面對市場的風向轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)車企自然也不甘落后，紛紛開啟轉(zhuǎn)型之路，不過這個過程是極為艱難的。好在有那么一些傳統(tǒng)車企早在5、6年前便未雨綢繆，在造車新勢力還剛有苗頭時便也投身于純電動車領域，廣汽埃安就是其中之一。

誠然，廣汽埃安其實并不是在純電動車領域發(fā)展最早的自主品牌，但要說到現(xiàn)階段能與造車新勢力們在純電領域掰手腕的，廣汽埃安一定是其中之一。畢竟從AION S布局轎車市場開始，到彈匣電池系統(tǒng)安全技術、超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術等核心三電科技的掌握，廣汽埃安可謂一直走在國內(nèi)純電動領域的前列。

而就在昨晚，廣汽埃安可謂一躍成為國內(nèi)純電動領域的領頭羊，原因？全球首款破千續(xù)航量產(chǎn)純電動車上市算不算？沒錯，今年在廣州車展亮相的AION LX Plus在昨晚正式上市，售價已經(jīng)不是什么重要消息了，最重要的便是，它的上市，讓世界范圍內(nèi)終于有了一款在售的、續(xù)航超1000km的純電動車。

作為AION家族的最新旗艦力作，AION LX Plus是在埃安品牌持續(xù)向上的階段下，全面Plus的一款全新車型。1008km的超長續(xù)航、搭載3個第二代智能可變焦激光雷達，僅此兩項數(shù)據(jù)便讓AION LX Plus站在了當下全球純電動車領域的金字塔尖。

對于廣汽埃安而言，AION LX Plus達成1008km續(xù)航無疑是一個里程碑，經(jīng)過5年秘密公關，廣汽埃安在行業(yè)內(nèi)率先攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，首創(chuàng)海綿硅負極片電池技術，將AION LX Plus電池整包能量密度提升到205Wh/kg以上，實現(xiàn)144.4kWh超大電池電量，以此實現(xiàn)了1008km的超長續(xù)航，并將純電動車續(xù)航競賽帶到了一個新的起點。

造車新勢力們在自動駕駛層面的先發(fā)制人，也是讓傳統(tǒng)車企頭疼的一個點，不過現(xiàn)在對于廣汽埃安而言，造車新勢力已經(jīng)不足為懼，前面提到的3個第二代智能可變焦激光雷達，讓AION LX Plus成為了擁有同級最強智能駕駛硬件組合的車型，3個第二代智能可變焦激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、8個自動駕駛高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭和2個獨立高精定位模塊，共計35顆頂級智能駕駛硬件，足以支撐未來至少5-10年的自動駕駛技術的更迭。

當然，作為廣汽埃安的旗艦車型，AION LX Plus自然是全面Plus，其在外觀、內(nèi)飾及座艙方面都迎來了全面升級。AION LX Plus以“星海方舟”為設計靈感，以“塑風破浪”造型語言將動感姿態(tài)、超大空間、超低風阻完美融合，配合新增的天際灰、脈沖藍兩款時尚車身色，讓AION LX PLUS的外觀帶來全新視覺感觀。其內(nèi)飾新增啟明星白色主題內(nèi)飾，盡現(xiàn)新貴氣派，Nappa真皮座椅、二排座椅腿托和10揚聲器阿爾派大師級特調(diào)音響等奢享配置，為車內(nèi)乘員打造出禮賓級豪華舒適大空間。

在人機交互方面，AION LX Plus配備15.6英寸高清中控大屏和最新ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，新增語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等，大幅提升人機交互體驗；全新埃安車機生態(tài)，帶來豐富軟件智享生活。同時，它還升級配備IBCM無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等跨代智能科技配置，AION LX Plus無疑是當下集廣汽埃安之科技大成的旗艦純電SUV。

面對新技術的到來，消費者難免會有擔憂，特別是純電動車的三電層面，所以，為了打消消費者的顧慮，廣汽埃安為AION LX Plus推出了行業(yè)最高標準的服務，包括“三電”和“整車”終身免費質(zhì)保、終身免費基礎保養(yǎng)，完全解決了消費者用車的后顧之憂。

噢，對了，差點忘了說價格，AION LX Plus補貼后售價28.66萬-45.96萬，共計4款車型，想要享受破千續(xù)航，僅有售價45.96萬的千里版車型一款，未來廣汽埃安還會推出準入門檻更低的續(xù)航破千的車型嗎？我們不妨期待一下。