在國內(nèi)的中大型MPV市場，全新國產(chǎn)賽那上市之后收獲了可預(yù)見的爆火，但是從普遍加價(jià)五六萬還要排長隊(duì)的市場需求，以及賽那12月份不到三千的交付量來看，這個(gè)市場顯然還需要更多的優(yōu)質(zhì)車型來分擔(dān)“壓力”。

這不近日網(wǎng)絡(luò)上就有曝光出日產(chǎn)全新中大型MPV——全新日產(chǎn)Elgrand的渲染圖，該車在日本市場是和埃爾法直接競爭，也是日產(chǎn)的級(jí)MPV，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年正式面市，看著國內(nèi)如此強(qiáng)烈的市場需求，未來它也既有可能會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場。

要說在MPV車型上的底蘊(yùn)，日產(chǎn)在國內(nèi)雖說沒有同為日系品牌的豐田、本田那么濃厚，但是也出過不少讓國內(nèi)用戶印象深刻的車型，就比如駿逸、NV系列以及主打高端市場的貴士，所以日產(chǎn)想要在國內(nèi)推出一款中大型MPV，它的噱頭和關(guān)注度應(yīng)該都是不會(huì)太低的。

從曝光的渲染圖來看，整車的外觀設(shè)計(jì)還是比較前衛(wèi)的，大面積的灰色飾板占據(jù)了前臉絕大部分的面積，分體式的大燈設(shè)計(jì)造型非常犀利，下包圍的灰色飾板也微微向前傾斜，有點(diǎn)類似破風(fēng)板的設(shè)計(jì)，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。

并且在車身顏色的搭配上，雙色的車身以及大面積的鍍鉻裝飾，也讓整車看上去比較時(shí)尚。車身側(cè)面的造型就相對(duì)傳統(tǒng)一些，作為一臺(tái)中大型MPV，寬敞規(guī)整的空間和實(shí)用性才是重點(diǎn)。大家也可以參考一下現(xiàn)款日產(chǎn)Elgrand的設(shè)計(jì)，相比之下還是比較有攻擊性的。

動(dòng)力部分暫時(shí)還未有太多的信息披露，不過新車也既有可能會(huì)搭載日產(chǎn)最新的e-POWER混動(dòng)技術(shù)，畢竟更加平穩(wěn)安靜的動(dòng)力輸出對(duì)于一臺(tái)主打家用的MPV來說還是很重要的。

賽那在國內(nèi)市場的熱度還是很高的，當(dāng)然伴隨著的加價(jià)也讓很多用戶反感，更重要的是加價(jià)還需要等很長時(shí)間的車更讓人頭疼。主要的原因還是國內(nèi)中大型MPV市場的車型還是比較少，本田奧德賽和艾力紳又相對(duì)小了一些，嘉華價(jià)格便宜空間也大，但是品牌方面的因素和實(shí)際體驗(yàn)也未能達(dá)到大家的預(yù)期，別克GL8的定位有太過于商務(wù)，所以國內(nèi)真的還需要一款能夠有競爭力的車型，日產(chǎn)Elgrand就是一個(gè)不錯(cuò)的車型。

不過值得一提的是，該車計(jì)劃在2023年推出，之后才會(huì)引入國內(nèi)，也就是說國內(nèi)用戶想要得到他還需要在等兩三年，這中間的時(shí)間也摻雜這很多的不確定因素，會(huì)不會(huì)有別的品牌搶先進(jìn)入，或者賽那沒有了加價(jià)等等。

總結(jié)

日產(chǎn)Elgrand在國內(nèi)的人氣雖說沒有賽那高，但是日產(chǎn)大沙發(fā)的名號(hào)也足夠有號(hào)召力。唯一比較遺憾的是，該車的推出時(shí)間確實(shí)太晚了一些。至于新車引入國內(nèi)的方式如何，還有待日產(chǎn)官方的消息，也讓我們一同期待吧！