前幾天，廣汽豐田官方公布了2021年超84萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。在官方公告的最后，廣汽豐田將今年的重磅新車(chē)鋒蘭達(dá)和威颯擺在了十分顯眼的位置，看得出來(lái)官方的重視程度。鋒蘭達(dá)已于1月6日上市，緊跟著在1月10日，威颯也正式上市。新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.68-30.38萬(wàn)元。

威颯定位中型SUV，采用5座布局，用以填補(bǔ)漢蘭達(dá)和威蘭達(dá)之間的市場(chǎng)空缺。值得一提的是，這次威颯推出了全新線上購(gòu)車(chē)模式，下訂過(guò)程更簡(jiǎn)單，體驗(yàn)更新穎。并且，官方還推出了三大購(gòu)車(chē)禮遇，包括5000元專屬優(yōu)惠、雙擎首任車(chē)主電池終生質(zhì)保以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)5年免費(fèi)。

平心而論，威颯在這一眾豐田SUV中的確有些“鶴立雞群”的意思，造型很動(dòng)感，定位更偏年輕化，而且跟雷克薩斯車(chē)系還有比較深的淵源。那么21.68萬(wàn)元的起售價(jià)能否讓它成為新的“爆款”？下面我們就來(lái)詳細(xì)分析。

首先，威颯的外觀設(shè)計(jì)的確很有看點(diǎn)。相比“姊妹車(chē)”凌放，威颯的車(chē)頭設(shè)計(jì)攻擊性更強(qiáng)。前臉用了凸出的“大鼻椎”造型，跟GR SUPRA有異曲同工之妙。而下方大尺寸的亮黑色中網(wǎng)，看上去有非常乖張，令車(chē)頭更顯兇悍。兩側(cè)頭燈組的輪廓也非常犀利，邊緣往翼子板和車(chē)頭延伸很多，視覺(jué)效果十分張揚(yáng)?？偟膩?lái)說(shuō)，威颯這套前臉設(shè)計(jì)所帶來(lái)的沖擊力，絕對(duì)是目前豐田SUV家族中最強(qiáng)的。

車(chē)側(cè)是威颯展現(xiàn)整車(chē)格調(diào)的精華部分。線條從轎跑上汲取靈感，B柱往后的線條走勢(shì)非常飄逸，而且還快速收縮糅合到緊致的車(chē)尾線條中，看上去的確有幾分“雷克薩斯”的味道。尺寸部分，威颯的長(zhǎng)寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。顯然，定位中型SUV的威颯并不以絕對(duì)空間見(jiàn)長(zhǎng)，更多是體現(xiàn)一種轎跑SUV的高級(jí)質(zhì)感。

車(chē)尾造型簡(jiǎn)潔利落，狹長(zhǎng)的貫穿式LED尾燈組十分吸睛，我認(rèn)為這是目前豐田SUV家族最成功的尾燈設(shè)計(jì)，不僅看上去十分精致，科技感極強(qiáng)，而且?guī)в袔追旨冸娷?chē)型的感覺(jué)。

其次是內(nèi)飾部分。雖然設(shè)計(jì)上相對(duì)于外觀來(lái)講，這套座艙略顯平淡，中控臺(tái)用了傳統(tǒng)的對(duì)稱式“T”型布局，樣式也比較簡(jiǎn)潔。但是，作為一款定位比威蘭達(dá)更高的車(chē)型，威颯的車(chē)內(nèi)氛圍比較注重營(yíng)造精致感。材料方面大面積運(yùn)用了軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包覆，并且還有雙色雙縫線工藝，質(zhì)感的確做得比較到位。

設(shè)計(jì)雖然略顯穩(wěn)重，但威颯的配置還是能提現(xiàn)出廠家的心思。威颯在部分車(chē)型上提供了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏+HUD抬頭顯示功能，可以組合實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，這在整個(gè)豐田品牌中都是很少見(jiàn)的科技配置。此外，威颯還配備了無(wú)線充電、人臉識(shí)別、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等。

值得一提的是，TNGA架構(gòu)車(chē)型一直對(duì)安全性相當(dāng)重視，這在威颯上同樣能夠體現(xiàn)。威颯的主被動(dòng)安全配置相當(dāng)齊備，Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)為全系標(biāo)配，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能。而在被動(dòng)安全配置部分，威颯全系標(biāo)配8氣囊，包含同級(jí)比較少見(jiàn)的膝部氣囊。

最后，動(dòng)力部分，威颯提供燃油版和混動(dòng)版兩套動(dòng)力可選。燃油版車(chē)型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且還提供DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)。NEDC綜合油耗，兩驅(qū)車(chē)型5.9L/100km，四驅(qū)車(chē)型6.5L/100km。

混動(dòng)版車(chē)型搭載豐田THS油電混動(dòng)系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)部分最大功率131kW，匹配E-CVT變速箱，同時(shí)還提供一套E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)。NEDC綜合油耗，兩驅(qū)車(chē)型4.5L/100km，四驅(qū)車(chē)型5.0L/100km。

鵬友說(shuō)：

之前很多人說(shuō)，威颯可以“平替”雷克薩斯NX，相當(dāng)于是“換殼”車(chē)型?，F(xiàn)今模塊化架構(gòu)體系當(dāng)中，這么說(shuō)也不是全無(wú)道理，尤其是威颯的確跟雷克薩斯淵源頗深。這代威颯（Venza）已經(jīng)變成凌放（HARRIER）的“姊妹車(chē)”，前者對(duì)應(yīng)美規(guī)版本，后者為日規(guī)版本。而在歷史上，前兩代HARRIER完全就是雷克薩斯RX的換標(biāo)版本。所以，這次廣汽豐田有底氣將威颯推至更高的定位，即便同屬于TNGA-K平臺(tái)的威蘭達(dá)，尺寸、空間方面表現(xiàn)并不比它差。那到底它是換殼的雷克薩斯NX，還是精裝版威蘭達(dá)？其實(shí)就看你是否能Get到威颯的這份精致與個(gè)性了。站在筆者的角度看，威颯也的確挺適合預(yù)算能夠買(mǎi)到高配威蘭達(dá)的那部分消費(fèi)者。