隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，買車的人也越來越多，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛，全年新注冊(cè)登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，同比增長(zhǎng)8.16%。
隨著汽車保有量不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)交通道路壓力也隨之加大，而緩解該問題最有效直接的辦法便是加強(qiáng)完善政策法規(guī)管理。進(jìn)入2022年，新一批交規(guī)也陸續(xù)出爐，包括限速、計(jì)分、藍(lán)牌等方面的新規(guī)則，下面轱轆哥就帶大家來搶先了解一下。
超速不罰龜速罰？
限速一直是廣大駕駛者在用車過程中時(shí)刻關(guān)注的規(guī)則，一方面保障了車輛行駛時(shí)的安全性，另一方面更保證了道路交通高效有序運(yùn)行。然而在日常駕駛中，依然存在不少讓人頭痛的行為，且不說橫行霸道的變道車，還有龜速行駛的車輛阻礙交通，但很多時(shí)候卻對(duì)這些行為也是無可奈何，不過新規(guī)之下這些行為將得到規(guī)范。
最新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，對(duì)記分管理制度進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整和完善，并將在今年4月1日起正式實(shí)施。其中最引人關(guān)注的便是對(duì)超速車輛以及龜速車輛判罰的調(diào)整。
在以往，超速20%以下需要記3分，不過在2022年4月1日之后，超速20%將不給予扣分處理。比如在限速60km/h的普通城鎮(zhèn)道路上，在保證安全的情況下可以開到70km/h，而在限速120km/h的高速路上，開到140km/h也是在允許范圍之內(nèi)，可以說極大提升了出行效率。
此外，2022年新規(guī)針對(duì)普通道路超速的處罰力度也直接打了“五折”。在普通道路超速20%-50%從記6分降低到了記3分，超速50%以上則從記12分降至記6分。
至于龜速車處罰方面，主要是針對(duì)高速或城市快速道路，在道路通暢的情況下，將給予低于最低限速的車輛記3分的處罰，普通城鎮(zhèn)道路則不計(jì)分。
無論是取消超速處罰還是降低處罰力度，都旨在緩解交通壓力，提高出行效率，但絕非鼓勵(lì)駕駛員超速行駛。在日常駕駛中，依然需要謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全至上。
計(jì)分規(guī)則大調(diào)整，處罰力度大降
其實(shí)在上述的2022年新規(guī)中共有7章37條，包括記分分值、記分執(zhí)行、滿分處理、記分減免、法律責(zé)任等內(nèi)容。限速規(guī)則調(diào)整只是其中比較受廣泛關(guān)注的一項(xiàng)。
新規(guī)將推行學(xué)法減分措施，符合扣減記分條件的可以從已累積記分中扣減記分，記分周期滿12分，可以通過學(xué)習(xí)和考試實(shí)現(xiàn)不降級(jí)。此外根據(jù)新規(guī)，替人消分會(huì)被一次性記12分。
不合規(guī)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌上路、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車等交通違法行為將由12分降至9分。
造成致人輕微傷或者財(cái)產(chǎn)損失的交通事故后逃逸，即便尚不構(gòu)成犯罪，也需要記6分的處罰。
駕駛機(jī)動(dòng)車有接打手持電話等妨礙安全駕駛的行為的、以及駕駛機(jī)動(dòng)車遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的，將由2分提升至3分。
而駕駛機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的，將由3分降至1分。
此外，針對(duì)駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛的，也從超速、停車休息、載重等方面進(jìn)行了計(jì)分調(diào)整。
總的來看，此次違法記分調(diào)整上更加人性化，除了新增的處罰條例外，大部分都以降低處罰為主，同時(shí)還增加了學(xué)法減分的制度，對(duì)駕駛者的容錯(cuò)度可謂有了很大的提升。
藍(lán)牌新規(guī)落地，“大噸小標(biāo)”成過去
“大噸小標(biāo)”和超限超載問題是我國(guó)輕卡運(yùn)輸行業(yè)普遍存在的亂象，然而我國(guó)輕卡市場(chǎng)整體200萬輛上下的規(guī)模以及龐大的在用車數(shù)量給治理整頓工作帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。不過近日工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（下簡(jiǎn)稱《通知》），這也代表著行業(yè)備受關(guān)注的4.2米藍(lán)牌新規(guī)正式落地。
《通知》主要針對(duì)車輛生產(chǎn)和改裝環(huán)節(jié)，以新的監(jiān)管思路和措施，通過五大措施從不同角度，有效管理了包括新產(chǎn)品生產(chǎn)及在用產(chǎn)品使用的全過程。
包括落實(shí)規(guī)范安全技術(shù)規(guī)范、要求生產(chǎn)或改裝企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任、要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格檢驗(yàn)、要求各級(jí)相關(guān)部門加大監(jiān)管力度，以及要求交管部門加大對(duì)車輛違規(guī)生產(chǎn)、非法改裝、違規(guī)檢驗(yàn)登記以及大噸小標(biāo)貨車和非法改裝客車肇事的追責(zé)管理力度。
“大噸小標(biāo)”跟我們大部分普通駕駛者關(guān)系不大，但其實(shí)同在一條道路上行駛，不合規(guī)范的車輛對(duì)于周邊車輛來說就是一個(gè)安全隱患，因此加強(qiáng)藍(lán)牌輕卡的管理非常有必要。
寫在最后
近年來，“優(yōu)駕容錯(cuò)”的交規(guī)優(yōu)化調(diào)整一直在進(jìn)行中，在保證道路交通安全高效運(yùn)作的情況下，讓那些守法駕駛員的“無心之失”能夠獲得最大的寬容，體現(xiàn)法治的人性化。當(dāng)然，作為合格的駕駛員，遵守交規(guī)、文明駕駛是基本要求，一分不扣才是王道。