知嘹汽車/木易旋凌

2021年12月18日，NIO Day上，蔚來發(fā)布了第五款新車型-ET5。最值得關(guān)注的是，電池租用方案補貼前售價已經(jīng)下探到25.8萬元。這個價格，已經(jīng)是特斯拉Model 3和小鵬P7的主戰(zhàn)場，ET5會搶它們的蛋糕么？

首先，我們來看看蔚來ET5到底貴不貴？

ET5定位于中型純電轎跑車，兩款車型補貼前售價為32.8-38.6萬元。租電模式補貼前售價25.8萬元，電池月租費980-1480元。

這樣的價格到底貴不貴呢？

ET5的售價與特斯拉Model 3、小鵬P7相比，同級別售價相差不大。雖然Model 3和P7起售價更低，但與ET5同為雙電機版本的Model 3和P7，四驅(qū)起步價格都在33.99萬元。所以蔚來ET5的32.8萬元起步價，還更便宜。

除擁有雙電機外，蔚來ET5，還能給我們帶來什么呢？

從外形設(shè)計看，ET5極具未來科技感的前臉與溜背造型，讓車身線條十分流暢。設(shè)計簡潔，擁有時下流行的貫穿式尾燈和該級別少有電吸式無框車門。僅電吸門這一配置，便能看出ET5與Model3和P7在豪華方面的差異——雖然是蔚來品牌起價最低的車型，但高端豪華范兒絲毫沒有減弱。

ET5擁有4790×1960×1499mm的三圍尺寸和2888mm的軸距，整體尺寸介于Model 3和P7之間。作為轎跑車型，ET5在合理的尺寸下，只要兼顧運動和實用性便可，畢竟這個級別的轎跑，也不是用大空間吸引人的。

內(nèi)飾設(shè)計方面，蔚來ET5照搬了大哥ET7的第二起居室概念，個性簡潔，豪華氛圍營造也是Model 3和P7無法比擬的。

ET5搭載了高通第三代數(shù)字座艙平臺，擁有10.2英寸數(shù)字儀表和12.8英寸AMOLED中控屏，搭載7.1.4沉浸聲學(xué)系統(tǒng)，在23個揚聲器的幫助下，音響功率可達1000W。

在自動駕駛技術(shù)NAD方面，它標(biāo)配33個高性能感知硬件，7個800萬像素高清攝像頭和一個遠距離高精度激光雷達。在4顆英偉達Orin芯片綜合算力達1016tops的加持下，蔚來全新超算平臺也足足比特斯拉FSD快了7倍。

以硬件堆料來看，ET5確實全面超越Model 3和P7。

軟件方面，蔚來NAD可采用月付費方式，每月只需680元。這可以讓有需求的用戶按月購買，這樣的訂閱制，要比小鵬和特斯拉高階輔助駕駛的打包一次性購買要更靈活。

機械素質(zhì)上，ET5搭載新一代電驅(qū)系統(tǒng)，采用了碳化硅技術(shù)。在前軸150 kW感應(yīng)電機和后軸210 kW永磁電機加持下，百公里加速僅為4.3秒。制動方面，蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，也可以將剎車控制在33.9米。如此優(yōu)秀的動態(tài)性能，讓它在Model 3和P7高性能版面前，也絲毫不示弱。

續(xù)航方面，ET5標(biāo)準(zhǔn)的75 kWh電池組，可達到550 km續(xù)航，這已經(jīng)接近P7四驅(qū)的最長續(xù)航了。而100 kWh的ET5續(xù)航將達到700 km，擁有150 kWh的半固態(tài)電池，在今后可將ET5的續(xù)航里程提升至1000 km。蔚來的全新電驅(qū)系統(tǒng)和電池組，在能耗、動力、續(xù)航等方面，確實升級幅度不小。

寫在最后，如果就雙電機四驅(qū)車型對比，蔚來ET5在全方位產(chǎn)品力上，都更勝Model 3和P7。豪華、喜歡駕控、智能化等賣點。讓ET5有機會與它們平分秋色。

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