“由生到死，由死到生的這么一個(gè)過程。”這是2月22日，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華接受《汽車商業(yè)評(píng)論》獨(dú)家專訪時(shí)的第一句話，用來概括龐大集團(tuán)從2018年中至今的經(jīng)歷。

在龐慶華看來，這是一個(gè)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張過快留下隱患，被證監(jiān)會(huì)處罰后債權(quán)人恐慌引發(fā)債務(wù)擠兌，導(dǎo)致資金鏈斷裂，又因黨中央推出支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展政策獲益重回正軌的故事。不幸或幸運(yùn)的是，故事的主角是龐大。

“公司真正出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)是2018年6月19號(hào)，資金鏈斷裂，去年銀行一共抽貸162億元。如果加上2017年底抽走的60億元，一共是222億元?！?/p>

銀行貸款給企業(yè)，在還未到協(xié)議規(guī)定的還款期限期間，銀行認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問題了，要提前收回貸款的行為叫“抽貸”或“銀行抽貸”。對(duì)汽車經(jīng)銷商這種資金密集型、高度依賴銀行貸款的企業(yè)來說，被抽貸的結(jié)果類似于銀行遇到擠兌。

多米諾骨牌一旦倒下就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。龐慶華說，接下來的2018年7、8、9月，是龐大集團(tuán)最困難的時(shí)刻，“資金鏈斷了以后，不管到期沒到期的全來了，都開始要賬，也第一次打破了從業(yè)30年來我一直自豪地說我不欠廠子一分錢、不欠銀行一分錢、不欠職工一分錢，讓我自己都打破了?！?/p>

從9月開始，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于毫不動(dòng)搖地支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)次指示開始發(fā)揮作用。在河北省、唐山市政府支持下，經(jīng)河北省銀、證監(jiān)局等機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)并出席， 9月28日召開了龐大第一次債權(quán)人會(huì)議，成立債委會(huì)，下發(fā)會(huì)議紀(jì)要，成為龐大危機(jī)的拐點(diǎn)。

會(huì)后，河北省金融辦、河北省銀監(jiān)局、河北省證監(jiān)局、唐山市政府四家聯(lián)合發(fā)文，要求債權(quán)人不得對(duì)龐大停貸、斷貸、抽貸，不得罰息，下級(jí)行不得以上級(jí)行未批準(zhǔn)為名不予執(zhí)行、上級(jí)行不得追究下級(jí)行責(zé)任，新增加的授信貸款有優(yōu)先受讓權(quán)，企業(yè)信用等級(jí)不得降低等內(nèi)容。

由于龐大債權(quán)人分布在全國(guó)各地，河北省的政策支持不能覆蓋全局，后由銀保監(jiān)會(huì)與河北省政府組織，在北京召開了第二次債委會(huì)會(huì)議，參與的債權(quán)單位更多。

同期，最高人民法院在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)文，要求涉及龐大債務(wù)的所有司法訴訟統(tǒng)一轉(zhuǎn)到唐山市人民法院受理，案件范圍是龐大集團(tuán)為被告或被執(zhí)行人的金融借款合同糾紛、企業(yè)借款合同糾紛，執(zhí)行案件，其他司法機(jī)關(guān)不得對(duì)龐大立案、查封、凍結(jié)。

經(jīng)過一系列救助政策實(shí)施，龐大貸款融資渠道逐步重啟，危機(jī)得到初步扭轉(zhuǎn)。因?yàn)橘Y金鏈斷裂，龐大2018年整個(gè)下半年幾乎沒有進(jìn)車，到采訪時(shí)，已經(jīng)有200家4S店恢復(fù)營(yíng)業(yè)。

龐慶華稱2017年底時(shí)龐大有760家店，龐大向債委會(huì)的承諾是最終精簡(jiǎn)至360家，也就是說還有160家店待恢復(fù)經(jīng)營(yíng)、300多家店要關(guān)停并轉(zhuǎn)，“最困難時(shí)期已經(jīng)過去了，龐大正在觸底反彈。只要下一步政府繼續(xù)支持民營(yíng)企業(yè)，包括銀行繼續(xù)給企業(yè)貸款、融資，我認(rèn)為龐大的這場(chǎng)浩劫很快就會(huì)過去?！?/p>

他把龐大的“由死到生”分成三個(gè)階段：風(fēng)險(xiǎn)化解階段，恢復(fù)經(jīng)營(yíng)階段，整改提升階段，現(xiàn)在正處于第二階段中間部分。

買地?cái)U(kuò)張的無奈

2018年危機(jī)的影響還在延續(xù)。

1月30日，龐大發(fā)布2018年業(yè)績(jī)預(yù)告，2月20日公告回復(fù)了上交所對(duì)巨額預(yù)虧的問詢，兩次公告又引發(fā)了媒體鋪天蓋地的報(bào)道。

兩次公告顯示，龐大2018年實(shí)現(xiàn)銷量25.44萬輛，同比下滑47%；預(yù)計(jì)營(yíng)收430億元，同比下滑39%；預(yù)計(jì)公司2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損60億-65億元。

這將創(chuàng)下中國(guó)上市汽車經(jīng)銷商虧損記錄。而曾經(jīng)的龐大是中國(guó)最大汽車經(jīng)銷商、第一家在A股上市的汽車經(jīng)銷商。

為什么會(huì)發(fā)生如此大的反差？

龐慶華接受《汽車商業(yè)評(píng)論》獨(dú)家專訪時(shí)總結(jié)了兩大原因：無序擴(kuò)張，管理粗獷。經(jīng)銷商都在擴(kuò)張，如果你不動(dòng)作，那你就會(huì)失去市場(chǎng)份額。

至今龐大還擁有土地12500畝。

相比其他汽車經(jīng)銷商，龐大經(jīng)營(yíng)模式的最大不同是喜歡自購(gòu)?fù)恋亟ǖ甓皇亲赓U土地或收購(gòu)成熟店。龐大還熱衷于購(gòu)買土地興建汽車市場(chǎng)園區(qū)，讓自己的4S店集中經(jīng)營(yíng)，也歡迎其他4S店入駐。

房產(chǎn)和汽車是消費(fèi)者前兩大消費(fèi)品，汽車經(jīng)銷商原本就要被汽車庫(kù)存占用巨額資金，如果再投入土地購(gòu)買，資金鏈壓力可想而知。被證監(jiān)會(huì)調(diào)查和處罰引發(fā)債主恐慌抽貸是偶然事件，但按照這種重資產(chǎn)模式走下去，多米諾骨牌倒掉的危機(jī)就總有可能存在。

這些土地如果能迅速盤活產(chǎn)生效益還好，但龐慶華承認(rèn)，大量土地只是儲(chǔ)備閑置，不但不能帶來效益，還要投入各種稅費(fèi)。

不斷創(chuàng)新謀發(fā)展

1983年就開始從事汽車銷售的龐慶華常掛在嘴邊的一句話是“這輩子就干一件事，賣車?！?/p>

但這個(gè)河北灤縣物資局機(jī)電設(shè)備公司汽車采購(gòu)起家的創(chuàng)業(yè)者是中國(guó)汽車經(jīng)銷商中最勇于嘗試新鮮事物的。

龐大嘗試過入股薩博，它和斯巴魯成立合資的中國(guó)銷售公司，與巴博斯公司合資成立公司，它拿下雙龍中國(guó)總代理，它推出過御風(fēng)房車和擁有技術(shù)專利的烯潤(rùn)石墨烯機(jī)油。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，它又創(chuàng)立了龐大汽車電商、雨露上門保養(yǎng)、叮叮約車、叮叮物流，與北汽新能源合資成立綠行分時(shí)租賃，在所有可能的領(lǐng)域嘗試新業(yè)務(wù)。

龐慶華點(diǎn)評(píng)旗下業(yè)務(wù)：“有的還行，有的還在虧錢。比如說叮叮約車燒錢太厲害，就采取圍而不打的保守做法，先維持著。石墨烯機(jī)油就非常好了，它的特性上優(yōu)越于現(xiàn)有的機(jī)油，從成立到現(xiàn)在一直是掙錢的。上門保養(yǎng)主要是一個(gè)量的問題，量多了就可以，量少了就不行。綠行前幾年不掙錢，培育期已經(jīng)過了，已經(jīng)快不賠了。公司正要把這些通過培育，準(zhǔn)備要大干了，結(jié)果出了問題以后，也沒法做，先暫停，這些項(xiàng)目都處于暫停?！?/p>

其中業(yè)績(jī)最好的是二手車，“2017年跟唐山工行合作，銀行希望我們做10個(gè)億，我們完成了10億5千萬。2018年出了癥狀人家沒要求做多少，我們做了21個(gè)億，這只是工行。加上其他行，去年在這種情況下我們做了27個(gè)億的二手車業(yè)務(wù)。今年工行提出來說做50個(gè)億?！?/p>

除了二手車，售后維修也好于預(yù)期，2018年龐大汽車銷量下滑了47%，售后維修收入僅下滑個(gè)位數(shù)。

2018年的危機(jī)讓龐慶華發(fā)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)受資金鏈影響，有些是不受影響的，這也為龐大今后的發(fā)展方向提供了一些參考，“我們會(huì)加大這種輕資產(chǎn)，或者說占有資金少的這些品種去發(fā)展。”

但總體而言，龐大在新業(yè)務(wù)延伸上并沒有犯下致命失誤，新業(yè)務(wù)虧損額也在可承受范圍之內(nèi)。其他經(jīng)銷商也在嘗試類似的新模式，因?yàn)樾袠I(yè)公認(rèn)的趨勢(shì)是，單純依賴汽車銷售與售后的時(shí)代正在逝去，真正可靠的新模式并不明朗。

龐慶華把龐大去年6月遭遇資金鏈斷裂以后的發(fā)展分為三個(gè)階段：風(fēng)險(xiǎn)化解，恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，整改提升。

風(fēng)險(xiǎn)化解階段以銀保監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)和最高法院出臺(tái)文件為結(jié)束的標(biāo)志。

恢復(fù)經(jīng)營(yíng)階段可以分為恢復(fù)信心、恢復(fù)資金、恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)秩序三步，恢復(fù)信心又涉及恢復(fù)主機(jī)廠信心、恢復(fù)銀行信心、恢復(fù)經(jīng)營(yíng)者信心三方面。

龐慶華說，在這個(gè)過程中，各大汽車主機(jī)廠、銀行都給了龐大意想不到的支持。東風(fēng)財(cái)務(wù)公司接管了東風(fēng)集團(tuán)旗下所有品牌與龐大進(jìn)行廠商銀合作，讓資金和車源重新開始流動(dòng)。一汽保理擱置了9億元的沉淀貸款，審批了新貸款推動(dòng)業(yè)務(wù)重啟。

“臘月二十八中信銀行還在給龐大忙著出票放款，幫助龐大渡過難關(guān)。過完年正月初七一汽保理總經(jīng)理王軍就到公司來了解情況。正月初八武漢中信也來了，召開了奧迪體系座談年會(huì)進(jìn)行調(diào)研。正月初九長(zhǎng)春中信來了，對(duì)一汽-大眾43家店分成5個(gè)組分別調(diào)研……我們這些店的管理人員如果去銀行溝通人數(shù)眾多、費(fèi)用也大，他們能來我們這里就提高了效率?！饼嫅c華列舉近期與廠家、銀行的業(yè)務(wù)往來。

他稱現(xiàn)在走在恢復(fù)階段的中間部分，也就是恢復(fù)資金的環(huán)節(jié)。稱到采訪時(shí)已經(jīng)成功恢復(fù)200家店的資金和經(jīng)營(yíng)秩序，依照龐大和債委會(huì)的決議，還需恢復(fù)160家。中信銀行58.8億元的新授信還在審批中，落實(shí)后有望恢復(fù)到80%。

恢復(fù)階段完成后將進(jìn)入最后的整改提升階段，龐大與債委會(huì)制定了為期3年的發(fā)展規(guī)劃，主要是瘦身，縮減冗余的店和高管。龐大副總以上高管有十五六個(gè)，目標(biāo)是縮減到十個(gè)。

高管瘦身的第一步是讓達(dá)到退休年齡的高管退休，龐慶華說這讓外界解讀為高管逃離，“蔡蘇佳、克彩君、郭文義都是退休，我看網(wǎng)上說‘紛紛出逃’?？瞬示诵莺蠓灯竷赡甓计跐M了，蔡蘇佳也是到退休年齡了，人家要享受生活、要照顧孫子，能不讓退休嗎？”

龐慶華同時(shí)承認(rèn)高管降薪10%，未來根據(jù)業(yè)務(wù)縮減情況裁員也難以避免，但降薪只限于集團(tuán)高管層面（助總以上），跟具體業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理人員沒有關(guān)系，“經(jīng)營(yíng)單位是按量取酬，多勞多得，不涉及到讓他去承擔(dān)責(zé)任，資金與我們經(jīng)營(yíng)者沒有關(guān)系?！?/p>

龐大還沒有完全從危機(jī)中緩過來，但龐慶華談到經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車經(jīng)銷商的未來時(shí)仍保持理性樂觀：“日本早就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，七八年前開始每年以1%的速度下降，發(fā)達(dá)國(guó)家都是這樣一個(gè)規(guī)律，但經(jīng)銷商活得都挺好，沒有恐慌什么?！?/p>

“服務(wù)行業(yè)只要需要，永遠(yuǎn)存在。電動(dòng)車不也得維修保養(yǎng)嗎？當(dāng)然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)方面，但從整個(gè)行業(yè)來說，它永遠(yuǎn)會(huì)存在，即使將來無人駕駛了，也得需要修車，也需要服務(wù)。所以這個(gè)行業(yè)我認(rèn)為是一個(gè)非常非常好的行業(yè)?？此ミ@個(gè)行業(yè)的人我覺得比較可笑，我覺得這沒有意義?！?/p>