MG ONE這款車型在今年7月份首發(fā)，當(dāng)時(shí)就被它運(yùn)動(dòng)感十足的外觀驚艷到了。目前，這款車型已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)10.78-12.98萬元。MG ONE共有兩種造型，MG ONE-α是首推版本。這次很榮幸能夠試駕這款面向年輕人打造的智潮SUV，試駕路線從上海汽車城出發(fā)，通過城市路段、高速路段、城內(nèi)環(huán)線以及沿湖道路來到蘇州陽澄湖景區(qū)。那么這款車的駕駛體驗(yàn)究竟如何？作為一款面向年輕消費(fèi)者的SUV車型，動(dòng)力和智能表現(xiàn)是否出色？

出眾的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格

先來說一說這輛車出眾的外觀設(shè)計(jì)，雖然說外觀部分是仁者見仁，智者見智，但個(gè)人認(rèn)為MG ONE應(yīng)該是年輕人都會(huì)喜歡的類型，搭配靚麗的橘色，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉設(shè)計(jì)有足夠的沖擊力。

格柵呈放射狀，整體雕塑感極強(qiáng)，狹長(zhǎng)的LED大燈設(shè)計(jì)也十分凌厲。車身姿態(tài)營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感滿滿。

游刃有余的駕控性能

試駕途中先經(jīng)過一段城市道路，這樣的路況主要是考量車輛的平順性。通過多個(gè)有信號(hào)燈的路口，從靜止到低速行駛的過程中，能夠感受到MEGA Tech CVT325變速箱帶來的平順駕駛感受，給MG ONE的整體行駛品質(zhì)帶來高級(jí)感，這也是作為一輛出色SUV的必要條件。在正式進(jìn)入高速路段之前要經(jīng)過匝道，MG ONE的轉(zhuǎn)向手感輕重適中，且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，感覺不到虛位，同時(shí)方向盤也有著不錯(cuò)的握感。

在高速路段上，是比較考驗(yàn)車輛動(dòng)力表現(xiàn)的，快速的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)讓超車和變道的效率更高。MG ONE搭載了MEGA Tech 1.5T 高功率“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181Ps，最大扭矩285N·m，這套動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)一輛緊湊型SUV而言可以說是綽綽有余，實(shí)際駕駛起來也是如此。

輕踩油門，動(dòng)力也會(huì)源源不斷地傳到車輪上，給人以很強(qiáng)的信心。當(dāng)按下方向盤上的SUPER SPORT按鍵，猛踩油門，會(huì)激發(fā)MG ONE的高能屬性，同時(shí)聲浪也會(huì)傳入座艙，讓人腎上腺素飆升，這正是年輕消費(fèi)者想要的駕駛感受。

MG ONE的底盤也要說道說道，底盤基于全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)，偏向運(yùn)動(dòng)性調(diào)校，在通過高速路段上的路面接縫或路橋連接處時(shí)，懸架展現(xiàn)出良好的支撐性，能夠穩(wěn)穩(wěn)接住每一次拋跳。雖然MG ONE是一輛SUV，但質(zhì)心較低，在猛打方向時(shí)，車身會(huì)保持穩(wěn)定姿態(tài)，“德味兒”十足的底盤調(diào)校也賦予這輛車更高的駕駛樂趣。

智能沉浸式座艙

MG ONE的沉浸感主要體現(xiàn)在三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)上，同時(shí)該車型還搭載了8155芯片。進(jìn)入車內(nèi)就迫不及待地感受一番其車機(jī)系統(tǒng)的流暢性，的確，更高級(jí)的芯片帶來的是更快的響應(yīng)速度。三聯(lián)屏中將一些實(shí)體按鍵集中在了最左側(cè)屏中，給駕乘者帶來一體化的視覺感受。

在試駕過程中，智能化配置也讓人驚喜，那就是由4個(gè)360°高清環(huán)視攝像頭支持的全景影像，其圖像顯示十分清晰，能夠更準(zhǔn)確分析路況，讓泊車更省心，這對(duì)新手十分友好。

總結(jié)

從MG ONE的外觀、座艙和智能化配置的一步一步公布，再到上市，如今終于試駕到這款車，這個(gè)過程是極具滿足感的。在10-13萬元價(jià)格區(qū)間的緊湊型智能SUV車型其實(shí)并不多，MG ONE則更像是一位處于領(lǐng)跑位置的出色運(yùn)動(dòng)員，將智潮和運(yùn)動(dòng)發(fā)揮得游刃有余，相信新車會(huì)受到更多新生代消費(fèi)者的青睞。

（作者：戴駿）