2022年1月6日，第四屆?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展在海南國際會展中心隆重舉行。本屆車展以 “綠色未來”為主題，聚焦全球新能源汽車行業(yè)，展示相關(guān)企業(yè)的前沿技術(shù)與最新產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展新方向。

在本屆車展為期四天的展會中，有來自中外多家知名品牌的近400輛車同時參展，多個品牌攜旗下重磅新能源車型亮相?？谲囌?。

目前在海南島內(nèi)，新能源汽車有著得天獨厚的使用優(yōu)勢，加上海南政府的大力推廣，讓海南本地車主有了更多的選擇，下面就讓我們跟隨小編的視角，來看看本次海口車展有哪幾款新能源車型值得我們的關(guān)注吧。

一、比亞迪海豚

指導(dǎo)價： 9.38-12.18萬

NEDC續(xù)航里程：301、401、405公里

作為比亞迪海洋家族的第一款A(yù)0級車型，海豚在去年9月已經(jīng)正式上市。比亞迪海豚的外觀設(shè)計采用的是可愛風(fēng)格，車身上靈動多變的線條讓該車外觀十分新潮，圓圓的前臉也像一只在水面躍動的精靈。

在續(xù)航規(guī)格上，海豚約300公里/400公里的續(xù)航里程足以滿足城市日常通勤和短途高速的續(xù)航需求，而高配版177匹的馬力對于一款A(yù)0級別的小車來說也較為充裕。

另外作為比亞迪E 3.0電動平臺的首款車型，比亞迪海豚引入了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，將電機(jī)余熱回收成為熱泵的輔助熱源，進(jìn)一步提升熱泵在低溫環(huán)境下的工作效率。而在實際應(yīng)用場景中，寬溫域高效熱泵系統(tǒng)在滿足冬季車內(nèi)人員的供暖需求外，也可以讓電動車在冬季低溫下進(jìn)行電池組加熱，從而優(yōu)化電動車冬季的續(xù)航縮減問題。

在售價方面，比亞迪海豚將發(fā)力于新能源10萬級別市場。在當(dāng)下的國內(nèi)新能源汽車市場中，已經(jīng)形成了低端市場和中高端市場兩頭占主導(dǎo)的杠鈴形結(jié)構(gòu)，10萬元級別在國內(nèi)新能源汽車市場中反而不是主流。海豚作為比亞迪在比亞迪E 3.0電動平臺旗下的拳頭產(chǎn)品，具備較強(qiáng)的產(chǎn)品力，將為10萬級別的新能源精品小車市場帶來更多的選擇。

在市場表現(xiàn)上，比亞迪海豚的市場反響熱烈。比亞迪海豚銷量由去年10月份的約6000輛上漲至11月份的約8800輛，預(yù)計12月份銷量也會維持上漲的趨勢，這說明比亞迪海豚在10萬級新能源汽車市場已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟，比亞迪海豚的熱銷也將進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪品牌在中低端新能源汽車市場的影響力。

二、奧迪RS e-tron GT

國外售價： 9.99-13.99萬美元（約合65.6-91.9萬人民幣）

NEDC續(xù)航里程：480公里

一進(jìn)入本次海口車展的奧迪展區(qū)，奧迪RS e-tron GT就抓住了小編的眼球。

電氣化作為奧迪品牌今后的整體發(fā)展戰(zhàn)略，將主導(dǎo)奧迪今后10年的發(fā)展路線。奧迪RS e-tron GT作為奧迪與保時捷共同開發(fā)的J1純電平臺旗下的第一款性能車型，是奧迪PPE平臺在運(yùn)動模塊的一個分支，也是外界觀察新時代德國新能源汽車行業(yè)的一面窗口。奧迪RS e-tron GT已于去年6月在國外陸續(xù)上市，本次海口車展我們也可以看到奧迪RS e-tron GT的靜態(tài)展示。

外觀設(shè)計上，奧迪RS -tron GT沿襲了奧迪近幾年來的設(shè)計語言，車身前臉的大嘴即使在沒有進(jìn)氣格柵的情況下也依舊存在。整車造型運(yùn)動氛圍滿滿，整體姿態(tài)呈現(xiàn)出一種低趴風(fēng)格。溜背造型、長軸距、短懸掛，也讓該車具備了GT車型的典型特征。

性能表現(xiàn)上，奧迪RS e-tron GT的動力系統(tǒng)采用了與保時捷Taycan Turbo相同的動力系統(tǒng)。奧迪RS e-tron GT的前后雙電機(jī)提供了523匹馬力，640牛·米的峰值扭矩，讓其零百加速達(dá)到3.4秒。另外奧迪RS e-tron GT還可支持270千瓦快充，在使用超級充電樁的前提下，能在20分鐘內(nèi)充滿60%的電量。據(jù)Audi官方宣稱，奧迪RS e-tron GT將在2022年第二季度正式登陸國內(nèi)市場。

三、廣汽埃安 LX PLUS

指導(dǎo)價：28.66-45.96萬元

NEDC續(xù)航里程：520、600、650、1008公里

1月6日，廣汽埃安LX PLUS在?？谲囌拐缴鲜?。新款車型共計推出了四個版本，其中最高配的續(xù)航里程達(dá)到了驚人的1008公里，這得益于新款車型上首次運(yùn)用的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，讓電池組具備達(dá)到了205瓦時/千克的高電池密度和144.4千瓦時的超大電池容量。另外廣汽埃安官方宣稱，新型電池組在零下20度的電池容量保持率達(dá)到了92%，如果實際情況與官方宣傳相一致，那將極大改善新能源汽車在北方冬季的續(xù)航縮減問題。

在電機(jī)配置上，埃安LX PLUS也進(jìn)行了升級。埃安LX PLUS采用了“四合一”集成電驅(qū)技術(shù)，該電驅(qū)集成了雙電機(jī)、控制器、和兩檔控制器，并擁有多種驅(qū)動模式可供駕駛者智能切換，后期還可支持OTA系統(tǒng)對電機(jī)的升級。 “四合一”集成電驅(qū)技術(shù)讓采用前驅(qū)單電機(jī)配置的埃安LX PLUS 1008公里續(xù)航版本的零百加速來到了3.9秒，已經(jīng)十分出色。而采用雙電機(jī)的埃安LX PLUS 600公里版本的零百加速僅2.9秒，堪比超跑。

在充電效率上，埃安LX PLUS也有進(jìn)一步的提升。埃安LX PLUS可支持480千瓦充電效率超級充電樁，車輛從30%充電至80%僅需5分鐘，把純電車型的充電時間縮短到和燃油車加油相近的水平。

埃安LX PLUS作為一款中型SUV，自身技術(shù)基礎(chǔ)扎實，說明自主品牌在新能源汽車這條新賽道上有了趕超外國品牌的希望，45萬元的售價也讓埃安LX PLUS也有望成為廣汽埃安在中國內(nèi)高端新能源汽車市場的敲門磚。

四、東風(fēng)嵐圖夢想家

指導(dǎo)價：未公布

NEDC續(xù)航里程：未公布

本次?？谲囌箹|風(fēng)嵐圖為我們帶來了夢想家四座版的靜態(tài)展示，由于該款車型目前尚處于研發(fā)調(diào)整階段，具體參數(shù)細(xì)節(jié)我們目前無法得知。但根據(jù)工作人員介紹，作為豪華MPV,該車的全車長度超過了5.3米，整車尺寸來到了和別克GL8、豐田奧德賽的同一水平。

動力系統(tǒng)上，夢想家采用了純電動力，預(yù)計可達(dá)到5秒左右的零百加速，未來可能會成為中國大陸銷售的中大型MPV最快零百加速車型。

在內(nèi)部空間設(shè)計上，本次參展的四座版車型可以說是帶來了真正的老板級體驗，體積巨大的真皮座椅、全尺寸腿托、多模式座椅按摩可以讓你的旅程體驗非常愜意， LED星空頂、氛圍燈、電動杯架開關(guān)等配置也一應(yīng)俱全，各類舒適性配置將內(nèi)飾豪華感進(jìn)一步提升。

車內(nèi)大屏電視目前在豪華MPV中是非常少見的配置，但夢想家在第二排前方配備了可收縮式的大屏幕，配合車身內(nèi)的環(huán)繞式音響，可以在旅途中滿足第二排的移動視聽需求。

純電動汽車當(dāng)下有許多特性，例如經(jīng)濟(jì)性好、峰值扭矩大、駕駛平順等，都十分利于發(fā)展MPV 車型。嵐圖夢想家作為自主品牌在豪華MPV的一次嘗試，可能會帶來豪華MPV市場的良性競爭。