【EV視界報道】極氪與Waymo，一個是中國快速發(fā)展的優(yōu)質新造車品牌，一個是全球自動駕駛領域的技術頂流，當二者強強聯(lián)手，必將為無人駕駛移動出行商業(yè)化注入強勁動力。

12月29日，吉利控股集團宣布與Alphabet子公司Waymo達成合作，高端智能電動品牌極氪(Zeekr)將負責為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業(yè)化運營。Waymo One將基于極氪智能出行平臺——浩瀚-M（SEA-M）架構打造，由極氪位于瑞典的歐洲創(chuàng)新中心（CEVT）設計與研發(fā)，然后與Waymo的自動駕駛技術進行整合。

無人駕駛移動出行市場，極具發(fā)展?jié)摿?。無人駕駛技術將是解鎖移動出行市場邁入全新增長階段的新鑰匙。極氪與waymo將以平等共創(chuàng)的理念攜手合作，形成了巨大的優(yōu)勢互補。

Waymo是美國第一個也是唯一一個能夠提供完全無人駕駛出租車服務的科技公司，與極氪的合作將幫助Waymo在行業(yè)競爭愈發(fā)激烈之際擴大其無人駕駛網約車服務，不僅印證了極氪的技術研發(fā)實力與商業(yè)拓展?jié)摿?，更意味極氪技術能力在全球已處于領先地位。

極氪聚焦智能電動出行生態(tài)，從智能科技的前瞻布局，到產業(yè)鏈的合作與整合，不斷與全球優(yōu)質生態(tài)伙伴攜手，持續(xù)將生態(tài)協(xié)同成果落地，與Waymo聯(lián)手，體現出極氪對未來無人駕駛出行的前瞻洞察，同時也為中國汽車品牌進入美國等全球重要市場打下了良好基礎。

“我們很高興能和業(yè)內領先的全球伙伴緊密協(xié)作，優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，為全球用戶提供智能、可持續(xù)的出行服務”，極氪智能科技 CEO安聰慧表示：“極氪品牌秉承平等、多元、可持續(xù)的價值理念，不僅與用戶共創(chuàng)，也堅持與全球優(yōu)質的生態(tài)伙伴共創(chuàng)。此次極氪與Waymo成為戰(zhàn)略合作伙伴，聯(lián)手為 Waymo One 車隊開發(fā)無人駕駛專屬車輛，充分證明了極氪的技術研發(fā)實力與商業(yè)拓展?jié)摿Α！?/p>

Waymo One有了新模樣

區(qū)別于傳統(tǒng)車型聚焦駕駛者的設計思路，極氪與Waymo將攜手為無人駕駛應用場景打造專屬出行服務車型，采用以乘坐者為核心的設計理念，更加注重乘客偏好，體驗更舒適便利。

從產品外觀來看，極氪打造的Waymo One無人駕駛專屬車型，采用膠囊造型設計，更潮酷、更動感，且更具親和力。新車具有離地間隙低、地板造型平整等特點，同時取消了B柱設計，為乘坐者營造充裕的頭部和腿部空間，采用對開門設計，帶來更便利的上下車體驗。與此同時，該車型面向無人駕駛應用場景，采用更加靈活的座艙設計，可支持有駕控機構和無駕控機構兩種方案，副駕駛取消了空調箱，移動至發(fā)動機艙，整個儀表盤前移，內部空間體驗感更好，純平地板具備座椅應用長滑道，支持多種座椅布局。

無人駕駛車型最受關注的就是安全性，這款新車前艙縱梁采用加粗加大設計，吸收碰撞能量，能量傳遞巧妙設計成座艙周邊傳遞，滿足全球安全標準。

根據規(guī)劃，該車型交付后將搭載Waymo旗下的Waymo Driver無人駕駛解決方案，能夠實現自動轉向驅動，同時也能實現娛樂系統(tǒng)和車身控制。   

Waymo看上了浩瀚-M架構

Waymo之所以選擇極氪，正是看中了極氪為未來智能出行打造的專屬架構——浩瀚-M（SEA-M）架構，M代表的含義是Modular Mobility Architecture，SEA浩瀚架構將衍生出面向無人駕駛時代的最新進化型態(tài)。

浩瀚-M（SEA-M）架構基于SEA浩瀚架構的技術與經驗積累，針對無人駕駛時代的市場趨勢與需求，突破傳統(tǒng)造車局限，通過硬件層+系統(tǒng)層+生態(tài)層三位一體的整合，致力于構建無人駕駛時代可持續(xù)延展的移動出行服務體系，向全球生態(tài)伙伴開放。未來，極氪也計劃基于浩瀚-M架構推出針對中國市場使用場景的車型。

作為全球首個專為無人駕駛場景研發(fā)的智能移動出行架構，浩瀚-M（SEA-M）具有靈活的座艙設計，可支持有駕控機構和無駕控機構兩種方案以及多種座椅布局。

2700mm-3300mm的寬泛軸距，讓車型擁有極強的可擴展性，舒適性也得到最大化。車輛前懸/后懸長度可調節(jié)，座椅和后排軸前可拉伸，車輛基本長度與寬度可基于研發(fā)需求靈活調整，支持2人座、5人座、6人座及 7人座等多種車型；在無人駕駛情況下也可以做成對座。浩瀚-M（SEA-M）平臺的產品極具可拓展性，既支持B端無人駕駛車輛使用場景，也支持未來無人駕駛在C端場景的使用。

浩瀚-M（SEA-M）平臺可針對無人駕駛場景持續(xù)進化，預埋了無人駕駛軟件接口，可接入L2-L4級別及以上智能駕駛系統(tǒng)，并實現線控自動切換，適配不同的無人駕駛解決方案。

與SEA浩瀚架構共享電子電氣架構，有利于提高研發(fā)與使用效率，降低成本，后期維修保養(yǎng)成本更優(yōu)。

極氪選擇Waymo拓展共創(chuàng)邊界  

在自動駕駛技術世界里，Waymo是站在頂端的“神”，作為Alphabet的技術品牌，長達11年的技術積累，最長的實際路測里程，令其一直位居各類無人駕駛權威“榜單”的首位。

今年加州交通管理局DMV最新數據顯示，Waymo繼續(xù)保持第一名的位置，連續(xù)五年領跑，累積測試公里數超過2000萬英里，2018年12月，Waymo宣布無人駕駛服務正式商用，推出無人駕駛首個用于服務乘客的商業(yè)叫車服務——Waymo One。目前服務區(qū)域主要集中在加州鳳凰城、舊金山和灣區(qū)，Waymo正在打造新功能并投資新一代軟硬件，保持領先地位并持續(xù)進步，2022年還將持續(xù)擴大營運規(guī)模。

這家頭部自動駕駛公司曾在2018年向捷豹預定2萬輛I-PACE，又向FCA預定了6.2萬輛Pacifica。雖然表面上可用的車型不少，但實際上Pacifica和I-PACE都不是天生為自動駕駛而生的車型。對Waymo而言，這些車輛都是老款車型，改裝價格也很昂貴。Waymo的商業(yè)化落地方式是無人駕駛出租車，改裝車型的一致性無法保證、穩(wěn)定性差，后期維護成本很高。因此，Waymo必須找到更好的量產自動駕駛專屬車型。

未來的高端新能源汽車，不僅是出行的工具，更會成為連接人與城市，連接人與人，為用戶帶來全新生活方式的移動智能終端。而極氪汽車的一鳴驚人疾馳落地，可謂恰逢其時。

從吉利這家傳統(tǒng)車企出來的極氪，并不是簡單的嫁接電動化、智能化技術，依托吉利35年的蓄勢積累，快速構建完整的純電智能科技生態(tài)體系，定位用戶型企業(yè)，堅持最純粹的用戶思維，將兩股力量融合，開辟出與眾不同的第三條路。

極氪不僅要與用戶共創(chuàng)，還要與全球優(yōu)質伙伴共創(chuàng)，通過浩瀚架構的強大載體，極氪不僅打通了科技生態(tài)和用戶生態(tài)，更憑借龐大的產業(yè)集群，創(chuàng)新的組織形式，徹底打破了企業(yè)與用戶之間的界線，讓進化因多元的創(chuàng)造力持續(xù)發(fā)生。

正如品牌的曙光徽標象征著未來和未知世界的入口，一直以來，極氪都力求打造滿足用戶未來出行生活的全生態(tài)體系，并憑借在品牌，產品、創(chuàng)新模式以及用戶共創(chuàng)等方面的優(yōu)勢，形成了獨特的極氪引力場。此次與Waymo的強強聯(lián)手成就了一個良好的開端，相信極氪未來還將會引入更多的優(yōu)質生態(tài)合作伙伴，不斷拓寬未來出行想象力的邊界。

結語

Waymo牽手極氪的消息無疑是重磅的，兩者結合很大程度上會實現共贏，加速無人駕駛時代的到來。