目前，距離2022北京冬奧會只有一個多月的時間，全國上下也掀起了一股冰雪運動熱潮。據(jù)悉，全國已建成滑雪場770余座，預(yù)計將帶動約3億人參與到冰雪運動中來，而作為本次冬季奧運會主場城市和全球首個“雙奧之城”，玩雪無疑是這個冬天北京最時尚的生活方式。并且因為冬季天氣冷、路面滑、 易陷坑等復(fù)雜路況，冰雪試駕也成為了眾多越野愛好者的心頭好之一。

12月29日，BJ40在北京蓮花山開啟了一場冰雪試駕。作為越野車市場領(lǐng)頭羊和中國越野文化的引領(lǐng)者，北京越野在面對冬季天氣冷、路面滑、 易陷坑等復(fù)雜路況上有著非常豐富的經(jīng)驗。

在本次冰雪試駕中，北京越野BJ40“冰雪雙雄”環(huán)塔冠軍版和刀鋒英雄版，在皚皚白雪中迎來冰雪首測并且還完成了“冰壺挑戰(zhàn)”、“雪道攀爬”及雪地綜合試駕三大難度很大的挑戰(zhàn)科目。這也是北京越野對即將到來的2022北京冬季奧運會的最佳致意。

在冰壺挑戰(zhàn)中，現(xiàn)場參與嘉賓需在高速起步后行駛一段距離，然后在指定位置完成急速剎車，最終將車停在雪坡盡頭的紅色靶區(qū)位置。與正常的路面相比，冰雪路面的緊急剎車無疑是對車載電子介入和主動安全系統(tǒng)的極限挑戰(zhàn)。在雪地模式的加持之下，北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版和刀鋒英雄版搭載的博世ESP系統(tǒng)通過智能判斷路面狀況，精準的控制全車的剎車力度，從而帶來更加平穩(wěn)、順暢的冰雪行駛體驗。

在雪道攀爬項目中最大的難題就是，在攀爬雪坡駛向靶區(qū)的過程中，較大的仰角坡度會給行車視線出了不少的難題。不過，好在BJ40環(huán)塔冠軍版搭載的“冠軍之眼”前置攝像頭，為我們很好的解決了這個問題。其不僅可以精準洞察車牌下方區(qū)域?qū)崟r路況，而且還自帶提醒功能，當車速過快超過30km/h時，系統(tǒng)會通過屏幕閃現(xiàn)警告提醒，安全得到了大大的保障。并且在37°的接近角，31°離去角以及23°縱向通過角的加持下，完美的通過了雪道攀爬項目。

在綜合體驗試駕區(qū)，主辦方借助滑雪場，設(shè)計了兩個非常具有挑戰(zhàn)性的體驗項目，分別是模擬賽道，即穿越數(shù)個不同位置或者不同高度的龍門架后折返。另一個是模擬雪地穿越，即在冰雪路面上額外設(shè)計出交叉軸和炮彈坑。兩個項目基本涵蓋了冰雪道路上所能遇到的所有惡劣工況，在這種極端情況下，不僅考驗駕駛員的技術(shù)，還對越野性能有著極高的要求。

在ESP、ABS、TCS、RMI等構(gòu)筑的強大主動安全保障體系的加持下，BJ40能夠主動規(guī)避冰雪濕滑路況駕駛的安全隱患，在出現(xiàn)突發(fā)情況時能夠自動進行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)緊急避險。有賴于高速四驅(qū)、堅實底盤和RMI防側(cè)翻功能，北京越野BJ40在雪地高速飛奔中，依然表現(xiàn)的十分穩(wěn)定。尤其是四驅(qū)系統(tǒng)會修正車輪打滑的現(xiàn)象，并且前輪驅(qū)動力的加入也讓打方向時更加直接。

一般情況下，我們只需要開啟中央差速鎖，這時發(fā)動機輸出的動力就會以50:50的比例傳遞給前后軸，保證基礎(chǔ)的越野能力，又不會影響車輛轉(zhuǎn)彎。不過，當車輛打滑的時候，可以先打開后橋差速鎖，保證兩側(cè)后輪有相同的動力輸出，遇到極端情況再開啟前差速鎖，這時每個車輪都有25%的動力輸出，只要還有一個車輪有附著力就能使車輛脫困。

除了具備強悍的越野性能之外，BJ40還擁有一鍵雪地模式、座椅加熱、方向盤加熱、APP遠程控制等功能，方便用戶在極寒的冰雪天氣下應(yīng)對自如。也正因此，通過本次試駕，筆者對北京越野BJ40最大的印象是，原本只有經(jīng)驗豐富的“老司機”們才能夠駕馭得冰雪，實際上在BJ40的加持下，即便是新手“女魔頭”也能隨心所欲?？梢哉f，北京越野BJ40已經(jīng)降低了雪地撒歡的門檻，幫助更多人實現(xiàn)了感受冰雪駕駛和極端路況下的越野樂趣。