闊境人生、冬境之上

邂逅·BMW

山海經(jīng)記載，大荒之中

那座被稱為不咸的山脈，即為長白

破曉出發(fā)，駛向那條千年不凍的魔界

順著湍急的河水漂流

在迷霧中

我們開啟了一趟與BMW同行的秘境之旅

#01雪原探秘

怎們?nèi)バ稳菪【庱{駛著創(chuàng)新BMW X7行駛在長白山深處時，眼前看到的景色呢？出發(fā)前的那個晚上，山里應(yīng)該是下了一場不算小的雪，直到清晨天上還飄著大片的雪花，雪花洋洋灑灑在頭頂，被陽光照著好像會發(fā)光一樣，讓我這個從小就在東北長大的孩子都一直在感嘆“這里好漂亮啊”。

接近零下20度的低溫，對任何一種機械來說，既是敵人也是考驗，好在我們的BMW X7擁有著一顆強勁的大心臟3.0T直六發(fā)動機，它表現(xiàn)的很老道，輕松點火，然后就帶著我們向著神秘的林海深處出發(fā)了。

毫不夸張地說，那天山里的雪已經(jīng)厚到了需要小編手動調(diào)高車輛的懸架才能順利通過的程度。但是如果遠遠的看過去，你依然能看到我們整個BMW X7的車隊，都保持著非常完美的車身行駛姿態(tài)，沒有人搖搖晃晃，也沒有人掉隊。這都要得益于xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與電控后橋差速鎖珠聯(lián)璧合的配合。車輛系統(tǒng)時刻觀察著四個車輪的扭矩分配，就算偶爾出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，它也會即刻作出矯正，給人十足的安全感。

車窗外的風(fēng)景是白色和深綠色混搭的，像電影畫面一樣在一幀一幀的向后退，每棵松樹都像是圣誕樹那么漂亮。而我們坐在寬敞又溫暖的車中前行，就像是在壁爐前烤著火一般的輕松愜意。作為一款真正意義上的全尺寸SUV，BMW X7擁有著5163mm的車身長度，和2m長的車身，軸距也達到了3105mm。這樣的尺寸保證了X7的空間可以滿足車主多場景的使用要求，無論是日常通勤，周末的短途游玩還是假日帶著全家出行，它都能輕松應(yīng)對。

#02 魔界漂流

坐著皮劃艇順著冬季的河流漂流的時候，小編被眼前的景色驚呆了?！般y裝素裹”這種形容詞在大自然面前都會顯得有些干癟，山里的空氣干凈得不像話，一束一束的陽光透著樹林斜射下來，在某個瞬間，小編甚至覺得，在我眼睛看不到的地方，在這古老的密林深處，可能真的住著動畫片里面長著長長鹿角的神獸或者精靈吧。

當(dāng)然，除了這無可比擬的自然風(fēng)光外，我們的車隊，我們的全新BMW 8系四門轎跑，也可能是很多人眼中那一道不可忽視的亮眼風(fēng)景。

充滿靈感的設(shè)計語言、精雕細琢的車身線條，盡顯BMW對“現(xiàn)代豪華”與品牌美學(xué)的全新詮釋。初見它的一瞬間，你會有一種似曾相識的感覺，它就像豪華游艇一般的閃耀，氣度不凡。車身前側(cè)的線條模仿著游艇甲板的氣勢和風(fēng)格，車頭上的兩條凸起，也仿佛是游艇沖開波浪留下的水紋痕跡，把動態(tài)的美學(xué)演繹的淋漓盡致。坐進車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)全新BMW 8系的內(nèi)飾風(fēng)格與我們熟悉的BMW內(nèi)飾又些許不同，駕駛艙滿眼的縱向線條，展現(xiàn)著十足的科技感和運動風(fēng)。作為一款轎跑車型，我們很輕易地就能感受到，無論是車輛的懸掛還是座椅，都會被設(shè)計得相對較硬，好像在落座的一瞬間，就已經(jīng)開始對澎湃激情的BMW駕駛體驗充滿期待了。

火鍋是冬季永遠的必選項，而在飄著雪花的戶外吃火鍋還真的是第一次新奇的體驗。熱氣騰騰的湯汁在鍋里翻滾，冒出來的熱氣沖淡了旅途的寒冷和疲憊。身旁的BMW X7當(dāng)然也沒閑著，敞開車門，打開音樂播放鍵，它自己就成了萬眾矚目的DJ臺。當(dāng)?shù)谝粋€音符響徹在整個午餐現(xiàn)場的上空時，小編和身邊的朋友無一不在贊嘆，寶華韋健的音響，真的太牛了，它貴得有道理。

#03 穿越林海

白雪共長天一色，群山與旭日同輝。當(dāng)行駛到人跡罕見的北國秘境時，無論是雪原彎道上的精準轉(zhuǎn)向，還是直道上的極速放縱，新BMW 7系都顯得那么手到擒來。它給小編帶來的不僅是腎上腺素飆升的激昂，還有人車合一的深度默契，好像坐進新BMW 7系時，整個人的氣質(zhì)都一下子提升了不少。

“寶馬很好開”，是江湖上一直以來對這個品牌的肯定。那么讓他好開的秘密武器都有什么呢？小編今天先給大家介紹其中之一——比鋼強度高5倍，比鋁輕30%，既堅如磐石，又韌如發(fā)絲的碳纖維。如果是細心的車友，你會在BMW的車內(nèi)看到一個Carbon core的Logo，這說的就是它。

碳纖維復(fù)雜的工藝處理需要具備極高水準的專業(yè)技術(shù)。BMW智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)概念“Carbon core高強度碳纖維內(nèi)核”能夠顯著且有針對性地減少車身重量，同時又提高車輛的穩(wěn)定性。它的應(yīng)用，改變了這個時代對車身輕量化技術(shù)的認知，也意味著更佳的駕駛舒適性和更出色的動態(tài)性。

對于新BMW 7系，無論是駕駛還是乘坐，都是一種無與倫比的享受。當(dāng)我們坐在后排時，無論是女士還是男士，都能體驗到車輛傲人的腿部空間。還有寶馬首創(chuàng)的后排touch pad，也瞬間讓車輛的科技感飆到滿格。和7系在一起的舒適旅程，有一種感覺是，我永遠在期待這條路可以再長一點，再長一點。

寫在最后：

2021這一年總給小編一種轉(zhuǎn)瞬即逝的感覺，好像幾天前還在年初，一眨眼的功夫就到了年終歲尾。我甚至很難記住這一年經(jīng)歷的所有事情，只能選擇性的記住一些比較難忘的精彩瞬間。而在長白山的這幾天，很多的時刻我想我都會記住很久。就像是那天夜里，伙伴們聚在BMW的車隊前笑著合影的時候，上一秒大家在喊“新年快樂！”，一下秒，身后的天空上就放起了漫天的煙花，小編大概會永遠記住，這就是在2021年的結(jié)尾，BMW送給我的浪漫。