對于新能源汽車來說今年似乎注定不平凡，先是新能源汽車專屬車險的正式上線，使得許多新能源車型的保險費用都有一定幅度的上漲，之后又宣布了今年新能源汽車補貼標準要在2021年的基礎上退坡30%，不過對于這項政策，大多數(shù)車企并沒有急于提價，熱門的比亞迪汽車也是其中之一，補貼標準的下調并沒有影響比亞迪純電汽車的市場終端售價。那么，保險新規(guī)的發(fā)布會對比亞迪純電汽車造成什么影響呢？我們今天就以熱門的比亞迪秦PLUS EV為例，看看專屬保險的上線后，比亞迪秦PLUS EV的養(yǎng)車費用會有什么變化，主要還是集中在保險費用、保養(yǎng)費用以及電費這三個方面來進行分析。

保險費用

新能源汽車專屬保險上線后，大部分車主都表示保險費用有上漲的趨勢，不過在這次漲價風波中，關于比亞迪純電汽車的消息卻很少，它保險費用的漲幅似乎并不明顯，而且根據(jù)新的保險政策來看，比亞迪秦PLUS EV作為25萬以下的新能源汽車，如果上一年沒有出險的話，那么今年的車險報價還能有所下調。

我們以秦PLUS中關注度最高的“2021款 EV 500KM 尊貴型”為例，指導價為14.98萬元。按照保險的基本保障來計算，購買車損險大概需要2100元左右，100萬三責大概需要1630元左右，再算上950元的交強險，那么購買秦PLUS后首年需要的保險費用大概是4680元，如果車輛在后期駕駛過程中沒有發(fā)生事故的話，之后的保費還會有進一步的優(yōu)惠，按照標準保費第二年8折，第三年7折來計算，那么秦PLUS三年的保險費用總共需要約11045元，平均每年大概要花3682元在保險上，和先前的保險費用基本上沒有什么差別。

保養(yǎng)費用

根據(jù)保養(yǎng)手冊來看，比亞迪秦PLUS EV的首保在12000公里時進行，除了對三電系統(tǒng)和底盤等方面的檢查外，還會免費更換空調濾芯。之后的保養(yǎng)周期間隔為12000公里，其中空調濾芯、三電系統(tǒng)的檢查是每隔12000公里進行一次，費用大概為320元；在36000公里時需要更換制動液和變速箱齒輪油，費用稍微貴一些，要花772元左右；另外，在行駛里程到60000公里時，要進行一次防凍液的更換，大約需要640元。

我們以家用車三年行駛60000公里作為一個大的保養(yǎng)周期來計算，那么這三年預計的保養(yǎng)費用大概是2372元，平均每年就是791元左右。可以看出，相比于同級別的燃油車型，秦PLUS EV每年的保養(yǎng)費用還不到一半，這不僅是新能源汽車保養(yǎng)項目少、配件價格低，而且較長的保養(yǎng)周期也能為車主省下不少時間和金錢成本。

電費

根據(jù)官方的信息來看，比亞迪“2021款 EV 500KM 尊貴型”的NEDC純電續(xù)航里程為500公里，我們結合用戶反饋信息和實際測試的結果，這款車實際上的續(xù)航里程大概在460公里，百公里的耗電量大概為12.5kWh左右。按照家用電約0.56元/kWh來計算的話，那么假設每年行駛20000公里的電費大概是1400元，每個月就是117元左右。不過這是在擁有自己充電樁前提下的電費情況，要是到外面的公共充電樁充電，那每年的電費應該有翻倍的可能，不過即使這樣也比開燃油車能省不少。

總結

我們將以上算得的保險費用、保養(yǎng)費用以及電費的結果相加，能夠得出比亞迪秦PLUS EV每年的養(yǎng)車費用大概在5873元左右，當然這是不考慮平時小的用車開支情況下的費用?？梢钥闯?，雖然專屬保險的發(fā)布使得部分新能源汽車保費有所上調，但對于比亞迪秦PLUS EV來說影響并不太大，每年3682元左右的保險費用和先前差不了多少，另外它在保養(yǎng)費用和油費上依舊保持了省錢省心的優(yōu)勢，總的養(yǎng)車費用甚至比部分同級純電車型還要劃算些。