日前,新款比亞迪宋MAX DM-i正式開啟預(yù)售,新車共推出5款車型,預(yù)售價區(qū)間為14.68-17.38萬元。從新車曝光,到開啟預(yù)售,新款比亞迪宋MAX DM-i節(jié)奏拉得相當(dāng)之快,前后也就半個月左右,感覺比亞迪這次是胸有成竹。
從產(chǎn)品本身來看,新款宋MAX帶有“DM-i”、“家用MPV”、“15萬元級別”等關(guān)鍵詞,幾乎集齊了各種爆款因素。看上去,似乎它注定要火?如今,新車除了是預(yù)售價之外,其余信息大體已經(jīng)確定。下面,我們就結(jié)合新車的實車圖、參數(shù)配置來全面分析它的競爭力。
外觀部分,新款宋MAX DM-i繼續(xù)采用“Dragon Face”家族設(shè)計理念,細(xì)節(jié)部分略做調(diào)整。進氣格柵面積碩大,內(nèi)部采用大尺寸橫條裝飾,造型如同躍動的音階,看起來精致感、層次感表現(xiàn)要比之前的車型更棒。車頭兩側(cè)依舊是標(biāo)志性的“龍須”樣式,并輔以鍍鉻飾條點綴其中,再搭配如“龍眼”般炯炯有神的LED頭燈組??偟膩碚f,這副前臉的確體現(xiàn)出一輛家用MPV該有的時尚與大氣,而且品牌特征塑造得相當(dāng)明顯。
車側(cè)線條依舊能看出標(biāo)準(zhǔn)緊湊型MPV樣式,車身相對緊湊,設(shè)計比較流暢。新車商務(wù)氣息不濃,能體現(xiàn)出家庭用車的屬性。尺寸部分,新車的長寬高分別為4710/1810/1690(1880)mm,軸距為2785mm。此外,這次新款宋MAX DM-i最重要的一點是新增了“舒奢一體式升艙頂”版本。從尺寸可以明顯看出區(qū)別,這版車型做了車頂加高處理,可有效拓展車內(nèi)高度,而且還不會破壞車側(cè)的整體感,看起來就像是在“戶外旅行”的樣子。
來到車尾其實很容易猜到,新款宋MAX DM-i最大的亮點一定是在貫穿式尾燈部分。這套燈組內(nèi)部造型采用了“龍爪之痕”設(shè)計理念來進行刻畫,與大燈組造型形成前后呼應(yīng)。此外,新車的轉(zhuǎn)向燈還采用了時下流行的LED流水矩陣式設(shè)計,體現(xiàn)出科技感。
新款宋MAX DM-i內(nèi)飾部分也重新做了細(xì)節(jié)調(diào)整,中控臺設(shè)計基本維持之前車型的造型,但中控懸浮pad最大屏幕尺寸已經(jīng)達(dá)到了15.6英寸。此外,新車中控臺和車門飾板還加入了香檳色飾件,搭配棕色座椅質(zhì)感更顯高級。此外,新車還采用了最新的三輻式平底方向盤,整個座艙看上去會更年輕、時尚。
根據(jù)目前曝光的配置,新款宋MAX DM-i會標(biāo)配無鑰匙進入、一鍵啟動系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、VTOL移動電站功能、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車載WiFi、智能語音交互等配置。行政版車型還將配備智能電動后背門、PM2.5空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、15.6英寸窄邊框懸浮Pad等。
座椅布局方面,新車提供“2+3+2”和“2+2+2”兩種形式。前者為7座版本,后排可以完全放平,空間實用性更強;后者為6座版本,第二排采用了兩張獨立座椅,乘坐舒適性會更好。
從配置上可以看到,新款宋MAX DM-i標(biāo)配了主駕座椅電動調(diào)節(jié)功能,中高配車型開始就配備了副駕座椅電動調(diào)節(jié)。除開最低配車型之外,其余車型均可選裝或者標(biāo)配“2+2+2”座椅布局。
動力部分,新車搭載DM-i超級混動系統(tǒng),由1.5L驍云-插混專用發(fā)動機和永磁同步電機組成。其中,1.5L發(fā)動機最大功率81kW,最大扭矩135Nm。電機方面,51km純電續(xù)航版本電機最大功率132kW,最大扭矩316Nm;105km純電續(xù)航版本電機最大功率145kW,最大扭矩325Nm。
油耗方面,新車虧電油耗為4.4L/100km(51km版本)和4.5L/100km(105km版本)。值得一提的是,105km純電續(xù)航車型還支持18kW直流快充,電量從30%充到80%只需要30分鐘。此外,新款宋MAX DM-i在滿電滿油的情況下綜合續(xù)航里程可達(dá)1090km。
最后,在安全配置方面,新車標(biāo)配自動駐車、胎壓顯示、6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等。此外,中高配車型還會搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。
鵬友說:
從去年的銷量表現(xiàn)來看,比亞迪似乎已經(jīng)找到了未來的發(fā)展路線。很明顯,它們會先用DM-i超級混動系統(tǒng)將產(chǎn)品矩陣全面完善,畢竟插混車型省油+能上綠牌還是很吃香的。而且,宋MAX這款車原本就有“爆款”先例,該車可謂“上市即巔峰”,2018年月銷保持過萬。之后雖然斷崖式下滑,但像宋MAX這種產(chǎn)品形態(tài),在細(xì)分市場還是比較缺少的。關(guān)鍵是,有了DM-i超級混動系統(tǒng)加持,新款宋MAX DM-i已經(jīng)具備最大的殺手锏。筆者預(yù)測,新車要想恢復(fù)到巔峰銷量水平恐怕很難,但今年可能會成為比亞迪又一大銷量增長點。