近日，吉利汽車官方公布全球首款量產3擋混動電驅變速器DHT Pro，已于11月底在全新吉利雷神動力DHT Pro 微米工廠量產下線。與此同時，官方還曝光了首款搭載該變速器的星越L雷神Hi·X油電混動版的更多造型細節(jié)，整車造型呈現(xiàn)電氣化特征，并透露星越L雷神Hi·X油電混動版將于本月下旬開售。星越L雷神Hi·X油電混動版的推出，也將是“智能吉利2025”戰(zhàn)略落地，開啟了吉利汽車全面電?化、新能源時代轉型的首款重磅車型。

此次量產下線的全球首款量產3擋混動電驅變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內，高度集成了1個發(fā)電電機和1個驅動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構，結構緊湊。它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速器，還是可獨立參與電驅動的動力驅動裝置，也是整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅動、油電混合驅動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質量輸出，可實現(xiàn)自學習自適應的20種智能工作模式。作為首款量產3擋混動電驅，DHT Pro是目前扭質比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動變速器領域的標準。

全球首款搭載3擋混動電驅變速器 星越L雷神Hi·X油電混動版成“不用充電的長續(xù)航可增程的混動”

作為全球首款搭載3擋混動電驅變速器DHT Pro的油電混動產品，星越L雷神Hi·X油電混動版為發(fā)揮該變速器的最大能效，為其匹配了最高熱效率43.32%的“中國心”十佳發(fā)動機DHE15混動專用發(fā)動機，最大功率110kW、最大扭矩達到225N·m，熱效率高效區(qū)覆蓋率接近50%，升功率與升扭矩更是同級最佳，使星越L雷神Hi·X油電混動版在“性能、節(jié)能、智能”上全方位超越兩田，百公里平均油耗低至4.3L，成為同級動力最強、油耗最低的HEV車型。

3擋混動電驅變速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現(xiàn)可全速域并聯(lián)的混動車型，可直驅、可并聯(lián)、可串聯(lián)，實現(xiàn)可增程與更強純電駕駛體驗，讓星越L雷神Hi·X油電混動版成為一款“不用充電的長續(xù)航可增程的混動車”。

搭載3擋混動電驅 DHT Pro的星越L雷神Hi·X油電混動版不僅省油，動力性還強。當車輛處于20km/h以下時速，道路擁堵、頻繁走走停停時，車輛完全純電駕駛，避免發(fā)動機在低效區(qū)工作，有效降低油耗。當車輛時速在20-70km/h，3擋混動電驅變速器DHT Pro可實現(xiàn)全速域并聯(lián)、驅動可電可油、智能能量分配，要動力時有動力，要省油時智能節(jié)油。進入時速80km/h以上的高速路段，想快速超車時，一腳油門，車輛即馬力全開，80-120km/h加速性能超日系同級30%！DHT Pro獨有的3擋變速增扭能力，在急加速時可迸發(fā)出最大4920N·m的輸出扭矩，綜合扭矩性能是日系同級混動的1.5倍。省油的同時，也絕不犧牲動力性能。星越L雷神Hi·X油電混動版零百加速時間低至7.9s，滿油最遠續(xù)航里程達到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L，全面領先日系同級HEV競品。

此外，3擋混動電驅DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，實現(xiàn)了動力域與整車其他域聯(lián)合控制，系統(tǒng)可識別駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實現(xiàn)駕駛模式自適應、自學習與自調節(jié)，讓20種智能工作模式無感自如切換。以DHT Pro為核心的動力域FOTA，讓整車能量控制能力不斷進化，可以實現(xiàn)更多能量分配模式，讓車輛更智能，更高效。

技術開放、體驗開放，全面展現(xiàn)吉利混動技術超越兩田的硬實力

作為一家用戶型企業(yè)，此次星越L雷神Hi·X油電混動版的開售，吉利兌現(xiàn)了“最好技術搭載在中國星上”的承諾。為讓用戶更早體驗到星越L雷神Hi·X油電混動版，吉利汽車宣布星越L雷神Hi·X油電混動版將于12月下旬開售。同時將啟動雷神超長續(xù)航挑戰(zhàn)，雷神智擎Hi·X混動技術開放日活動，讓媒體用戶走進吉利新能源實驗室與雷神動力微米工廠，以及混動系統(tǒng)的全球首試等體驗活動，體驗吉利混動技術超越兩田的硬實力。通過全面的技術開放、體驗開放，不僅將為用戶帶來極致智能的性能與節(jié)能體驗，更可全方位展現(xiàn)吉利汽車全球領先的技術自信，讓“中國技術領跑全球”“中國動力供應全球”成為現(xiàn)實。