創(chuàng)領者不拘一格
智能新能源游戲，魏牌掌握話語權
作者 | 李 想
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
2022年1月10日午后，位于北京市豐臺區(qū)的魏牌寰宇標特4S店，正在為車主張先生舉辦交車儀式。正值農(nóng)歷臘八，銷售顧問特意為他準備了拿鐵咖啡、鮮花和一份伴手禮。
簡單而不失禮節(jié)的交車儀式后，銷售顧問提醒張先生，距店不遠處有一個加油站，“您記得先加油再上路，長途開車注意休息！”銷售顧問戴著口罩，眼角彎彎地提醒道。
張先生提的新車是一輛拿鐵DHT，上面還披著禮結。在交車區(qū)，還停放著另外一輛拿鐵DHT和一輛坦克300，它們在排隊等待著被交付。店面門口通往主干道有上百米的距離，這些空地上有一半停著魏牌旗下最新款咖啡系列車型。
相比附近門可羅雀的同行，這家魏牌4S店度過了一個忙碌而充實的周一工作日。
寰宇標特專營店的這一天，是魏牌全體系連月來忙碌的縮影。2021年12月，魏牌銷售10065輛新車，環(huán)比增長60%，成立5年用戶累計突破45萬。在品牌全年銷量5.83萬輛中，咖啡系列車型主導的12月份單月銷量，占2021全年總銷量1/6強。
這是魏牌咖啡系列車型首度合體后帶來的新氣象。
在總銷量數(shù)字背后，起售價超過18萬元的旗艦車型摩卡，12月銷售4845輛，差不多占據(jù)半壁河山；瑪奇朵DHT月銷環(huán)比增長66%，達到2513輛；12月中旬才上市的拿鐵DHT，在半個月時間內銷售2707輛，風頭強勁。
至此，魏牌二次創(chuàng)業(yè)初戰(zhàn)告捷。
2016年，魏牌面世，開創(chuàng)了中國豪華SUV新品類，終結了合資品牌的暴利時代。2021年，魏牌全面煥新，進入二次創(chuàng)業(yè)，重新定義為“新一代智能汽車”，咖啡系列產(chǎn)品梳理出咖啡智能+智能DHT的主攻方向，開創(chuàng)了0焦慮智能電動新賽道。在品牌傳播及客戶服務中，魏牌更接地氣，更有人情味?？Х溶囆酮q如被注入魔力，讓魏牌具備了快速融入不同圈層的社交魅力。
5周歲的魏牌，曾在年銷近14萬輛的峰頂時高屋建瓴，也曾在年銷不足6萬輛的低谷時鑿壁偷光。但是，在魏牌CEO李瑞峰心中，“5年來，魏牌創(chuàng)領者的姿態(tài)從未改變”。
魏牌始終是中國汽車市場新藍海機會的探索者。
01.
第一性原理
魏牌的創(chuàng)領者基因，脫胎于母公司長城汽車。
10年前，長城汽車最早嗅到城市SUV紅利。2011年推出的哈弗H6，連續(xù)90個月在緊湊型SUV細分市場獨占鰲頭，創(chuàng)下了銷量神話。2020年，哈弗在紅海市場中開辟藍海，大狗系列跨越硬派越野車和城市SUV之間的鴻溝，定義為”3/4刻度新物種“。上市一年多，哈弗大狗月均銷量保持在1萬輛左右，并衍生出狗系列家族車型。
5年前，長城汽車又最早嗅到自主高端紅利。2016年，決然推出高端SUV品牌——魏牌（WEY），將豪華做到了平權。2020年末，基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺打造的首款車型坦克300一夜成名?；鸨氖袌鲂枨?，讓長城汽車看到了豪華硬派SUV的新市場藍海。在2021年上海車展，坦克品牌宣布脫離魏牌獨立，驚動車圈。
此外，長城汽車旗下還有一連串的創(chuàng)領故事：長城炮是國內皮卡乘用化的創(chuàng)領者，歐拉首創(chuàng)“更愛女性”的品牌模式，高端新能源品牌沙龍在審美疲勞的純電市場掀起機甲風……
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)說過，要做出這個時代的差異化，就要從第一性原理上思考，打破一切知識藩籬，回歸到事物本源去思考基礎性問題。長城汽車屢創(chuàng)“現(xiàn)象”背后，同樣離不開掌門人、董事長魏建軍的第一性原理思維模式——立足用戶動態(tài)化需求本源，開辟新藍海。
魏牌煥新，就是第一性原理思考的產(chǎn)物。
當今時代，汽車最大的敵人是碳排放。在雙碳背景下，純電技術短期內無法突破里程焦慮。而且，中國以火電為主的能源結構，階段性導致純電車型在全生命周期中難以做到碳中和，加之氫能源等其他新能源方案尚未成熟，混動成為當下兼顧性能和能耗的最優(yōu)解——在減排同時，其駕乘體驗足以媲美純電動車，且0里程焦慮。
立足用戶的這個需求本源，魏牌推出智能DHT架構。這個高集成動力系統(tǒng)包含HEV和PHEV兩種動力形式，開辟了市場新藍海。該架構采用雙電機混聯(lián)拓撲結構，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅動、串聯(lián)驅動、能量回收、怠速充電等各種工作模式。相比競品HEV車型，魏牌智能DHT具備加速更強、效率更高的優(yōu)勢。
其兩擋直驅發(fā)動機，在低車速超車加速時就能進入并聯(lián)模式；在中高車速全負荷加速時，可以實現(xiàn)高低速兩擋發(fā)動機直驅，比單擋串并聯(lián)架構動力性更強。
市區(qū)工況，魏牌智能DHT系統(tǒng)綜合效率，比單擋串并聯(lián)架構優(yōu)3%，比功率分流架構優(yōu)0.5%。高速工況，比功率分流架構優(yōu)2%。高速爬坡工況，比單擋串并聯(lián)架構優(yōu)8.5%。
而長續(xù)航智能DHT PHEV架構，則打破了目前行業(yè)內在售PHEV車型的兩個桎梏——后者純電續(xù)航普遍低于120公里，智能化程度較低。
《2021年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》指出，一、二線城市通勤半徑通常為38公里，一周工作日通勤累計為190公里。而魏牌長續(xù)航智能DHT PHEV架構目前擁有超過200公里的純電續(xù)航能力，真正將“短途通勤用電，長途出行用油”的理想落地為現(xiàn)實。
這種架構搭載智能熱管理、智能單踏板、智能四驅、智能預測性能量管理等4大智控系統(tǒng)，技術富有溫度。
這標志著魏牌全面進入新能源時代，成為中國燃油汽車向新能源徹底轉型的領軍者。
“中國汽車產(chǎn)業(yè)謀求在新能源領域突破，既要堅定決心，以創(chuàng)新打破核心技術瓶頸；又要以用戶體驗為原點，洞察高凈值用戶核心需求，孕育與用戶同頻共振的科技產(chǎn)物——這是屬于魏牌，更是符合這個時代的能效價值新標準?！痹诶钊鸱蹇磥?，魏牌智能DHT標志著新能源技術真正走向成熟?！拔铱梢院茏孕诺卣f，它就是這個時代的能效最優(yōu)解?！?/p>
同樣是基于對用戶需求的本源性思考，魏牌咖啡智能DHT系列定價策略開啟“油電同價”新格局——消弭行業(yè)油電品類價格鴻溝，讓出行生活同時擁有電動車的享受、混動車的油耗和燃油車的價格。
這是真正的時代進步。
02.
魏牌不容有失
日系混動科技，無論是豐田THS、本田i-MMD，還是日產(chǎn)e-POWER混動技術，都通過獨特的技術路線，成為業(yè)界一絕，在全球市場收獲品牌美譽度。
現(xiàn)在，中國品牌已經(jīng)進入技術反向輸出的覺醒年代。魏牌智能DHT同樣通過引領式創(chuàng)新和結構化變革，實現(xiàn)全速域的高效運作，突破了國際品牌的技術防線，為世界帶來了領先的中國方案。
在“2030年碳達峰”“2060年碳中和”的減碳背景下，行業(yè)中瞄準智能混動路線的思考者，其實不只有魏牌。
2021年，頭部中國品牌集體發(fā)布混動技術——比亞迪DM-i超級混動、吉利汽車雷神智擎Hi·X、奇瑞鯤鵬DHT、長安汽車藍鯨iDD，廣汽傳祺鉅浪動力平臺獲豐田混動技術加持——中國品牌混動技術多點開花，百家爭鳴。有機構預計，2025年前，混動產(chǎn)品將進入大量布局期。PHEV技術將是未來15年的重要核心，在未來很長一段時間內，與純電動并駕齊驅。
然而，時代的風口稍縱即逝，藍海不會持續(xù)太久。在亮出科技王牌的同時，魏牌還握有以快制勝的撒手锏。
在剛剛過去的2021年，魏牌完成了對新能源+咖啡智能的基礎設施搭建。以去年12月推出拿鐵DHT為起點，魏牌與純燃油時代徹底告別，以后的每一款新車型都將搭載智能DHT技術——這是魏牌對“新一代智能汽車”品牌定位的重要詮釋，也為2022年騰飛奠定了基礎。
“以技術創(chuàng)造期待，但不延長等待。魏牌要將別人吹過的牛，變成最強鄙視鏈?！崩钊鸱鍖Υ诵判臐M滿。
時不我待。剛進入2022年不過半個月，魏牌就于1月14日至15日在河北保定接連舉辦兩場發(fā)布會。一場是0焦慮智能電動旗艦摩卡DHT-PHEV預售會，另一場是魏牌首屆用戶粉絲節(jié)。很快，摩卡DHT-PHEV，這款擁有204公里超長純電續(xù)航及超過1000公里綜合續(xù)航能力的創(chuàng)領車型，將進入千家萬戶。
“魏牌速度”還體現(xiàn)在智能化上。
特斯拉FSD是智能駕駛的開創(chuàng)者，蔚來NOP、小鵬NGP則是中國品牌的跟隨者。在人人瞄準智能駕駛的今天，摩卡在同級車型中，率先將NOH高階輔助駕駛量產(chǎn)裝車——在還裝載著發(fā)動機的車型的陣列中，它是獨有的一支新舊交響曲。
在硬件上，摩卡搭載毫米波雷達、高算力芯片等行業(yè)最前沿的硬件科技，令新車具備了高階智能輔助駕駛能力。在軟驅動上，魏牌依托于AI、大數(shù)據(jù)、OTA等智能技術，在咖啡智駕獨創(chuàng)的AI FEED功能下，充分發(fā)揮人工智能算法的優(yōu)勢，實現(xiàn)可成長的迭代更新。
“智能是魏牌與生俱來的標簽。”在接受幫寧工作室專訪時，李瑞峰表示，“在咖啡智能賦能下，魏牌以HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)、NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)等高階智能駕駛，以及小魏同學2.0、OTA遠程升級等智能座艙為代表技術，完成智能汽車布局?！?/p>
這讓魏牌有實力與新勢力共占中國汽車智能水平第一陣營。
他透露，接下來，魏牌將通過全系搭載長續(xù)航智能DHT PHEV架構，逐步淘汰純燃油車和HEV車型。
產(chǎn)品矩陣方面，魏牌將在橫向上逐步完善瑪奇朵、拿鐵、摩卡等新能源車型，同時不限于現(xiàn)有的城市SUV車型，將推出包含MPV、大六座SUV、復古車型等細化品類，進一步優(yōu)化產(chǎn)品矩陣。縱向上，產(chǎn)品價格區(qū)間將從30萬元向上突破，進一步提升品牌的溢價能力，展現(xiàn)品牌價值。
“魏牌是長城汽車董事長魏建軍賭上姓名建設的品牌，不容有失。長城汽車30年造車結晶、5年1000億技術投入，都將首搭于魏牌。”李瑞峰補充道，“魏牌代表長城汽車向上突破的核心力量，是自主品牌突圍BBA等豪華品牌的中國名片。沿襲品牌豪華屬性，以及咖啡智能基因、長續(xù)航智能DHT PHEV架構，魏牌有實力突破高端市場。”
創(chuàng)領者不拘一格。如今，哈弗、坦克、長城炮、歐拉、沙龍都已賺得較高市場聲量和銷量，魏牌的騰飛也已經(jīng)不遠。