又到周二啦！踢車幫準(zhǔn)時(shí)為您奉上《諜影》欄目，聊一聊過去一周最值得關(guān)注的新車諜照。上周，踢車幫很巧合地同時(shí)收到了兩組保時(shí)捷新車型的諜照，分別是Cayenne Coupe和Taycan旅行版，一起來看看吧！

去年7月，保時(shí)捷曾發(fā)布過生產(chǎn)Coupe版Cayenne的消息。之后，網(wǎng)絡(luò)上曾多次傳出Coupe版Cayenne的諜照，不過直到半年之后，我們才首次看到了無偽裝的真身。

目前來看，Coupe版SUV已經(jīng)不再是新鮮的產(chǎn)物了，畢竟BMW、奔馳都陸續(xù)推出了多款Coupe風(fēng)格的SUV，而且市場反饋都還算不錯(cuò)。反觀保時(shí)捷，雖然跑車才是該品牌的靈魂所在，但SUV無疑才是貢獻(xiàn)銷量的主力軍。所以，保時(shí)捷怎么能忍心坐視不管呢。

諜照中的這輛Coupe版Cayenne已經(jīng)完全褪去了偽裝貼紙，從外觀完成度上判斷，這應(yīng)該就是最終量產(chǎn)版的車型。B柱之前幾乎完全復(fù)刻自剛上市不久的第三代Cayenne，從快接近C柱開始，車頂?shù)幕【€開始快速下滑，并一直下溜至與腰線同高。同時(shí)，后車窗上方水平伸展的導(dǎo)流板在一定程度上減緩了車頂下溜的視覺體驗(yàn)。

從車身側(cè)面來看，不知您是否有同感，Coupe版Cayenne更像是一輛放大版的Macan。當(dāng)然，在某些部位的設(shè)計(jì)上，Coupe版Cayenne顯然是更有霸氣。比如車尾部安裝著一個(gè)可以自動(dòng)升降的擾流板，以及尺寸更大的后尾燈。

然而，Coupe版Cayenne的內(nèi)飾部分目前仍然覆蓋著偽裝層，我們無法準(zhǔn)確得知內(nèi)飾是否與第三代Cayenne有出入。不過考慮到第三代Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)很贊了，Coupe版Cayenne還有大改的必要嗎？

踢車幫獲悉，如果不出意外的話，Coupe版Cayenne即將在4月開幕的上海車展上正式發(fā)布。中國現(xiàn)在是保時(shí)捷最大的單一市場，同時(shí)也是SUV車型的最大單一市場。國人對(duì)待Coupe版SUV的態(tài)度，隨著近幾年越來越多的新車上市，想必會(huì)更加容易接受。

再來看另外一組輕度偽裝的諜照。如果您有關(guān)注保時(shí)捷的動(dòng)態(tài)，那一定聽說過保時(shí)捷即將推出的純電動(dòng)跑車Taycan。這不，Taycan還沒有正式上市，我們就看到了它的下一款延伸車型。

諜照中的這輛車同樣在C柱之前與曝光出來的跑車版Taycan幾乎完全一樣，不同之處在于尾部的造型更加傾向于旅行車的外觀。如果您理解Panamera和Panamera Sport Turismo之間的關(guān)系，想必也就不難理解諜照中的這輛車與跑車版Taycan之間的關(guān)系了。

保時(shí)捷不僅僅在豐富產(chǎn)品線上有兩把刷子，在車型劃分上也幾乎做到了極致，比如光是在售的911就有20多種車型可供選擇。照這樣下去，Taycan不僅僅在車型上衍生出旅行版的Taycan Sport Turismo，踢車幫預(yù)計(jì)其在動(dòng)力上也會(huì)推出功率高低不同的多種版本。

雖然Taycan是純電動(dòng)車已經(jīng)是人盡皆知的事了，但保時(shí)捷還是非常積極地“配合演出”，為諜裝車加上了四個(gè)假的排氣管。不過踢車幫尚未獲知Taycan具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)，只是得知Taycan在雙電機(jī)的加持下，可輸出超過600馬力的最大功率。動(dòng)力電池的容量預(yù)計(jì)為90Kwh，續(xù)航里程預(yù)計(jì)在500公里左右。另外，保時(shí)捷目前正在研發(fā)快充技術(shù)，并聲稱只需充電15分鐘，續(xù)航就可達(dá)400公里。

最后，從最近曝光出的日內(nèi)瓦車展名單中沒有發(fā)現(xiàn)Taycan的消息，看來還要再耐心等一等才能迎來Taycan的正式露面了。

本文作者為踢車幫 Torres