舍棄四驅(qū)的品牌一個(gè)又一個(gè)，好在路虎還在堅(jiān)持全家四驅(qū)。不管是什么四驅(qū)吧，就算是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)+后電驅(qū)的電控四驅(qū)，它依然能走很爛的路、下很野的地。

路虎的PHEV有什么不同？

首先，路虎的PHEV車(chē)型依然具備較為深度的越野能力。而關(guān)于PHEV這種動(dòng)力形式，我們常常認(rèn)為這種動(dòng)力形式是用來(lái)混綠色車(chē)牌、降低油耗的。路虎車(chē)主缺這點(diǎn)油錢(qián)？當(dāng)然缺啦，并不見(jiàn)得每位路虎車(chē)主家里都有礦，“電”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性總歸沒(méi)壞處，它還能讓你的加速更迅猛。

過(guò)交叉軸或者A坡的時(shí)候，這臺(tái)「路虎攬勝極光L P300e」總會(huì)有一兩個(gè)車(chē)輪離開(kāi)地表。Don't worry，輕輕穩(wěn)住油門(mén)給電子限滑系統(tǒng)微小的反應(yīng)時(shí)間，騰空的車(chē)輪一定會(huì)及時(shí)鎖止，車(chē)也會(huì)安全通過(guò)道道溝壑。

■ 你好——極光L P300e

曾經(jīng)的極光總被人吐槽后排小，雖然它定位為中型SUV，但不足4米4的長(zhǎng)度、不足2米7的軸距都讓它略顯緊湊。

“L”是最好的解藥，極光L終于真中型了。

較2020款極光來(lái)說(shuō)，新的極光L中網(wǎng)尺寸更大了一些，主要是因?yàn)樗∠嗽瓉?lái)中網(wǎng)下方的橫條。極光L的前臉設(shè)計(jì)與星脈高度一致，較大不同的地方是極光L的前臉有一個(gè)顯眼的下包圍。

極光L的車(chē)長(zhǎng)與軸距均增加了足足160mm，在依然維持短前后懸的情況下，極光L更顯修長(zhǎng)，車(chē)艙空間也有了更好的基礎(chǔ)。

如果不是把極光、極光L擺到一起，恐怕我們很難一眼看出這是一臺(tái)加長(zhǎng)版的車(chē)型，新車(chē)似乎沒(méi)有打破極光原有的Balance。

極光L的尾標(biāo)依然是EVOQUE，代表著Long和Luxury的“L”加在了C柱上面。長(zhǎng)了就是長(zhǎng)了，大不大坐進(jìn)來(lái)試試你就知道了，咱就不過(guò)分夸耀了——這很好。

純電動(dòng)模式下，極光L P300e的官方續(xù)航里程為56km，即使是在一線(xiàn)城市日常通勤1天基本是夠了。

混動(dòng)模式下，極光L P300e具有227kW的系統(tǒng)最大功率、540N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間只有7秒，油耗低至1.9L/100km。

市面上有直流快充功能的PHEV車(chē)型屬實(shí)不多，不過(guò)路虎衛(wèi)士P400e、今天我們?cè)囻{的極光L P300e等車(chē)型還是配備了直流快充的。

這款車(chē)15.5kWh的電池容量不算大，充滿(mǎn)了也不夠跑長(zhǎng)途的。不過(guò)配備快充充電口，車(chē)就不挑充電樁了，而且在北京這樣的地方很多慢充樁都需要自己帶槍。這么一想，好方便吧。

使用直流快充時(shí)，極光L P300e電量從0充至80%需要約30分鐘，使用交流慢充時(shí)該過(guò)程約為1.5小時(shí)。

極光L P300e目前僅推出一款車(chē)型——豪華版，指導(dǎo)價(jià)為44.58萬(wàn)元起。

選這款插電的極光L無(wú)需復(fù)雜的抉擇，如果想提升配置，你可以選擇價(jià)值5600元的駕駛輔助包（ACC巡航）、7600元的便捷配置包（腳踢式電動(dòng)尾門(mén)、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)等）、4400元的智能科技包（手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電+智能鑰匙手環(huán)）等等。

如果想提升外觀(guān)配置，你也可以選擇6851元的碳纖維后視鏡罩、151元的輪圈中央徽標(biāo)、以及各種閥蓋、輪圈螺母等等。

這款車(chē)的起售價(jià)已經(jīng)包含4款內(nèi)飾配色，今天我們的試駕車(chē)內(nèi)飾顏色為略帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的石榴紅+檀木黑組合。

車(chē)艙內(nèi)的3塊屏幕，營(yíng)造出的科技感還是蠻強(qiáng)的，尤其這塊中控屏還是俯仰角度可調(diào)的。

這塊中控屏是一塊手感潤(rùn)滑、帶有弧度的曲面屏，質(zhì)感相當(dāng)優(yōu)雅。InControl OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay與CarLife，各種金燦燦的小UI設(shè)計(jì)也很符合其豪華品牌車(chē)型的定位。

中控下方的屏幕及旋鈕區(qū)域具有豐富功能，有了這片控制區(qū)，你不需要從中控菜單中一項(xiàng)一項(xiàng)尋找駕駛模式、座椅加熱、空調(diào)等等功能。雖然沒(méi)有碩大的大屏，但這套3屏系統(tǒng)分工明確，使用邏輯清晰，一點(diǎn)也不比時(shí)下新創(chuàng)企業(yè)的屏差。

另外，路虎車(chē)型招牌的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也隨時(shí)可以從這里調(diào)節(jié)。

不論是擋桿還是多功能方向盤(pán)上的按鍵，它們都帶有一定的阻尼，毫不松垮，手感很具高級(jí)感。

極光L P300e內(nèi)飾部分的上半層采用軟質(zhì)搪塑，中層為帶有縫線(xiàn)皮質(zhì)。觸感方面，整個(gè)座艙內(nèi)都很溫和柔軟。

▲ 中控臺(tái)下方兩側(cè)有儲(chǔ)物槽，與無(wú)線(xiàn)充電面板

▲ 中央扶手箱內(nèi)設(shè)有2個(gè)USB接口

▲ 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（包含在舒適便利選裝包中）

▲ 后排有空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱調(diào)節(jié)、防滑手機(jī)面板（無(wú)充電功能）

不論是科技感、豪華氛圍還是便捷性，極光L P300e都有一定作為。再結(jié)合上高顏值、經(jīng)濟(jì)又有勁的混動(dòng)系統(tǒng)、一定的深度越野能力，這款車(chē)可以說(shuō)是實(shí)力均衡了。

■ GO！——把車(chē)開(kāi)上路

切換到混動(dòng)模式，極光L P300e在起步階段依然會(huì)優(yōu)先電驅(qū)。后橋電機(jī)傾向于在起步階段、或在深踩加速踏板時(shí)介入驅(qū)動(dòng)，這套“電四驅(qū)”的融合度還是很高的，急加速時(shí)車(chē)輛也能保有平穩(wěn)的姿態(tài)。

比起燃油版極光L，極光L P300e有著44kW的功率優(yōu)勢(shì)，0-100km/h加速時(shí)間也要快1.2秒。

在全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)中，我們可以把舒適模式設(shè)定為常駐模式。在這個(gè)模式之下，車(chē)輛通過(guò)減速帶、小溝坎時(shí)的濾振動(dòng)作十分柔和，這個(gè)模式可以說(shuō)是城市好伙伴了。

不過(guò)還是得說(shuō)，在過(guò)減速帶時(shí)候，極光L P300e后懸架的濾振表現(xiàn)還是比前懸架差一點(diǎn)，后排體驗(yàn)會(huì)偏硬一些，后排的乘客肯定也沒(méi)有前排乘客那么開(kāi)心了。但如果只是過(guò)一些小沙石路的話(huà)，前后排體驗(yàn)差異就沒(méi)有很大了。

電驅(qū)系統(tǒng)不只是提升加速時(shí)間，同樣可以提升加速體驗(yàn)。這套混動(dòng)系統(tǒng)始終不會(huì)達(dá)到空電，即使在表顯空電的時(shí)候，后橋電機(jī)依然可以介入。

電動(dòng)四驅(qū)的加入，也基本讓我們忽略掉8AT變速箱的存在。急加速時(shí)電驅(qū)系統(tǒng)的積極介入，可以在很大程度上掩蓋掉燃油車(chē)型上面的降擋遲滯。

極光L P300e的底盤(pán)帶有厚重感，對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾還是很到位的。盡管這臺(tái)車(chē)的整備質(zhì)量有2.2噸以上，但它的尺寸尚屬小巧，駕駛它還是不會(huì)有開(kāi)船的感覺(jué)，并線(xiàn)等動(dòng)作還算是比較利落的。

它沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)，但也不拖泥帶水。

▲ 流媒體后視鏡

▲ 中控屏導(dǎo)航界面

▲ 全液晶儀表屏導(dǎo)航界面

在各種便捷性配置方面，全新的極光L P300e都算關(guān)照到位了。說(shuō)實(shí)話(huà)，論新穎感和實(shí)用性，這臺(tái)車(chē)都讓人感到滿(mǎn)意。

造型圓潤(rùn)的路虎攬勝極光一直受到女性用戶(hù)喜愛(ài)，今天試駕的一路上，精致小姐姐精修的黑指甲也與這臺(tái)車(chē)甚為相配。

開(kāi)路虎的姑娘會(huì)有種獨(dú)特的魅力。

應(yīng)對(duì)彈跳不斷的“鋼盔路”，極光L P300e也能夠從容應(yīng)對(duì)，只有起起伏伏忽忽悠悠，沒(méi)有咣當(dāng)咣當(dāng)咣當(dāng)咣當(dāng)。

在復(fù)雜的越野路面中，如果你不知道選擇什么行駛模式，也可以將模式切換為全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)自動(dòng)模式。

你舍得開(kāi)這款車(chē)去深度越野嗎，這不重要。

極光L P300e具有短前后懸，可以帶來(lái)更大的接近角、離去角，179mm的最小離地間隙也讓它具有更好的通過(guò)性。這款車(chē)配備電四驅(qū)系統(tǒng)，以及草地、碎石底、雪地、泥濘地、車(chē)轍地、沙地等行駛模式可選。

如果有一天你行駛在雨季的山路中遇到一些突發(fā)狀況，這款車(chē)會(huì)具有很強(qiáng)的脫困能力，或許它能幫你解決一生只遇到一次、但十分困難的難題。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

路虎旗下車(chē)型一貫保有著獨(dú)特的調(diào)性，它們的外形足夠別致，它們依然堅(jiān)守四驅(qū)。2021年1-11月的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，路虎品牌超過(guò)64萬(wàn)元的平均成交價(jià)也是調(diào)性的有力支撐，畢竟立足于豪華品牌既需要理念，也需要下本錢(qián)。

極光L P300e能在城市中讓你感到便捷，身為PHEV車(chē)型的它也依然具備越野能力?！安咫姟睂?duì)于它來(lái)說(shuō)，是如虎添翼的。