如果說車市的內卷太嚴重、同質化讓消費者早已審美疲勞，那么是時候需要一味“猛藥”來刺激潛在用戶們的選購熱情了，這就是哈弗神獸，從名字到樣貌，這輛SUV都是如此的與眾不同。

12月18日，哈弗神獸上市，售價區(qū)間在13.00萬-16.70萬，共計推出6款車型，相比預售價，更低的正式售價是消費者更愿意看見的，因為哈弗神獸整體的產品實力已經擺在那了。如此一來，整車的被推薦指數會更高。

產品力有點“不講武德”

拋開名字和造型設計，實際上筆者認為哈弗神獸是有點“不講伍德”的，為啥呢？

結合售價看其空間、智能化水準、甚至還有動力性能，比一般的緊湊級SUV都出色不少。

比如這輛車的軸距達到2800mm，僅這點已經比一般的緊湊級SUV長了不少，其具體體現就是駕乘的空間優(yōu)勢明顯。雖然車越來越大是行業(yè)的趨勢，但顯然哈弗神獸對此理解得更深刻，一開始就是降維打擊。

動力總成提供了兩套，分別為1.5T、2.0T發(fā)動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，至于動力性能，1.5T發(fā)動機最大功率為135kW，2.0T發(fā)動機最大功率為165kW，難道還不夠用？

智能化作為這輛車的一大亮點，確實比較高階，諸如50米自動循跡倒車、智能過彎、HWA高速駕駛輔助等都出現在配置清單里。在這個價位里，以這些配置的稀有性而顯得其產品整體更有競爭力。更重要的是，這些配置確實增加了駕駛的便利性、安全性，其實用性也是不言而喻的。

要知道，哈弗神獸作為哈弗全新旗艦車型，“不講武德”的產品力也應該是這款車該有的樣子。

拒絕內卷，從車名開始

事實上，車市的內卷已經相當嚴重，為了區(qū)隔于其他產品，更強的產品力是哈弗神獸所采取的一種方式，只是這種方式稍顯內斂，如果你不去親身試駕是沒有直觀體驗的。

所以，從車名開始，這輛車就展示了自己的獨特魅力。當然，對于這種天馬行空的取名方式，哈弗已經很有經驗了。比如大狗、初戀、赤兔等，每一個名字都讓人印象深刻，而神獸絕對是很有想象力的，讓人“過耳不忘”，絕對內卷，哈弗神獸從車名就已經開始了。

其次是整車的設計，說實話，我第一眼看到這輛車時，視覺感受上是通過一段時間之后才適應的，而后你會發(fā)現它越來越耐看，這就是哈弗神獸在設計上的特別之處，可以說是從標新立異到讓人產生好感。而個性、求新、不拘一格不正是時下年輕消費者的訴求么？尤其95后，他們購車對顏值訴求的占比是很大的。也許就是因為設計、造型的特別而下單的。

所以不管是視覺、聽覺、還是實際駕乘的感覺，哈弗神獸是全方位拒絕內卷的。

訂單超過1.2萬輛，預計走量不難

哈弗官方給出的數據顯示，目前哈弗神獸的訂單量已經超過1.2萬輛，這對于一輛13.00萬起售的中國品牌SUV來講，這個數據是不錯的、含金量是比較高的，畢竟售價已經擺在那了。從某種意義上來講，這是一種進步。

而當這輛車經過第一波用戶的實際檢驗、用戶口碑逐漸起來之后，相信更多的人會對這款車刮目相看，屆時走量估計也不難。正式上市之前已經獲得超過1.2萬輛的成績，說明很多人對這款車的期待是很高的，再就是這款車也符合車市消費升級的趨勢。

所以，你是怎么看哈弗神獸的呢？歡迎在評論區(qū)留言互動！