憑借著養(yǎng)車成本低，動力表現(xiàn)不錯等優(yōu)勢，新能源汽車在市場上的接受度逐漸越來越高，各家新能源車企也借著這股“東風(fēng)”不斷發(fā)力。近日，傳統(tǒng)車企廣汽埃安就帶著它的中期改款車型AION LX PLUS上市了，官方指導(dǎo)價在28.66-45.96萬元，比我們熟知的特斯拉 Model Y的門檻還要低一些，而且這款車最高1008km的續(xù)航里程竟還比Model Y高出不少。那么廣汽埃安的這款新車AION LX PLUS有實(shí)力撼動Model Y銷量排行前列的地位嗎？我們接下來就來簡單分析對比一下。

AION LX PLUS多個儀表盤，操作更方便

先來看看這兩款車的外形。對于埃安AION LX PLUS，外觀造型整體看起來和先前沒有太大區(qū)別，不過從前包圍的造型上還是能進(jìn)行區(qū)分的，新車下方的保險杠區(qū)域改成了熏黑的設(shè)計，并且還采用了分段式的造型，比原先看著更具高級感。

對于特斯拉Model Y的外觀我們并不陌生，圓潤的封閉式車頭以及兩側(cè)標(biāo)志性的大燈是其獨(dú)有的設(shè)計語言，整體看起來非常簡潔，車身側(cè)面線條依舊保持了圓潤的設(shè)計，車頂是由從擋風(fēng)玻璃延伸至車尾的一整塊玻璃組成，車內(nèi)視野非常通透和Model Y相比，AION LX PLUS的外觀造型要顯得更加銳利個性一些。

進(jìn)入埃安AION LX PLUS車內(nèi)，最能抓住眼球的就是中控臺區(qū)域的兩塊大屏，12.3英寸的全液晶儀表盤以及15.6英寸的中控屏幕，營造出不錯的科技氛圍，另外車內(nèi)也采用了很多物理按鍵設(shè)計，能方便在駕駛時的操作，而且AION LX PLUS上還配備了全景天幕，視野開闊度和Model Y不相上下。

相對而言，Model Y的內(nèi)飾風(fēng)格看起來就比較單調(diào)了，車內(nèi)的所有功能都集中在15英寸的中控屏上，沒有傳統(tǒng)汽車上的儀表盤等配置，這或許會讓部分對科技設(shè)備不敏感的消費(fèi)者帶來一定的操作難度。

門檻低1.52萬元，AION LX PLUS反而更實(shí)用？

在配置方面，埃安AION LX PLUS的四款車型中，除了“千里版”在主動安全裝備、輔助配置以及智能硬件上稍有欠缺外，其余三款車型的配置表現(xiàn)都比較一致，中高配車型只比入門版多出了前后排座椅腿托調(diào)節(jié)以及副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等功能。而特斯拉Model Y的三款在售車型，除了動力續(xù)航性能有區(qū)別外，在配置上基本沒有任何差異。

我們拿兩款車的入門版車型進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，售價28.66萬元的AION LX PLUS“80 智尊版”比Model Y的“后輪驅(qū)動版”要便宜1.52萬元，不過在配置上，“80 智尊版”還多出了道路交通標(biāo)識、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位、感應(yīng)后備箱、前排座椅通風(fēng)功能以及面部識別等功能，當(dāng)然價格更高的Mode Y上也獨(dú)有了方向盤加熱、內(nèi)置行車記錄儀、后排座椅加熱以及外后視鏡自動防眩目等配置?？梢钥闯觯珹ION LX PLUS上多出的功能在日常行駛過程中的實(shí)用性似乎更高一些，而且價格還能便宜不少。這樣看來，比入門版配置更豐富的AION LX PLUS“80D 旗艦版”和“80D Max版”上的配置功能想必也會比Model Y的同級車型更勝一籌了。

AION LX PLUS軸距長30mm，續(xù)航里程多463km

在車身尺寸方面，埃安AION LX PLUS的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距為2920mm，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，AION LX PLUS的軸距還長了30mm。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，AION LX PLUS的表現(xiàn)也非常不錯，后排腿部空間有足夠的空間可以活動，而軸距短些的Model Y在這方面就沒有太大優(yōu)勢。另外AION LX PLUS的高配車型上還有腿托，舒適性能有進(jìn)一步的提升。

作為新能源汽車，最為重要的還是續(xù)航和動力表現(xiàn)，這兩款車都針對不同的車型，都提供了不同的動力選擇。對于埃安AION LX PLUS，有最大功率為180kW和360kW這兩種動力版本，其NEDC純電續(xù)航里程分別為650km、1008km和600km。對于特斯拉Model Y，有最大功率為202kW、331kW和357kW三種動力，其不同工況下的續(xù)航里程分別為545km、640km和566km。可以發(fā)現(xiàn)，AION LX PLUS的續(xù)航里程最大能比Model Y多463km，這對于需要長距離行駛的消費(fèi)者來說，無疑不更有吸引力。

寫在最后

相比特斯拉 Model Y的極簡風(fēng)格，埃安AION LX PLUS在外形上的設(shè)計感就更強(qiáng)一些，而且在入門版差價1.52萬的前提下，AION LX PLUS在配置上的豐富程度絲毫不亞于Model Y，反而部分配置的實(shí)用性表現(xiàn)還更高一些，另外值得一提的是，AION LX PLUS高至1008km的續(xù)航能力比Model Y多了近一半的里程。可見，從各方面來看AION LX PLUS似乎都具有足夠的實(shí)力，所以它能否超越過Model Y，我們還是可以期待一下其市場表現(xiàn)的。