1月10日，備受關(guān)注的廣汽豐田威颯正式上市，新車共有6款車型，售價在21.68萬元~30.38萬元之間，并且提供2.0L汽油和2.5L雙擎混動兩種動力形式，同時還提供兩種四驅(qū)形式。

廣汽豐田在國內(nèi)的銷量雖然一直穩(wěn)居前列，但用戶對于廣汽豐田的印象大多都是可靠、實用，而很少會與“豪華”兩個字聯(lián)想到一起。但對于廣汽豐田這樣的品牌而言，只有愿不愿意做，用戶想要豪華，豐田便可以給你豪華。

誰說豐田不豪華？

威颯是嚴(yán)格意義上旗下首款主打豪華的TNGA中型SUV，雖然定位與威蘭達(dá)一樣，但是它與威蘭達(dá)之間的關(guān)系更像一種互補(bǔ)。威蘭達(dá)是一款具備一定越野能力的城市SUV，而威颯則是在此基礎(chǔ)上多了更多的豪華與優(yōu)雅。

其實從外觀設(shè)計上就能夠看出來，威颯相對要“儒雅”很多，整車沒有硬朗的線條，取而代之的是各種相對更有質(zhì)感的曲面設(shè)計，看上去更像一臺轎車的設(shè)計感，尤其在車輛動起來之后，由大量曲面拼接出的光影反射很有質(zhì)感。

類似于全新Supar的“X”前臉，配合尺寸較大的前進(jìn)氣格柵，立體感相對更強(qiáng)。在燈光部分，威颯前后大燈均為LED光源，前大燈采用“雙L”設(shè)計，看上去纖細(xì)有質(zhì)感，后尾燈則采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，配合高位剎車燈，科技感十足。

當(dāng)然最能體現(xiàn)威颯豪華定位的地方還在于其內(nèi)飾部分。之前在體驗威颯這款車時，特別留意它內(nèi)飾的做工和用料，對比大部分廣汽豐田車型，威颯在這方面確實很給力，很符合大家對一輛豪華車的要求。

首先在整個內(nèi)飾的用料部分，幾乎你目光能夠看到的地方，也就是像儀表板、中控臺、內(nèi)門板，包括，方向盤、換擋桿、門內(nèi)扶手這些地方，全部都是軟性材質(zhì)的高級皮質(zhì)或真皮包覆，而且很多地方的包覆做的很厚實，很有質(zhì)感。

除了大量的皮質(zhì)包覆，在縫線的處理以及內(nèi)飾裝飾件的運(yùn)用上，威颯也是給得很足，想什么鋼琴烤漆、金屬鍍鉻這些豪華車上常用到的元素，威颯一樣不落。

不得不說，威颯這款車確實在設(shè)計層面融入了大量創(chuàng)新元素，一改大家對于廣汽豐田的固有形象。廣汽豐田不止有可靠，有實用，有技術(shù)，廣汽豐田一樣也可以有豪華，有尊貴，有高級感。

更講究，所以更高級？

當(dāng)然豐田對于豪華的理解也絕不是簡單的“堆料”這么簡單，而是更講究設(shè)計和配置的豪華契合。舉個設(shè)計上的例子，它中央扶手是一個類似于“馬鞍”的造型，今天馬這種動物絕對是尊貴的象征，馬鞍的設(shè)計則更容易讓人與豪華聯(lián)想到一起。

而且它中控臺與扶手臺的設(shè)計也是不同于常規(guī)的直瀑式設(shè)計或懸浮式設(shè)計，而是嵌入式設(shè)計，這種設(shè)計可以把更多按鍵集中隱藏，把最大氣的干凈平面呈現(xiàn)給用戶，帶來更高級的視覺享受。

當(dāng)然除了這些一眼就看到的用料、做工及設(shè)計，威颯在配置上也幾乎拉滿。比如它前排兩個座椅不僅均是真皮包裹，而且還均配備通風(fēng)和加熱功能，就之前的體驗來講，乘坐的舒適性和質(zhì)感均是上乘。

另外，威颯這款車在內(nèi)飾的設(shè)計上還有一個非常有意思的亮點(diǎn)，就是它的高級可調(diào)光式全景天幕。這個天幕不僅可以在1秒內(nèi)切換兩種模式，而且它對于紫外線的阻擋率達(dá)到99%，不僅可以在不同環(huán)境下為你帶來不同的車廂氛圍，而且也非常實用。

在很多豪華車上都非常被看重的印象部分，威颯也絲毫不含糊。在尊貴版及以上車型，全車搭載9個揚(yáng)聲器的JBL高級環(huán)繞式音響系統(tǒng)，并且運(yùn)用Clair-Fi音源修復(fù)技術(shù)、JBL標(biāo)志性高音號角技術(shù)，帶來除觸覺、視覺之外的高級聽覺享受。

基于國內(nèi)用戶對大屏的鐘愛，威颯把三屏聯(lián)動技術(shù)也帶到車內(nèi)，全液晶儀表及中控屏均是12.3英寸，包括一個10英寸的HUD平視顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動基礎(chǔ)上也帶來大量應(yīng)用系統(tǒng)，對比之前的產(chǎn)品體驗感及實用性都有著不小提升。

駕乘質(zhì)感的上乘手段

對于一款主打豪華的SUV來說，駕駛及乘坐感受絕對是重中之重，它是決定一款車豪華與否的重要因素。威颯對此給出的答案是足夠舒適的動力，加上足夠安靜的車廂環(huán)境，再加上足夠好用的駕駛輔助及安全。

與威蘭達(dá)一致，威颯同樣提供2.0L和2.5L HEV兩大動力，以及兩驅(qū)和兩種四驅(qū)形式。對于這兩套動力系統(tǒng)，包括DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)和同級獨(dú)有的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)這兩種四驅(qū)形式，基本很多用戶也都有過體驗，至于評價已經(jīng)無需再用什么詞匯來贊美，好就是好。

不同動力系統(tǒng)所帶來的駕駛質(zhì)感是完全不同的，相對而言可能我會對威颯的2.5L雙擎車型更期待，畢竟它確實能夠在更省油的基礎(chǔ)上，帶來更舒適的駕乘體驗，包括靜謐性、動力的平順性都要更好一些。

但是作為純?nèi)加桶?，它?.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，得益于極高的熱效率，所以在油耗方面的表現(xiàn)也同樣不錯。再加上與之匹配的那臺可模擬10擋的CVT變速箱，想必在平順性方面也會讓人滿意。

作為一款主打豪華的運(yùn)動SUV，威颯在安全層面必然搭載家族最新智行安全系統(tǒng)，所有智能輔助方面的功能配備得都非常齊全，像自動大燈、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等等都有配備，基本達(dá)到準(zhǔn)L2級別體驗。

最后還有一點(diǎn)很重要，就是如何提供一個更安靜的乘坐空間。對此威颯專門在車身很多地方增加了大量隔音材料，尤其像儀表板周圍、擋泥板里襯、車門內(nèi)飾板、行李箱下方這些極易產(chǎn)生噪音和振動的區(qū)域。

包括整個發(fā)動機(jī)艙的內(nèi)部，威颯同樣布置了大量吸音材料。除了增加聲學(xué)隔絕材料的應(yīng)用面積，威颯還在很多地方對隔音材料進(jìn)行加厚。像地板隔振層的加厚處理，以及對全車車窗玻璃的加厚處理等等，大大降低了噪音和振動的傳遞。

甚至為了減少整車震動，威颯還采用專用減震器，目的就是把影響舒適性和靜謐性的所有因素全部優(yōu)化到最佳水平，這便是最高級的上乘手段，用工匠精神把握住所有細(xì)節(jié)，帶來同價位下最具價值的豪華體驗。

其實威颯給我的第一感覺很像雷克薩斯，但它與雷克薩斯又完全不是一回事，威颯就是一款證明豐田一樣可以豪華的標(biāo)桿之作。對于在2022年即將步入十八歲成人禮的廣汽豐田，威颯的推出恰到好處，它將助力廣豐邁進(jìn)100萬，也將助力廣豐SUV家族進(jìn)入更加強(qiáng)大的新時代。