提到GS8這個(gè)名字，大家應(yīng)該不會(huì)陌生。作為昔日“突破自主品牌20萬(wàn)元天花板”的車型，廣汽傳祺GS8最火的時(shí)候甚至力壓漢蘭達(dá)，成為當(dāng)時(shí)銷量最好的中型七座SUV。如今為了讓其再續(xù)當(dāng)年的“神話”，廣汽傳祺全新第二代GS8應(yīng)運(yùn)而生。單看18.68-24.68萬(wàn)元的售價(jià)，似乎有點(diǎn)“小貴”，但細(xì)究全新第二代GS8的產(chǎn)品力，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其真正做到了物超所值。

作為廣汽GPMA-L平臺(tái)的首款旗艦級(jí)SUV，全新第二代GS8更魁梧霸氣的外觀設(shè)計(jì)不禁讓人眼前一亮。其中燃油版車型采用“展威翼”格柵，內(nèi)部通過(guò)點(diǎn)陣式元素營(yíng)造出“V”字形效果，而大量的鍍鉻件也讓整個(gè)前臉的氣場(chǎng)更強(qiáng)。棱角分明的前包圍營(yíng)造出濃重的戰(zhàn)斗氣息，給人一種“硬漢”的感覺，下前唇的造型也采用了更夸張的外擴(kuò)設(shè)計(jì)，頗有種自帶改裝套件的味道。

而混動(dòng)版車型則采用了以“龍鱗翼”命名的進(jìn)氣格柵，內(nèi)置密集陣的鱗甲狀中網(wǎng)，呈現(xiàn)出一種厚重且大氣的風(fēng)格。此外，新車的大燈設(shè)計(jì)也做了進(jìn)化升級(jí)，官方稱之為“征服之眼”，四顆燈珠的橫向排列方式改成了豎向矩陣式布局，點(diǎn)亮?xí)r光芒耀眼，不點(diǎn)亮?xí)r燈組輪廓分明，整體造型讓人耳目一新。更有意思的是，這組大燈還采取開合式設(shè)計(jì)，極具未來(lái)科技感。

車身整體輪廓仍以方正硬朗為主，高挑的上腰線貫穿頭尾，顯得十分修長(zhǎng)，內(nèi)切的下腰線鋒利之極，整個(gè)曲面勾勒出很強(qiáng)的立體感。再有懸浮式車頂，配合細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條以及大尺寸多幅式輪轂，彰顯出與眾不同的豪華氣質(zhì)。尾部依然是敦實(shí)飽滿的姿態(tài)，尾燈采用“紅鉆”設(shè)計(jì)點(diǎn)綴，遞進(jìn)式的點(diǎn)亮效果十分奪目?？梢哉f(shuō)，全新第二代GS8無(wú)論是豪華感、精致感還是霸氣感都遠(yuǎn)超人們對(duì)20萬(wàn)級(jí)SUV的心理預(yù)期，在氣場(chǎng)上也絕對(duì)“碾壓”豐田漢蘭達(dá)。

進(jìn)入車內(nèi)，全新第二代GS8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠驚艷。放眼望去，除了一塊全液晶儀表和中控大屏外，幾乎看不到太多實(shí)體按鍵，符合年輕人對(duì)簡(jiǎn)約科技風(fēng)的追求，而且中控大屏還內(nèi)置有全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，智能AI語(yǔ)音、海量娛樂(lè)資源應(yīng)有盡有。同時(shí)，高端麂皮材質(zhì)覆蓋的全車門內(nèi)板飾板，并通過(guò)冷黑鉻電鍍材質(zhì)點(diǎn)綴，將豪華檔次氣場(chǎng)拉滿。而人體力學(xué)菱影絎縫真皮座椅再配合水晶質(zhì)感的換擋球頭，無(wú)不彰顯高級(jí)感和尊貴感。

其余配置方面，諸如自動(dòng)LED遠(yuǎn)近光燈、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤、手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)后備廂、540°全景影像、32色氛圍燈、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、多層隔音玻璃以及后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱等等智能舒適配置以及包括全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛提示、車道保持等在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)均為全系標(biāo)配，這樣的配置在五十萬(wàn)級(jí)豪車中都難尋對(duì)手，真正做到入門即高配，起步就豪華。

其實(shí)，得益于GPMA架構(gòu)L平臺(tái)，不僅賦予了全新第二代GS8矯健挺拔的身姿，還帶來(lái)了更大的車身尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為5015（4098）*1950*1780mm，軸距達(dá)到2920mm，全面超越第四代漢蘭達(dá)，并提供6/7座布局，滿足不同消費(fèi)者的用車需求。同時(shí)第二排座椅靠背支持8檔調(diào)節(jié)，131°可調(diào)范圍，打造二排“女皇躺椅”，一二排“組合床”，配合全方位靜謐NVH技術(shù)，舒適性不言而喻。另外還具有三排電動(dòng)放倒和二排放倒功能，進(jìn)一步提升實(shí)用空間。

當(dāng)然，全新第二代GS8最引人關(guān)注的還是動(dòng)力系統(tǒng)。其中燃油版車型搭載鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT的黃金動(dòng)力總成，并全系標(biāo)配“AVDC影子車手”技術(shù)，這套廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等，實(shí)現(xiàn)“人車一體”的駕駛體驗(yàn)。再配合全新鉅星底盤，使全新第二代GS8具有柔韌平順的舒適性、敏捷安定的操穩(wěn)性能、便捷順手的轉(zhuǎn)向性能、踏實(shí)安穩(wěn)的制動(dòng)性能、堅(jiān)韌可靠的越野性能。

混動(dòng)版車型則搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田全新第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配豐田的雙電機(jī)E-CVT結(jié)構(gòu)，深得豐田混動(dòng)技術(shù)精髓，與全新第四代漢蘭達(dá)在性能上零差距，百公里加速時(shí)間僅為6.9s，百公里綜合油耗低至5.3L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超過(guò)1000公里，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得。值得一提的是，全新第二代GS8還憑出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車身工藝技術(shù)備受肯定，一舉斬獲“2021中國(guó)十佳車身”稱號(hào)，通過(guò)主被動(dòng)安全為車內(nèi)人員提供全方位保護(hù)。

綜合來(lái)看，霸氣魁梧的外觀造型以及豪華科技的內(nèi)飾氛圍，全新第二代GS8都更加符合當(dāng)代消費(fèi)者的喜好，而一系列智能安全配置的加持，妥妥讓一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)別的車擁有了百萬(wàn)級(jí)豪車的價(jià)值體驗(yàn)，做到了“物超所值”。更是讓人驚喜的是豐田混動(dòng)系統(tǒng)的加持，要知道在混動(dòng)的世界里，豐田如果排第二，那絕對(duì)不會(huì)有人敢說(shuō)第一，此次的“拿來(lái)”行為，也讓全新第二代GS8在技術(shù)上有了質(zhì)的提升。那么，對(duì)于全新第二代GS8您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。