以秉持全方位、多場景舒適便利原則、真正的“家用MPV”而表現(xiàn)突出，后者則以革新性的外觀、寬敞舒適的車內(nèi)空間，以及優(yōu)異的用油表現(xiàn)等取勝。

有車智聯(lián)創(chuàng)始人李重為獲獎車型頒獎

在車型獎之外，“藍瓴”技術(shù)類獎項主要針對在汽車技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破、推動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的企業(yè)給予褒獎。其中，長城汽車檸檬混動DHT獲得年度最佳節(jié)能技術(shù)獎；嵐圖琥珀、云母電池系統(tǒng)獲得年度最佳動力電池技術(shù)獎；全新BMW iDrive 系統(tǒng)獲得年度最佳汽車智能交互系統(tǒng)獎。

汽車頭條行業(yè)主編王雙雙為獲獎技術(shù)頒獎

品牌&企業(yè)社會責(zé)任獎則主要表彰了積極履行社會責(zé)任、體現(xiàn)汽車行業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)钠嚻髽I(yè)。其中，2021央視春晚紅口罩五菱品牌傳播項目，獲年度最具創(chuàng)新跨界傳播獎；東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿上市活動，獲年度最佳創(chuàng)意活動獎；大眾中國記者驛站YUE讀計劃、東風(fēng)日產(chǎn)“陽光關(guān)愛·i讀計劃”，獲得2021年度最佳文化傳播獎。

《中國經(jīng)營報 》華北汽車版主編張碩為獲獎企業(yè)頒獎

而捷豹路虎中國、廣汽本田汽車有限公司（廣汽Honda)、廣汽乘用車有限公司（廣汽傳祺），獲得了2021年度最佳服務(wù)體驗獎；2021年度社會責(zé)任獎則包括BMW中國文化之旅、路虎關(guān)愛無止境-青少年視力關(guān)愛項目、廣汽本田“夢想童行”項目、雪佛蘭·紅粉筆教育計劃。

可以看到，獲得“藍瓴”獎項的汽車品牌、技術(shù)與車型，不僅是新賽道上“風(fēng)向標(biāo)”般的存在，更展現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要價值，成為“新浪潮”下新賽道的重要驅(qū)動力。

展望新的一年，汽車行業(yè)迎來“新起航”。站在中國汽車產(chǎn)業(yè)格局生變與汽車媒體移動傳播升級的重要關(guān)口，汽車頭條將繼續(xù)聆聽用戶的真實聲音，做行業(yè)發(fā)展的助推器。

作為國內(nèi)首款專注于移動互聯(lián)的汽車垂直內(nèi)容資訊平臺，汽車頭條擁有9000萬用戶，8260家自媒體組成的媒體矩陣以及75萬微信用戶?；诖?，汽車頭條依托有效的線上用戶號召、健全的線下執(zhí)行體系、強大的數(shù)據(jù)分析架構(gòu)，期望讓更有價值的汽車品牌、產(chǎn)品以及技術(shù)得到消費者的充分認可。

未來，汽車頭條“藍瓴”獎年度盛典活動將繼續(xù)肩負行業(yè)觀察者、記錄者、推動者的使命，與汽車頭條App的千萬用戶以及媒體同仁們一起，為中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展加油鼓勁，貢獻正能量。