韓系、前驅(qū)、5.3秒破百！主打性能的伊蘭特見過嗎？最近現(xiàn)代在國內(nèi)各大媒體之間進(jìn)行了一系列的試駕活動，而主角就是伊蘭特N，現(xiàn)代N部門的負(fù)責(zé)人是前寶馬M部門的總工程師Albert Biermann，在他的帶領(lǐng)下N部門連續(xù)推出了多款車型，海外人們熟知的i30 N、飛思 N都是出自他手中，近年來已經(jīng)成為了韓系性能車的典范。

N代表紐博格林賽道，旗下的每一款車都是在紐博格林賽道上進(jìn)行測試調(diào)教而來的，旗下車型都是性能車中的王者，我們今天的主角伊蘭特N同樣是天賦異稟，作為一臺前驅(qū)緊湊級性能車，它的0-100加速實(shí)測成績僅為5.3秒，這個數(shù)據(jù)是相當(dāng)厲害的，要知道目前03+官方加速成績5.9秒，這已經(jīng)是同級別的佼佼者了，而且03+還是四驅(qū)車型，當(dāng)然國六版本的03+實(shí)測成績還會慢一些?？梢哉f引進(jìn)伊蘭特N后它最大的競爭對手就是03+了。

這款硬核的車型在海外售價也不算貴，手動擋版本約合人民幣20.34萬，自動擋版本約合人民幣21.30萬，如果是純進(jìn)口引進(jìn)售價大約在25-28萬之間，如果和思域Type R一樣采用CKD組裝的方式進(jìn)口，那么23-25萬區(qū)間也不是沒有可能，也就是說售價基本上和領(lǐng)克03+Cyan版、高爾夫GTI以及未來會出現(xiàn)的速騰GLI價格相當(dāng)，算是入門性能車的標(biāo)準(zhǔn)價格。

外觀方面伊蘭特N戰(zhàn)斗氣息爆表，這樣的兇悍造型還是要得益于普通版本身就很暴躁的外觀，造型方面伊蘭特頗具侵略性，大尺寸的專屬網(wǎng)格中網(wǎng)辨識度極高，燈組造型也更加的犀利，搭配日行燈讓人過目不忘，下方的包圍造型運(yùn)動尺寸夸張，一眼就能看出和普通版的區(qū)別。

側(cè)面造型繼承了普通版身上的Z字形腰線，側(cè)面線條猶如刀鋒削過一般犀利霸氣，尺寸相比普通版本為4675/1825/1415毫米，長度減少了5mm，寬度增加15mm，高度一致，軸距則依舊是2720mm，尺寸變化主要是裝備了N套件的運(yùn)動包圍，此外輪轂造型、紅色卡鉗、米其林PS 4S輪胎都增加了它的性能。尾部設(shè)計延續(xù)了普通版造型，不過增加了尾翼、雙出排氣以及N套件運(yùn)動包圍。

內(nèi)飾方面將運(yùn)動細(xì)節(jié)營造到了極致，首先映入眼簾的是定制化的方向盤，上面有N字標(biāo)識以及N模式按鈕和NGS雞血按鍵，雞血按鍵按下后進(jìn)入超增壓模式，發(fā)動機(jī)馬力可以增加10匹，全車翻毛皮內(nèi)飾搭配淡藍(lán)色縫線辨識度極高，其余部分和七代伊蘭特一樣。

動力系統(tǒng)方面搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力280匹，扭矩392牛米，百公里加速僅為5.3秒，并且還配有e-LDS（電子限滑差速器），并且擁有多種駕駛模式可供選擇，聲浪也有多種模式，并配備了彈射模式。匹配的8速濕式雙離合換擋迅速，還能模擬序列式變速箱的沖擊感。

總結(jié)：引進(jìn)后如果價格和03+相仿絕對大賣，如果貴過03+和GTI，它一定會成為滯銷車。雖然性能拉滿，但是品牌力一般，N系列車型在中國知名度較低是它的缺點(diǎn)，所以我們等待一下它的價格出爐，看看它潛力如何。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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