編譯 / 張 鷗
編輯 / 張霖郁
設(shè)計(jì) / 趙昊然
來(lái)源 / This is Money / CNN，作者：Ray Massey / Peter Valdes-Dapena

步入2022年，意味著我們已經(jīng)在新冠疫情的陰影下度過(guò)了整整兩年。在很多行業(yè)仍舊悶悶不樂(lè)的時(shí)候，豪華汽車領(lǐng)域其中包括超豪華細(xì)分市場(chǎng)卻迎來(lái)了自己的新高峰。

英國(guó)超豪華汽車制造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）日前宣布，2021年共交付5586輛車型，相較于2020年的3756輛，大幅增長(zhǎng)49%，這也是117年勞斯歷史上最高的年銷售額。此外，賓利、蘭博基尼等豪車品牌也都創(chuàng)下了各自的銷量紀(jì)錄。

勞斯萊斯年銷量變化（2007-2021）

人生得意須盡歡

勞斯萊斯汽車的CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）認(rèn)為，新冠疫情實(shí)際上“助長(zhǎng)”了創(chuàng)紀(jì)錄的銷售熱潮。

我們都看到了自己身邊或新聞上太多令人遺憾和難過(guò)的消息，難免會(huì)對(duì)生命產(chǎn)生新的感悟。烏特弗斯說(shuō)：“在經(jīng)歷了新冠疫情動(dòng)蕩后，現(xiàn)在超級(jí)富豪們的心態(tài)就是及時(shí)行樂(lè)。人的生命是短暫的，要活在當(dāng)下。”

由于疫情帶來(lái)的交通限制，我們沒(méi)法兒再像過(guò)去那樣隨意出行。富豪們大概也正是如此，開(kāi)始了在家網(wǎng)購(gòu)的新樂(lè)趣，事實(shí)上，全世界的奢侈品行業(yè)都在因此獲利，其中就包括個(gè)性化定制汽車。

勞斯萊斯在英國(guó)西薩塞克斯郡古德伍德鎮(zhèn)擁有一家精品工廠，早在交付前，光是個(gè)性化定制傭金就達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。客戶通常會(huì)花費(fèi)2倍于基本清單價(jià)格的費(fèi)用，來(lái)根據(jù)他們的個(gè)人取向定制車輛。有時(shí)伴隨著設(shè)計(jì)過(guò)程中的溝通與更改，最終的付款單金額可能會(huì)更高。

烏特弗斯補(bǔ)充說(shuō)道，盡管2021年依舊是一個(gè)動(dòng)蕩和具有挑戰(zhàn)性的年份，但對(duì)于這家經(jīng)典品牌來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)不是尋找客戶，而是滿足前所未有的需求。他認(rèn)為，在售價(jià)超過(guò)25萬(wàn)英鎊（人民幣218萬(wàn)元）的超級(jí)豪華車領(lǐng)域，勞斯萊斯是無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者。

勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯 ▼

生產(chǎn)線全面開(kāi)花

勞斯萊斯聲稱，所有車型的需求都很高，特別是古斯特（Ghost）和庫(kù)里南（Cullinan SUV），包括整個(gè)亞太區(qū)和美洲等大多數(shù)銷售地區(qū)，以及在全球多個(gè)國(guó)家都創(chuàng)下了歷史銷量記錄，這兩款車型各占總銷量的40%。

古斯特 ▼

庫(kù)里南SUV ▼

除了這兩款領(lǐng)軍車型大放異彩，在剛剛過(guò)去的2021年，勞斯萊斯還有其他值得關(guān)注的成果：

首款全電動(dòng)量產(chǎn)車Spectre在2021年年底進(jìn)行了道路測(cè)試，并將于2023年第4季度投放市場(chǎng)；2021年10月推出了古斯特黑色徽章（Black Badge Ghost）；備受關(guān)注的獨(dú)立委托項(xiàng)目之一——價(jià)值2000萬(wàn)英鎊（人民幣1.7億元）車身定制款船尾（Boat Tail）也于2021年亮相。

Spectre ▼

古斯特黑色徽章 ▼

手工車身定制船尾（coachbuilt boat tail）▼

銷量的增長(zhǎng)主要是由古斯特推動(dòng)的，在推出古斯特黑色徽章版本后，需求進(jìn)一步激增。加上庫(kù)里南和該品牌的巔峰產(chǎn)品幻影（Phantom）長(zhǎng)久以來(lái)的持續(xù)優(yōu)勢(shì)，目前等候在勞斯萊斯生產(chǎn)線上的訂單，直到2022年第3季度都是飽和狀態(tài)。

車身定制與溯源計(jì)劃

定制船尾的登場(chǎng)也標(biāo)志著勞斯萊斯的高級(jí)定制部門Coachbuild正式啟動(dòng)。該車的鋁制車身面板是用古老的車身制造技術(shù)手工成型，勞斯萊斯花了近4年的時(shí)間來(lái)完成這個(gè)項(xiàng)目的工作，僅底盤就花了8個(gè)月的時(shí)間，有20個(gè)人在做。

很顯然，勞斯萊斯正致力于重啟古老的車身制造運(yùn)動(dòng)，Coachbuild將成為未來(lái)組合中的固定項(xiàng)目。

除了開(kāi)啟車身制造項(xiàng)目，勞斯萊斯推出了官方認(rèn)證二手車計(jì)劃“溯源計(jì)劃”（Provenance），為二手車增添尊貴的身份認(rèn)證，并提供一系列列全面服務(wù)。

這個(gè)二手車認(rèn)證計(jì)劃同樣包括個(gè)性化定制，客戶可以選擇繡上家族徽章，裝飾車頂或內(nèi)飾，甚至增加炫酷的重金屬。目前看來(lái)，這個(gè)特別的項(xiàng)目吸引了不少的目光。

值得一提的是，勞斯萊斯買家的平均年齡降到了43歲。在這個(gè)方面，黑色徽章定制是決定性因素。近三分之一（27%）的勞斯萊斯客戶選擇為自己的豪車定制“黑色徽章”。黑色徽章包括酷炫的全黑格柵和個(gè)性設(shè)計(jì)，主要面向時(shí)尚的年輕百萬(wàn)富翁市場(chǎng)。

庫(kù)里南的黑色徽章定制 ▼

持續(xù)發(fā)展

勞斯萊斯表示，在為全電動(dòng)未來(lái)做準(zhǔn)備的同時(shí)，將繼續(xù)通過(guò)靈活的制造工藝以及世界各地的2000多名員工的奉獻(xiàn)精神，滿足對(duì)其現(xiàn)有產(chǎn)品組合的激增需求。

勞斯萊斯在古德伍德的工廠目前正以最大的產(chǎn)能運(yùn)行，以兩班制的模式完成來(lái)自世界各地客戶的訂單。

它強(qiáng)調(diào)說(shuō)，勞斯萊斯將繼續(xù)投資其制造工廠，為電氣化做好準(zhǔn)備，并投資未來(lái)的人才，37名新學(xué)徒將于2022年9月加入公司。該公司正在計(jì)劃建立一個(gè)新的油漆車間，并有可能招募更多的員工。

勞斯萊斯位于古德伍德的工廠 ▼

豪華汽車領(lǐng)域的整體性繁榮

除了勞斯萊斯，其他豪車品牌也紛紛公布了積極成果。

賓利披露了其2021年的銷售數(shù)據(jù)，這個(gè)同樣來(lái)自英國(guó)的豪華品牌，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)下了14695輛的交付記錄。這些數(shù)字意味著賓利已經(jīng)連續(xù)2年創(chuàng)下紀(jì)錄——去年這個(gè)時(shí)候，它宣布的2020年銷售量為11206輛。

賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）說(shuō)：“這些記錄性的數(shù)字，是賓利品牌實(shí)力的一個(gè)積極信號(hào)?！?/span>

賓利在2021年的銷售增長(zhǎng)了31%，最大的功臣為SUV車型的持續(xù)成功。賓利添越SUV現(xiàn)在已經(jīng)上市第5年了，在2021年占到了賓利所有銷量的40%。

美洲和中國(guó)仍然是賓利最大的市場(chǎng)。占到了總銷量的57%。英國(guó)占比9%，比2020年的數(shù)字增長(zhǎng)了14%。

賓利添越混合動(dòng)力版本 ▼

意大利當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，蘭博基尼汽車公司也發(fā)布了自己的2021銷量成果。同樣創(chuàng)造了有史以來(lái)最好的銷售業(yè)績(jī)，在全球范圍內(nèi)交付了8405輛汽車。與2020年相比增長(zhǎng)了13%，在全球各個(gè)銷售市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

而為蘭博基尼做出銷售記錄貢獻(xiàn)的車型是Urus超級(jí)SUV，交付了5021輛。

蘭博基尼表示，這一令人欣喜的數(shù)字，也代表了品牌即使是在困難時(shí)期也有能力茁壯成長(zhǎng)。

蘭博基尼董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）說(shuō)：“這一記錄所代表的，是我們戰(zhàn)略計(jì)劃的穩(wěn)固性、品牌杰出的國(guó)際聲譽(yù)，以及經(jīng)銷商表現(xiàn)出的卓越的專業(yè)精神和辛勤工作，感謝他們?cè)谶@個(gè)充滿挑戰(zhàn)的、不穩(wěn)定的時(shí)期，依舊與我們前行?！?/span>

蘭博基尼Urus SUV ▼

阿斯頓-馬丁早前宣布，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在2021年向批發(fā)商銷售約6000輛汽車的目標(biāo)。法拉利暫未發(fā)布2021年銷量數(shù)字。

盡管這些數(shù)字看起來(lái)其實(shí)并不出眾，但是考慮到至少200萬(wàn)人民幣的單價(jià)，這些加起來(lái)也只不過(guò)5位數(shù)的銷量，依舊標(biāo)志著豪華汽車前所未有的成功。

雖然勞斯萊斯沒(méi)有將賬目與母公司寶馬分開(kāi)公布，但深入研究數(shù)據(jù)的行業(yè)專家估計(jì)，該公司現(xiàn)在是世界上最賺錢的汽車公司，與意大利的法拉利并列，估計(jì)投資回報(bào)率為50%。