MPV車(chē)型到底應(yīng)該是什么樣的？是帶著一家人遠(yuǎn)游的舒適，還是穿梭在機(jī)場(chǎng)、寫(xiě)字樓的商務(wù)氣質(zhì)？至少在中國(guó)MPV市場(chǎng)中，別克GL8把商務(wù)屬性的基調(diào)定得足夠徹底。所以當(dāng)豐田賽那來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，兩種不同的風(fēng)格也讓很多潛在用戶開(kāi)始在兩款車(chē)型之間進(jìn)行對(duì)比。

所以本期《小姐姐選車(chē)》，我們就來(lái)對(duì)比一下豐田賽那與別克GL8之間的差異。

國(guó)產(chǎn)后的豐田賽那采用了最新的豐田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型不再那么中庸，增添了幾分干練、張力。比如前大燈組與前格柵相連接的設(shè)計(jì)，造型足夠鋒利。大燈采用了LED光源，并且標(biāo)配了AHS智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。與此同時(shí)，賽那的前包圍還設(shè)計(jì)有貫穿式的鍍鉻裝飾，增添了前臉的層次感。

豐田賽那車(chē)側(cè)的造型比較平直，這樣的設(shè)計(jì)更有利于車(chē)內(nèi)空間的最大化。車(chē)身上的線條顯得非常豐富，尤其是后門(mén)處的線條設(shè)計(jì)營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)效果。另外，豐田賽那的側(cè)滑門(mén)滑軌采用了隱藏式設(shè)計(jì)，增加了車(chē)身側(cè)面的整體性。尺寸方面，豐田塞納的長(zhǎng)寬高分別為5165/1995/1765（1785）mm，軸距為3060mm。

在車(chē)尾部分，豐田賽那采用了扁平化的設(shè)計(jì)。小型車(chē)頂擾流板以及采用了熏黑設(shè)計(jì)的尾燈，讓豐田賽那看上去更具活力。后包圍部分也采用了比較年輕、時(shí)尚的亮黑色飾板，搭配貫穿式銀色飾條、隱藏式排氣，讓豐田賽那看上去更加寬大。

與豐田賽那相比，別克GL8明顯更側(cè)重商務(wù)屬性。前臉大面積使用的鍍鉻裝飾，以及設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中世紀(jì)貴族鎖子甲的立體網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵很好地提升了整車(chē)的精致感。在大燈配置上，別克GL8搭載了Matrix矩陣式全LED大燈，能實(shí)現(xiàn)8種智能照明模式，并配有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能。

在車(chē)身側(cè)面，別克GL8的整體線條其實(shí)與豐田賽那有些許相似之處。通過(guò)鍍鉻飾條以及車(chē)窗線條的變化，讓別克GL8的側(cè)面看起來(lái)不會(huì)太過(guò)平庸。尺寸方面，別克GL8 ES陸尊版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5219/1878/1805（1799）mm，軸距為3088mm。

別克GL8的車(chē)尾設(shè)計(jì)也沒(méi)有采用過(guò)于方正的造型，車(chē)頂部帶有高位剎車(chē)燈的尾翼讓車(chē)尾向后延伸出一截，從而有了一個(gè)平滑的過(guò)渡。尾燈組采用了羽紋光幕展翼型風(fēng)格，并利用鍍鉻裝飾條相連接的設(shè)計(jì)，與車(chē)頭形成了很好的呼應(yīng)。

豐田賽那的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有很傳統(tǒng)的MPV風(fēng)格，以實(shí)用性為主的風(fēng)格讓整個(gè)中控臺(tái)看上去更像是一臺(tái)轎車(chē)，這也讓駕駛員不會(huì)覺(jué)得自己像一個(gè)專職的司機(jī)。全液晶儀表盤(pán)搭配三幅式多功能方向盤(pán)帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，12.3英寸的中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，與10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、儀表盤(pán)組成了三屏互動(dòng)。

別克GL8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是典型的MPV風(fēng)格了，四幅式方向盤(pán)和貫通的扶手臺(tái)都是MPV商務(wù)氣質(zhì)的體現(xiàn)。雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，別克eConnect3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)能夠提供智能語(yǔ)音助手、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、Super ID個(gè)人賬號(hào)、智能手機(jī)映射、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，實(shí)用性不錯(cuò)。

當(dāng)然，作為一款中大型MPV車(chē)型，我們還是應(yīng)該把目光放在車(chē)內(nèi)空間和舒適性上面。豐田賽那全系采用了2-2-3的7座布局，第二排采用了帶有電動(dòng)腿托、電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能的獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，第二排座椅還配有影音娛樂(lè)系統(tǒng)，可以映射移動(dòng)設(shè)備的屏幕。通過(guò)較為寬敞的過(guò)道空間，前往第三排也十分順暢。對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，第三排座椅的使用率不會(huì)太低，豐田賽那的第三排是能夠帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，不過(guò)如果同時(shí)坐進(jìn)三個(gè)成年男性還是會(huì)稍顯局促。

別克GL8的座椅布局選項(xiàng)要更加豐富，4座、6座、7座版車(chē)型可以應(yīng)對(duì)更多的商務(wù)用車(chē)場(chǎng)景。在第二排座椅上，我們也能看到座椅加熱、通風(fēng)、電動(dòng)腿托等功能。如果你看重的是6座版車(chē)型，第三排的兩個(gè)獨(dú)立座椅會(huì)帶來(lái)更加出色的舒適性。

兩車(chē)在動(dòng)力方面的風(fēng)格差異可能是最明顯的了，豐田賽那搭載了一套由2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率192Ps（141kW），峰值扭矩為238N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是一臺(tái)E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

別克GL8的動(dòng)力系統(tǒng)則搭載了一臺(tái)帶有可變缸技術(shù)的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率237Ps（174kW），最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。

從兩款車(chē)型在動(dòng)力總成上的差異我們也能看出它們各自的風(fēng)格取向，豐田賽那更加注重日常駕駛的平順性以及油耗表現(xiàn)；而別克GL8則更側(cè)重絕對(duì)的加速性能，或者說(shuō)，“時(shí)間就是金錢(qián)”。

小姐姐總結(jié)

目前的中高端MPV市場(chǎng)上，能選擇的車(chē)型其實(shí)也就那么幾款。別克GL8是稱霸這一細(xì)分市場(chǎng)多年的常青樹(shù)，而豐田賽那則是享譽(yù)海外的老牌勁旅。從使用感受來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型都能夠滿足MPV用戶的普遍需求，區(qū)別就是豐田賽那更符合家用場(chǎng)景，別克GL8更適合公司、單位用來(lái)商務(wù)接待。?