國產(chǎn)品牌何時才能夠談技術？筆者想，此刻已經(jīng)完全夠格，而長城汽車恰是代表者。

早些年，受限于發(fā)展路徑及技術積累，中國品牌在核心技術上無法突破合資壁壘，這是咱們無法否認的事實，但我們能看到的是，這些年國產(chǎn)品牌通過不斷鉆研，不斷創(chuàng)新打破核心技術瓶頸，逐漸構(gòu)建起了核心技術體系，同時也正式進入到了可以與合資品牌正面PK核心技術的新時期。不信你看長城魏牌帶來的摩卡DHT-PHEV就說明了一切。

1月14日晚，長城汽車“0焦慮智能電動”新技術暨摩卡DHT-PHEV預售發(fā)布會在保定哈弗技術中心舉辦，摩卡DHT-PHEV作為魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型正式開啟預售，0焦慮智享版29.9萬（兩驅(qū)） ，0焦慮性能版31.5萬（四驅(qū)）。

在講摩卡DHT-PHEV這款全新的車型帶給市場的驚喜之前，我們先來說說長城魏牌完全獨立設計、完全自主研發(fā)的全球領先的智能DHT技術，它是全速域效率最優(yōu)、駕駛感受最好、智能化程度最高的新能源架構(gòu)，而以此推出的長續(xù)航智能DHT PHEV全新架構(gòu)，通過智能DHT“兩擋”架構(gòu)與純電+混聯(lián)模式的創(chuàng)新與全球領先的204km純電續(xù)航突破，讓魏牌用絕對實力突破了全球新能源領域“焦慮”瓶頸。什么續(xù)航焦慮，用車焦慮絕不會出現(xiàn)在這一款車型上。

而融合了智能DHT技術的摩卡DHT-PHEV身上最大的標簽便是“硬核強電”，它搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配前后橋雙電機，最大功率115千瓦，前橋電機最大功率130千瓦，后橋電機最大功率135千瓦。

同時新車配備了39.67kWh電量的PHEV電池，具備WLTC工況下204km純電續(xù)航、綜合續(xù)航實現(xiàn)1000+km，0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能電四驅(qū)系統(tǒng)等領先配置，可以帶給消費者0焦慮的出行體驗，而且可以純電和混動兩種驅(qū)動模式隨意切換。

坦白講，就這樣的數(shù)據(jù)而言，已經(jīng)漂亮得不像話，但摩卡DHT-PHEV的實力遠不止于此。

且不說這些年來，國產(chǎn)品牌在智能化配置方面的出彩表現(xiàn)，單就說魏牌在智能化方面就做得是遠遠超過了合資。大家已經(jīng)非常熟悉的咖啡智能平臺可以說是行業(yè)的前列，它以智能駕駛、智能座艙、智能服務，無縫對接多種出行場景，讓汽車展現(xiàn)出“高智商”和“高情商”，這一點在摩卡DHT-PHEV身上就體現(xiàn)得淋漓盡致。

在高階智能駕駛方面，摩卡DHT-PHEV配備了HWA高速駕駛輔助、NOH智慧領航輔助等高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能上下匝道、智能避讓匯入口等行業(yè)領先的智能駕駛，最大程度地解放駕駛者的手腳。

在日常通勤中，我們總會遇到停車難的時候，摩卡DHT-PHEV通過融合泊車、遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等，輕松解決在狹窄車位泊車、狹窄道路倒車等痛點，相當?shù)穆斆鳌?/p>

除此之外，摩卡DHT-PHEV還搭載了煥新上線的小魏同學2.0，語音功能全面升級，支持功能配置的可見即可說、20秒連續(xù)對話、上下文理解等，讓汽車不再是冰冷的交通工具，而是關懷備至的智能伙伴，提供隨時隨地、洞悉人心的自然交互體驗。

寫在最后

作為魏牌0焦慮智能電動新品類的首款產(chǎn)品，摩卡DHT-PHEV可以說是集魏牌技術之大成，智能DHT與咖啡智能兩大創(chuàng)新核心技術足以讓其在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，我們拭目以待。