M2作為寶馬M Power系列中的小鋼炮，一直有著十分純粹的駕駛樂趣。但是自從全新一代的2系coupe四門轎跑車型發(fā)布后，現(xiàn)款M2也就悄無聲息的停產(chǎn)了。但在最近，寶馬又流露出了全系一代底盤代號為G87的M2車型的消息和路試諜照。

從照片上看，全新一代M2并沒有采用類似于M3和M4般的大尺寸進氣格柵，前后包圍的樣式也有換新，依然保留了剎車通風(fēng)的導(dǎo)風(fēng)口和中冷散熱進氣口，只不過變?yōu)榱朔叫?。且新車型的車身高度也有所降低，輪拱更加靠近輪胎，預(yù)示著懸掛調(diào)教會更加硬且更有操控性。車身其他部位預(yù)計沒有什么改動，四出排氣和小尾翼依舊保留，但不排除會配備全新的運動套件。

全新一代M2在內(nèi)飾上也有一定程度的更新，包括安裝最新的數(shù)字儀表盤和信息娛樂觸摸屏弧形面板等配置，Competition雷霆版車型還會用碳纖維桶式座椅替代傳統(tǒng)的運動座椅。車身尺寸預(yù)計和舊款車型不會有太多出入，且依然是標(biāo)準(zhǔn)的短軸距車型。

新車型在動力上將搭載和M3M4同款的S58雙渦輪3.0T直六發(fā)動機，只不過是低功率版本，傳動系統(tǒng)搭載6擋MT手動變速箱或者8速手自一體AT變速箱。最大馬力為410匹左右，峰值扭矩為550N·m。而M2 Competition雷霆版車型則可能會達到M3或M4上的功率數(shù)據(jù)，高達450-473馬力。M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)不知道是否是標(biāo)配還是像現(xiàn)款車型一樣提供選裝，對于駕駛愛好者來說，標(biāo)配后驅(qū)的車型更富有可玩性。

全新一代的M2的駕駛樂趣可是有增無減。更硬的車身懸掛搭載上六缸天花板發(fā)動機S58，再加上富有寶馬靈魂的軸距和前置后驅(qū)的布局，靈活的車身動態(tài)不是一般車型可以比擬的。且得益于M2更輕的自重，零百加速預(yù)計會達到3.5秒左右甚至更快。把M3的動力總成塞進M2的身體，M2的駕駛樂趣只會更加純粹，一臺的短軸距的寶馬鋼炮，誰能抵擋住這樣的誘惑。

按照計劃，全新一代寶馬M2會在2022年12月開始生產(chǎn)，因此，在今年的第三季度或者第四季度就會迎來新車型的全球首發(fā)，且預(yù)計會在2023年某個時間段上市。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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