規(guī)模最大普利司通PK利潤最好芬蘭諾記！
在輪胎界，企業(yè)定位和經(jīng)營模式十分多樣。同樣是排在世界前列的輪胎巨頭，其發(fā)展方式卻天差地別。最近，小邦就把體量最大的輪胎企業(yè)“普利司通”，和深耕細作的輪胎企業(yè)“芬蘭諾記”進行了對比，一起來看看哪種模式更值得學(xué)習。
2019年初，普利司通和芬蘭諾記都發(fā)布了去年全年的財報：
從財報中可以看出，普利司通銷售額達到了2227.48億元，依然處于超過米其林的狀態(tài)。在凈利潤上，還實現(xiàn)了1.2%的增長，雖然增幅一般，但由于體量龐大，也達到了177.97億元。2018年，這全球第一的位子，普利司通算是坐穩(wěn)了。
而芬蘭諾記這邊，雖然在銷售額和凈利潤方面和普利司通還有一定差距，但33.5%的凈利潤增長非常顯眼！是輪胎企業(yè)中增長性極強的代表。
2018年營業(yè)利潤率更是達到了23.3%，去年也高達23.2%。在如此艱難的經(jīng)濟環(huán)境中依然保持高增長，芬蘭諾記堪稱最會賺錢的輪胎企業(yè)。
此外，芬蘭諾記的主要業(yè)務(wù)地區(qū)（北歐、俄羅斯以及北美地區(qū)）輪胎銷量全部同比上漲，其中俄羅斯?jié)q幅最高，約為8-10%。基于這些地區(qū)2019年的輪胎需求上漲趨勢，諾記輪胎非常看好2019年。
綜上，從財報數(shù)據(jù)中我們能得出：類似于普利司通這樣的巨型企業(yè)，在達到巔峰后想要繼續(xù)創(chuàng)造高幅度的業(yè)績增長，要困難得多。而反觀很多體量相對較小的企業(yè)，由于其定位準確，使得收益連年高增，前景也是不可限量。
普利司通，在世界一線品牌中起步最晚，是唯一的非百年品牌企業(yè)。但是，在近十年內(nèi)，普利司通卻幾乎霸占了世界銷量第一的王冠，連續(xù)多年壓過米其林一頭。
這樣的銷售業(yè)績，除了日系車銷量強勢帶來的影響外，還得益于普利司通“廣撒網(wǎng)”的戰(zhàn)略。
對于普通的車主來說，輪胎用著省心才是好輪胎，什么靜音，舒適，操控，耐磨往往都是顧此失彼，總會有這樣那樣的小問題，用著反倒鬧心，畢竟追求輪胎某一方面性能的人還是少數(shù)。
所以普利司通看準了這一市場，力求輪胎“均衡性”，吸納了市場上大多數(shù)的用戶。
但正是得益于全面，使得普利司通在自身特色上，略有欠缺。
什么叫特色？比如，我們提到米其林，大家立馬會想到橡膠人和米其林餐廳；提到倍耐力，立馬會想到F1賽車；提到固特異，立馬會想到飛艇；而提到普利司通，腦子一片空白，甚至很多人沒聽過這個品牌。
就連企業(yè)LOGO，普利司通也是一線品牌中最平凡、最低調(diào)的LOGO設(shè)計。所以，這就是均衡帶來的短板：全面，但不夠精。
總的來說，普利司通的品牌就和它的輪胎一樣，低調(diào)，含蓄。看起來默默無聞，沒有突出的個性，不是很靜音，舒適性尚可，剎車性能不算差，耐磨性也還湊合，操控性一般，輪胎要的性能，貌似一樣不缺，卻樣樣不夠極致，這就是普利司通！
說起冬季胎，業(yè)內(nèi)人士都知道，當屬芬蘭諾記最強！
1、冬季胎制造：歷史悠久，品質(zhì)精良。
作為世界上最北端的輪胎制造商—芬蘭諾記輪胎，一直致力于潛心研發(fā)冬季胎產(chǎn)品。這個擁有120多年悠久歷史的輪胎企業(yè)，從冬季輪胎的發(fā)明者一步步成為世界級頂尖企業(yè)。
芬蘭諾記輪胎第一次真正輪胎工業(yè)的突破，發(fā)生于1934年。當時公司研發(fā)了世界上第一條冬季輪胎“Kelirengas”。
兩年后，公司生產(chǎn)的第一條Hakkapeliitta冬季輪胎，打開了國際市場的大門。此后的80多年里，Hakkapeliitta系列一直都是冬季輪胎的領(lǐng)導(dǎo)品牌，該系列還在多項輪胎測試中獲得冠軍，多次創(chuàng)下冰面最快的世界紀錄。
現(xiàn)今，芬蘭諾記還在不斷對冬季輪胎進行測試和完善，以新技術(shù)來改良產(chǎn)品，在冬季胎領(lǐng)域獨占鰲頭。
2、聚焦可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)負責任的大品牌。
作為世界最北端的輪胎制造商，芬蘭諾記的品牌始終與高品質(zhì)及安全相聯(lián)系。作為環(huán)保的先行者，芬蘭諾記一直在為應(yīng)對氣候環(huán)境的變化做貢獻。
2018年5月，諾記輪胎加入了科學(xué)減碳倡議組織（the Science Based Targets initiative， 簡稱SBTi），旨在建立由專業(yè)組織評估獲準更精確的目標。諾記輪胎已經(jīng)出色地完成了之前設(shè)定的減少二氧化碳排放物的目標。
公司可持續(xù)發(fā)展負責人Teppo Huovila先生詮釋道，就環(huán)境保護的責任而言，我們已經(jīng)在不斷地考慮產(chǎn)品的整個生命周期以及所有功能。我們之前設(shè)定的目標，即在2020年我們整個生產(chǎn)流程產(chǎn)生的二氧化碳排放物需減少20%。截止2017年底，我們已經(jīng)做到并遠遠超出目標值，超過了36%。
近日，芬蘭諾記還被評選為世界上最具可持續(xù)性的公司。在《2019年羅伯遜可持續(xù)發(fā)展年鑒》中，芬蘭諾記獲得銀級榮譽。
芬蘭諾記是兩個躋身白銀級的芬蘭公司之一。芬蘭總共僅有5家公司獲得黃金、白銀和青銅榮譽。去年，芬蘭諾記還榮獲青銅級榮譽。
3、逐步開拓中國市場。
2018年，諾記輪胎開始發(fā)力中國市場，加大對冰雪輪胎在中國的推廣力度，特別是在新技術(shù)開發(fā)和新產(chǎn)品引入方面。
2018年在中國發(fā)布Nokian Hakkapeliitta R3與Nokian Hakkapeliitta 9兩款新品冬季胎，為中國消費者提供更多安全駕駛保障、新的政策支持、專業(yè)培訓(xùn)和經(jīng)驗分享，為國內(nèi)消費者提供更安心的產(chǎn)品，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
其實，近些年輪胎企業(yè)很多的發(fā)展案例都告訴我們，規(guī)模大并不代表優(yōu)質(zhì)、比如像永泰這樣的企業(yè)，就是因為沒能弄清自身定位，盲目擴張，最終不僅沒能圓了“大企業(yè)夢”，還走向了破產(chǎn)的道路。
所以，并不是所有的輪胎企業(yè)都要做普利司通和米其林，像芬蘭諾記那樣，立足主業(yè)，深耕細作，在專屬領(lǐng)域做到極致，這種經(jīng)營理念，或許更值得我們學(xué)習。
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責任編輯 | 吳世杰
