今日，長安UNI序列的首款PHEV插電式混合動(dòng)力車型UNI-K iDD在?？谲囌拐叫奸_啟預(yù)售，推出兩款車型，預(yù)售區(qū)間17.69-19.29萬元。新車由1.5T藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，新車是由全域高效電氣平臺(tái)架構(gòu)打造，能夠兼顧燃油、插混等多種動(dòng)力形式。

外觀上看，長安UNI-K iDD沿用了燃油版的設(shè)計(jì)語言，前臉采用無邊界格柵，六邊形倒角由四周向中間LOGO匯集，兩側(cè)大燈組采用Y字型設(shè)計(jì)，日間行車燈將被設(shè)計(jì)在前保險(xiǎn)杠下方并融入星際飛船機(jī)翼三叉戟造型設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。

側(cè)面上看，新車依舊延續(xù)了燃油版流暢的線條，搭配大尺寸多輻式輪圈及側(cè)唇導(dǎo)風(fēng)口，新車配備隱藏式門把手，輪眉和側(cè)裙與車身同色，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感營造的都十分到位。尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

車尾設(shè)計(jì)得比較飽滿，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，搭配下部雙邊共四出尾排和黑色擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，新車配備12.3英寸液晶中控大屏，儀表盤由三塊屏幕拼接而成，極具科技感。搭載了UNI-K iDD采用“征程二代”車規(guī)級(jí)AI芯片，集成了UNI Life車載智能交互系統(tǒng)。支持手勢隔空操控以及OTA升級(jí)。

動(dòng)力是新車的重頭戲，長安UNI-K PHEV車型搭載的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)集成一臺(tái)代號(hào)“JL473ZQ6”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率85千瓦，NEDC工況下綜合油耗僅為0.8L/100公里，即便是虧電狀態(tài)，也可以低至5L/100公里。

藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的全稱是intelligent Dual Drive，代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，將覆蓋包括48V（輕混系統(tǒng)）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）、REEV（增程式混合動(dòng)力）等多種混合動(dòng)力技術(shù)方案。

需要補(bǔ)充是，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，可以更為便捷地充能。

可以說，長安UNI-K iDD是藍(lán)鯨混動(dòng)平臺(tái)下的第一款車型?；蛟S正因如此，長安方面并不想將UNI-K iDD打造成一款“插混”標(biāo)簽特別濃郁的車型，而是想要將其打造成解決消費(fèi)者日常出行痛點(diǎn)的車型，即“全程0焦慮”。相比燃油版車型，UNI-K iDD的綜合續(xù)航能力更長，動(dòng)力性能更強(qiáng)，而且節(jié)油能力更強(qiáng)。那么，對于消費(fèi)者而言，即便拋開插混車型的政策優(yōu)勢，我們也可以選擇購入U(xiǎn)NI-K iDD。這才是長安推出iDD車型的終極目標(biāo)。